# 電動化・自動運転・コネクテッド化による事業環境変化｜ユニプレス（5949）の変遷 Source: Komori (komori.app) — https://komori.app/company/5949/threads/41b9c0a0c29d 企業ページ: https://komori.app/company/5949 ## 経過 - FY2018 初出 「近年、自動車業界は、各国の規制強化を背景とした電動化の加速、自動運転、コネクテッドカーの開発等により大きな転換期を迎えており、当社を取り巻く環境はますます厳しさを増しております。」 — 自動車業界の電動化、自動運転、コネクテッドカー開発による環境変化を、当社を取り巻く厳しい事業環境として初めて独立して記載している。 (https://komori.app/company/5949/filing/2017-fy) - FY2019-Q1 再掲 「当第１四半期連結累計期間において、当四半期報告書に記載した事業の状況、経理の状況等に関する事項のうち、投資者の判断に重要な影響を及ぼす可能性のある事項の発生又は前事業年度の有価証券報告書に記載した「事業等のリスク」についての重要な変更はありません。」 — 電動化、自動運転、コネクテッドカー開発等による事業環境変化を含む事業等のリスクについて、重要な変更がないと記載された。 (https://komori.app/company/5949/filing/2018-q1) - FY2019-Q2 再掲 「当第２四半期連結累計期間において、当四半期報告書に記載した事業の状況、経理の状況等に関する事項のうち、投資者の判断に重要な影響を及ぼす可能性のある事項の発生又は前事業年度の有価証券報告書に記載した「事業等のリスク」についての重要な変更はありません。」 — 電動化、自動運転、コネクテッドカー開発等による事業環境変化を含む事業等のリスクについて、重要な変更がないと記載された。 (https://komori.app/company/5949/filing/2018-q2) - FY2019-Q3 再掲 「当第３四半期連結累計期間において、当四半期報告書に記載した事業の状況、経理の状況等に関する事項のうち、投資者の判断に重要な影響を及ぼす可能性のある事項の発生又は前事業年度の有価証券報告書に記載した「事業等のリスク」についての重要な変更はありません。」 — 電動化、自動運転、コネクテッドカー開発等による事業環境変化を含む事業等のリスクについて、重要な変更がないと記載された。 (https://komori.app/company/5949/filing/2018-q3) - FY2020-Q1 再掲 「当第１四半期連結累計期間において、当四半期報告書に記載した事業の状況、経理の状況等に関する事項のうち、投資者の判断に重要な影響を及ぼす可能性のある事項の発生又は前事業年度の有価証券報告書に記載した「事業等のリスク」についての重要な変更はありません。」 — 電動化、自動運転、コネクテッドカー開発等による事業環境変化を含む事業等のリスクについて、重要な変更がないと記載された。 (https://komori.app/company/5949/filing/2019-q1) - FY2020-Q2 再掲 「当第２四半期連結累計期間において、当四半期報告書に記載した事業の状況、経理の状況等に関する事項のうち、投資者の判断に重要な影響を及ぼす可能性のある事項の発生又は前事業年度の有価証券報告書に記載した「事業等のリスク」についての重要な変更はありません。」 — 電動化、自動運転、コネクテッドカー開発等による事業環境変化を含む事業等のリスクについて、重要な変更がないと記載された。 (https://komori.app/company/5949/filing/2019-q2) - FY2020-Q3 再掲 「当第３四半期連結累計期間において、当四半期報告書に記載した事業の状況、経理の状況等に関する事項のうち、投資者の判断に重要な影響を及ぼす可能性のある事項の発生又は前事業年度の有価証券報告書に記載した「事業等のリスク」についての重要な変更はありません。」 — 電動化、自動運転、コネクテッドカー開発等による事業環境変化を含む事業等のリスクについて、重要な変更がないと記載された。 (https://komori.app/company/5949/filing/2019-q3) - FY2020 悪化 「当社グループは、車体プレス技術、精密プレス技術、樹脂プレス技術のコア技術を組み合わせることで、バッテリーケース等のEV向け製品の開発に注力しておりますが、自動車の電動化が想定以上に進展した場合、トランスミッション部品事業の売上減少により、当社グループの財政状態及び経営成績に悪影響を及ぼす可能性があります。」 — 電動化・自動運転等の事業環境変化について、EV向け製品を機会とする説明に加え、トランスミッション部品事業の売上減少という具体的な downside risk が明記された。 (https://komori.app/company/5949/filing/2019-fy) - FY2021-Q1 再掲 「当第１四半期連結累計期間において、当四半期報告書に記載した事業の状況、経理の状況等に関する事項のうち、経営者が連結会社の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況に重要な影響を与える可能性があると認識している主要なリスクの発生又は前事業年度の有価証券報告書に記載した「事業等のリスク」についての重要な変更はありません。」 — 電動化、自動運転、コネクテッド化による事業環境変化を含む主要なリスクについて、重要な変更がないと記載された。 (https://komori.app/company/5949/filing/2020-q1) - FY2021-Q2 再掲 「当第２四半期連結累計期間において、当四半期報告書に記載した事業の状況、経理の状況等に関する事項のうち、経営者が連結会社の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況に重要な影響を与える可能性があると認識している主要なリスクの発生又は前事業年度の有価証券報告書に記載した「事業等のリスク」についての重要な変更はありません。」 — 電動化、自動運転、コネクテッド化による事業環境変化を含む主要なリスクについて、重要な変更がないと記載された。 (https://komori.app/company/5949/filing/2020-q2) - FY2021-Q3 再掲 「当第３四半期連結累計期間において、当四半期報告書に記載した事業の状況、経理の状況等に関する事項のうち、経営者が連結会社の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況に重要な影響を与える可能性があると認識している主要なリスクの発生又は前事業年度の有価証券報告書に記載した「事業等のリスク」についての重要な変更はありません。」 — 電動化、自動運転、コネクテッド化による事業環境変化を含む主要なリスクについて、重要な変更がないと記載された。 (https://komori.app/company/5949/filing/2020-q3) - FY2022-Q1 再掲 「当第１四半期連結累計期間において、当四半期報告書に記載した事業の状況、経理の状況等に関する事項のうち、経営者が連結会社の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況に重要な影響を与える可能性があると認識している主要なリスクの発生又は前事業年度の有価証券報告書に記載した「事業等のリスク」についての重要な変更はありません。」 — 電動化、自動運転、コネクテッド化による事業環境変化を含む主要なリスクについて、重要な変更がないと記載された。 (https://komori.app/company/5949/filing/2021-q1) - FY2022-Q3 再掲 「当第３四半期連結累計期間において、当四半期報告書に記載した事業の状況、経理の状況等に関する事項のうち、経営者が連結会社の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況に重要な影響を与える可能性があると認識している主要なリスクの発生又は前事業年度の有価証券報告書に記載した「事業等のリスク」についての重要な変更はありません。」 — 電動化、自動運転、コネクテッド化による事業環境変化を含む主要なリスクについて、重要な変更がないとの記載が継続している。 (https://komori.app/company/5949/filing/2021-q3) - FY2022 再掲 「また、自動車業界の変革期を迎えている現在、自動車の電動化等により更なる軽量化が求められており、この要請は当社グループにとって新たなビジネスチャンスとなっています。一方で、トランスミッションの需要については減退する可能性があります。」 — 電動化をEV向け製品の機会とする一方、トランスミッション需要減少の可能性をリスクとして再掲した。 (https://komori.app/company/5949/filing/2021-fy) - FY2023-Q2 再掲 「当第２四半期連結累計期間において、当四半期報告書に記載した事業の状況、経理の状況等に関する事項のうち、経営者が連結会社の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況に重要な影響を与える可能性があると認識している主要なリスクの発生又は前事業年度の有価証券報告書に記載した「事業等のリスク」についての重要な変更はありません。」 — 電動化、自動運転、コネクテッド化による事業環境変化を含む主要なリスクについて、重要な変更がないと記載された。 (https://komori.app/company/5949/filing/2022-q2) - FY2023 再掲 「また、自動車業界の変革期を迎えている現在、自動車の電動化等により更なる軽量化が求められており、この要請は当社グループにとって新たなビジネスチャンスとなっています。一方で、トランスミッションの需要については減退する可能性があります。」 — 電動化・軽量化を機会とする一方、トランスミッション需要減少の可能性をリスクとして再掲した。 (https://komori.app/company/5949/filing/2022-fy) - FY2024-Q1 再掲 「当第１四半期連結累計期間において、当四半期報告書に記載した事業の状況、経理の状況等に関する事項のうち、経営者が連結会社の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況に重要な影響を与える可能性があると認識している主要なリスクの発生又は前事業年度の有価証券報告書に記載した「事業等のリスク」についての重要な変更はありません。」 — 電動化、自動運転、コネクテッド化による事業環境変化を含む主要なリスクについて、重要な変更がないと記載された。 (https://komori.app/company/5949/filing/2023-q1) - FY2024-Q2 再掲 「当第２四半期連結累計期間において、当四半期報告書に記載した事業の状況、経理の状況等に関する事項のうち、経営者が連結会社の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況に重要な影響を与える可能性があると認識している主要なリスクの発生又は前事業年度の有価証券報告書に記載した「事業等のリスク」についての重要な変更はありません。」 — 電動化、自動運転、コネクテッド化による事業環境変化を含む主要なリスクについて、重要な変更がないと記載された。 (https://komori.app/company/5949/filing/2023-q2) - FY2025-H1 再掲 「当中間連結会計期間において、当半期報告書に記載した事業の状況、経理の状況等に関する事項のうち、経営者が連結会社の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況に重要な影響を及ぼす可能性があると認識している主要なリスクの発生又は前事業年度の有価証券報告書に記載した「事業等のリスク」についての重要な変更はありません。」 — 電動化、自動運転、コネクテッド化による事業環境変化を含む主要なリスクについて、重要な変更がないと記載された。 (https://komori.app/company/5949/filing/2024-h1) - 2026-05-12 悪化 「自動車業界におきましても、EV化の進展の鈍化により自動車メーカー各社が商品戦略の見直しを迫られるなど、より一層不透明感が増している状況にあります。」 — EV化の進展鈍化により、自動車メーカーの商品戦略見直しを伴う不透明感が新たに強調された。 (https://komori.app/company/5949/disclosure/20260511523189) - FY2026 再定義 「自動車の電動化が想定以上に進展した場合、精密部品事業の売上減少により、当社グループの財政状態及び経営成績に悪影響を及ぼす可能性があります。」 — 従来はトランスミッション需要減少を主な下振れリスクとしていたが、今回の記載では精密部品事業の売上減少へ対象が整理された。 (https://komori.app/company/5949/filing/2025-fy)