# 超ハイテン・ホットスタンプ・アルミ接合等の技術開発｜ユニプレス（5949）の変遷

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## 経過

- FY2017 初出 「1180MPa以上の超ハイテン部品及びその最適成形技術の開発、ホットスタンプの超深絞り部品成形技術の開発、超ハイテン、ホットスタンプ及びアルミ接合技術開発、成形シミュレーションなどの高精度解析技術」 — 1180MPa以上の超ハイテン、ホットスタンプ、アルミ接合、高精度解析などの具体的な研究開発課題が列挙されている。 (https://komori.app/company/5949/filing/2016-fy)
- FY2018 引き上げ 「・1.5GPa級の超ハイテン部品開発
・ホットスタンプの生産性向上開発」 — 前年度に記載された1180MPa以上の超ハイテン部品開発から、当期は1.5GPa級の開発へと強度水準が引き上げられた。 (https://komori.app/company/5949/filing/2017-fy)
- FY2020 前進 「2019年度の成果としては、ルノー・日産・三菱のアライアンス戦略における4つの共通プラットフォーム車種の受注獲得、戦略部品と位置付けたバッテリーケースの受注獲得、超ハイテン技術力やホットスタンプ生産体制拡充による受注獲得ができました。」 — 1.5GPa級の超ハイテン等の技術開発方針に加え、2019年度の成果として共通プラットフォーム車種、バッテリーケース、超ハイテン・ホットスタンプ関連の受注獲得が示された。 (https://komori.app/company/5949/filing/2019-fy)
- FY2021 再掲 「当連結会計年度における、主な研究開発課題は次のとおりであります。・1.5GPa級の超ハイテン部品開発・ホットスタンプ部品開発・将来の電動化拡大に向けたトランスミッション部品開発・樹脂高機能部品開発・DXによる生産技術革新」 — 1.5GPa級超ハイテン、ホットスタンプ、電動化対応トランスミッション、樹脂高機能部品等の開発課題が継続し、DXによる生産技術革新も課題に含まれた。 (https://komori.app/company/5949/filing/2020-fy)
- FY2022 再掲 「・1.5GPa級の超ハイテン部品開発
・ホットスタンプ部品開発
・将来の電動化拡大に向けたトランスミッション部品開発
・樹脂高機能部品開発
・DXによる生産技術革新」 — 1.5GPa級超ハイテン、ホットスタンプ、電動化対応、樹脂高機能部品、DXを主な研究開発課題として継続している。 (https://komori.app/company/5949/filing/2021-fy)
- FY2023 再定義 「・スチール部品の更なる高強度化・アルミ部品対応力強化・車体構造合理化検討体制構築・樹脂部品の多機能化・電動車パワートレインの駆動部品、電装品のプレス化とシステム開発・DXによる生産性向上」 — 従来の超ハイテン・ホットスタンプ等に加え、アルミ、樹脂、電動車パワートレイン、DXを含む開発構成へ変化した。 (https://komori.app/company/5949/filing/2022-fy)
- 2026-05-12 前進 「当社は本展示会にて、次世代の車体構造を支えるソリューションとして、軽量化・高強度・低コストを同時に実現する最新のプレス部品や技術を多数展示いたします。」 — 超ハイテン、ホットスタンプ、バッテリーケース、アルミと樹脂の異種材接合など、従来の技術開発テーマに関連する具体的な部品・技術の展示予定が示された。 (https://komori.app/company/5949/disclosure/20260512526603)
- 2026-05-15 前進 「基盤となるコア技術の一層の充実により、既存商品の付加価値を高めるとともに、将来の新商品・新分野を見据えた戦略的技術開発を推進」 — 従来の超ハイテン、ホットスタンプ、電動化等の技術開発が、既存商品の付加価値向上、新商品・新分野への展開、引き合い件数の拡大として具体化された。 (https://komori.app/company/5949/disclosure/20260515536197)
- 2026-05-28 前進 「このため、それらの適用開発強化に加え、業界トップレベルの競争力を目指して、DXによる生産技術革新にも取り組んでおります。」 — 超ハイテン材、ホットスタンプ材、他素材による部品開発に加え、DXによる生産技術革新への取り組みが記載された。 (https://komori.app/company/5949/disclosure/20260527551472)
- 2026-06-01 前進 「当社は本展示会にて、次世代の車体構造を支えるソリューションとして、軽量化・高強度・低コストを同時に実現する最新のプレス部品や技術を多数展示いたします。」 — 1.5GPa材、ホットスタンプ、バッテリーケース、e-Axle構成部品、アルミと樹脂の異種材接合部品など、超ハイテン・ホットスタンプ・電動化・異種材対応を含む技術開発の具体的な展示内容が示された。 (https://komori.app/company/5949/disclosure/20260601557117)
- FY2026 再定義 「・軽量バッテリーケースの開発・アルミ部品対応力の強化・鋳造、鍛造部品のプレス化・樹脂部品の多機能化」 — 超ハイテン・ホットスタンプ中心の技術開発から、軽量バッテリーケース、アルミ、鋳造・鍛造部品のプレス化、樹脂多機能化へ重点が広がった。 (https://komori.app/company/5949/filing/2025-fy)