# 橋梁受注競争の激化と僅差失注｜高田機工（5923）の変遷

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## 経過

- FY2017-Q1 初出 「発注量の減少が予想される中、受注競争はさらに熾烈化し、各社の入札金額の精度は高まり、僅差での失注が続く結果となりました。」 — 橋梁発注量の減少見通しの下で入札競争が激化し、僅差の失注が実際に続いたと説明している。 (https://komori.app/company/5923/filing/2016-q1)
- FY2017 悪化 「そのため技術提案力・積算精度ともに秀でた企業のみが受注を確保できる、極めて厳しい受注環境が続くと思われます。」 — 受注競争について、技術提案力・積算精度の優劣が受注確保を左右する極めて厳しい環境が続くとの認識を示している。 (https://komori.app/company/5923/filing/2016-fy)
- FY2018 再掲 「当社を取り巻く経営環境は、橋梁事業では、新設鋼橋の発注量は今後も低水準で推移すると見込まれ、技術提案力・積算精度ともに秀でた企業のみが受注を確保できる、極めて厳しい受注環境が今後も継続することが予想されます。」 — 新設鋼橋の発注量が低水準で推移し、技術提案力と積算精度に優れた企業のみが受注を確保できる厳しい競争環境が続くとの認識を再確認している。 (https://komori.app/company/5923/filing/2017-fy)
- FY2019-Q1 顕在化 「橋梁事業では技術提案、積算精度ともに高い水準を維持したものの結果が伴わず、当第１四半期累計期間の受注高は、順調だった前年同四半期の実績を大きく下回る結果となりました。橋梁事業における当第１四半期累計期間の受注高は1,316,754千円（前年同四半期比75.0％減）となり、当第１四半期会計期間末の受注残高は20,244,321千円（前年同四半期比3.0％増）となりました。」 — 技術提案力・積算精度を高い水準に維持したにもかかわらず、橋梁事業の受注高は前年同四半期比75.0％減となり、厳しい受注競争の影響が実績として現れた。 (https://komori.app/company/5923/filing/2018-q1)
- FY2019-Q2 顕在化 「橋梁事業では技術提案、積算精度ともにレベルの維持向上に努めましたが、受注を確保できた案件は少なく、当第２四半期累計期間の橋梁事業の受注高は、順調だった前年同四半期の実績を大きく下回る結果となりました。」 — 技術提案力と積算精度の維持向上を図ったにもかかわらず、橋梁事業の受注高は4,792,481千円（前年同四半期比51.8％減）となり、厳しい受注競争の影響が続いている。 (https://komori.app/company/5923/filing/2018-q2)
- FY2019-Q3 顕在化 「橋梁事業では技術提案・積算精度ともにレベルの維持向上に努め、着実に受注工事を積み上げましたが、年度初めに大型案件を受注できなかった影響は大きく、当第３四半期累計期間の受注高は順調だった前年同四半期の実績を大きく下回る結果となりました。」 — 技術提案・積算精度の維持向上を図ったものの、年度初めの大型案件未受注の影響で橋梁事業の受注高は前年同期比48.7％減となり、厳しい受注競争の影響が続いている。 (https://komori.app/company/5923/filing/2018-q3)
- FY2019 顕在化 「橋梁事業では技術提案力の強化と入札価格の精度向上により受注案件を積み上げましたが、当事業年度の受注高は順調だった前事業年度の実績を大きく下回る結果となりました。」 — 技術提案・入札価格精度を高めたものの大型案件を受注できず、橋梁事業の通期受注高は前年同期比46.1％減となった。 (https://komori.app/company/5923/filing/2018-fy)
- FY2020-Q1 悪化 「第２四半期以降の発注見込も多くはなく、当事業年度の発注量は前事業年度を下回ると予想され、新設鋼橋の受注競争はさらに熾烈なものになると思われます。」 — 新設鋼橋の発注件数が少なく小規模案件が多い状況を受け、通期発注量は前事業年度を下回り、受注競争はさらに激化するとの見通しが示された。 (https://komori.app/company/5923/filing/2019-q1)
- FY2021-Q1 悪化 「幸い緊急事態宣言解除後には公告も出始めましたが、７月以降の感染者数の急激な増加や、豪雨による広範な地域での甚大な被害発生により当事業年度の今後の発注が滞る可能性もあり、新設鋼橋の受注競争はさらに熾烈なものになると思われます。」 — 新設鋼橋では発注停滞の可能性が示され、受注競争がさらに熾烈化するとされた。従来の低発注・競争激化リスクが、新型コロナウイルス感染症と豪雨によってさらに悪化した。 (https://komori.app/company/5923/filing/2020-q1)
- FY2021-Q2 悪化 「当業界におきましては、橋梁事業における新設鋼橋の発注量は、低調に推移した前事業年度よりも増加が見込まれるものの、現状は予想を下回る発注量にとどまり受注競争は更に熾烈なものとなりました。」 — 新設鋼橋の発注量が予想を下回る中、橋梁事業の受注競争がさらに熾烈化したと明記している。 (https://komori.app/company/5923/filing/2020-q2)
- FY2021 対処 「新設鋼橋の受注維持につきましても、発注量が非常に少ない中で、国土交通省の案件を中心に良好な成果を上げることが出来ました。」 — 新設鋼橋の発注量が非常に少ない環境でも国土交通省案件を中心に受注を確保し、受注競争の影響を一定程度抑えた実績を示した。 (https://komori.app/company/5923/filing/2020-fy)
- FY2022-Q1 悪化 「このため、国土交通省や地方自治体から発注される新設鋼橋の受注競争は、企業の生き残りを賭けた熾烈を極めたものとなりました。」 — 国土交通省・地方自治体の発注が低調な中で、新設鋼橋の受注競争が企業の生き残りを賭けるほど熾烈化したと説明している。 (https://komori.app/company/5923/filing/2021-q1)
- FY2022-Q2 悪化 「このような状況の下で応札案件を落札するには、豊富な経営資源を有し、高い技術提案力と緻密な積算能力を兼ね備えている必要があり、受注高の確保を目指した競争は以前にも増して熾烈なものとなりました。」 — 保全工事の比重が高まる中、豊富な経営資源・技術提案力・積算能力が必要となり、橋梁の受注競争は以前にも増して熾烈化した。橋梁受注高も前年同期比52.3％減となった。 (https://komori.app/company/5923/filing/2021-q2)
- FY2022 悪化 「橋梁事業におきましては、充分でない経営資源の中で新設鋼橋の受注維持に努め、相応の成果を上げましたが、限られた応札回数では数字は伸びず、当事業年度の受注高は11,079,011千円（前期比29.6％減）となり、堅調に推移した前事業年度を大きく下回る結果となりました。」 — 経営資源不足と限られた応札回数の下で、橋梁事業の通期受注高は前期比29.6％減となり、受注競争の厳しさが実績に表れた。 (https://komori.app/company/5923/filing/2021-fy)
- FY2023-Q1 悪化 「当業界におきましては、橋梁事業での新設鋼橋の発注は高速道路会社、国土交通省、地方自治体ともに低調に推移しました。そのような環境下でも経営資源の豊富な数社は受注を伸ばしましたが、その他企業は生き残りを懸けた厳しい受注競争となりました。」 — 新設鋼橋の発注が低調な中、経営資源の豊富な企業以外では生き残りを懸けた厳しい受注競争となった。 (https://komori.app/company/5923/filing/2022-q1)
- FY2023-Q2 再掲 「そのような環境下で業界各社の受注確保に向けた競争は熾烈なものとなり、各工事の落札は総合評価値の僅差な争いが続きました。」 — 橋梁の公共発注が低調な中、受注競争の熾烈化と総合評価値による僅差の争いが続いている。 (https://komori.app/company/5923/filing/2022-q2)
- FY2023-Q3 再掲 「橋梁事業では、高速道路会社の大型案件の発注はあったものの、今年度の発注は低調に推移し、厳しい受注環境が継続しました。」 — 発注量が低調な中で厳しい橋梁受注環境が継続していると再確認された。 (https://komori.app/company/5923/filing/2022-q3)
- FY2023 再掲 「このような厳しい状況下ではありましたが、当社は受注の確保を最重要課題として取り組み、橋梁事業では、技術提案力の強化と積算精度の向上だけでなく、地元や各地域への貢献も視野に入れ、客先に寄り添った営業活動を進めた結果、前事業年度を大きく上回る受注高を確保することが出来ました。」 — 受注競争が厳しい環境は継続したが、技術提案力・積算精度の向上と顧客に寄り添う営業により、橋梁事業の受注高は前期比61.5％増となった。 (https://komori.app/company/5923/filing/2022-fy)
- FY2024-Q1 再掲 「橋梁事業では首都圏での大型プロジェクトの発注が一段落したことや、高速道路会社の発注が減少したことで、新設鋼橋の発注は低調に推移いたしました。」 — 新設鋼橋の発注低調を背景に、橋梁の受注競争が厳しい環境は継続している。ただし橋梁事業では受注高が前年同四半期比85.5％増となった。 (https://komori.app/company/5923/filing/2023-q1)
- FY2024-Q2 悪化 「新設鋼橋の発注は低調に推移し、受注競争は更に厳しいものとなりました。」 — 新設鋼橋の発注低調を背景に、橋梁の受注競争がさらに厳しくなったと記載している。橋梁事業の受注高も前年同四半期比39.1％減となった。 (https://komori.app/company/5923/filing/2023-q2)
- FY2024-Q3 悪化 「橋梁事業では大型プロジェクトの発注が一段落したことや、高速道路会社の発注が減少したことで、新設鋼橋の発注は低調に推移し、受注競争は益々激化いたしました。」 — 新設鋼橋の発注低調を背景に、受注競争が「益々激化」したと記載している。橋梁事業の受注高も前年同期比46.0％減となった。 (https://komori.app/company/5923/filing/2023-q3)
- FY2024 悪化 「橋梁事業では、受注実績のある地域での応札に重点を置き受注案件を積み上げましたが、堅調に推移した前事業年度には届かず、大型案件の受注も確保できなかったことで、金額も数量も前事業年度実績を大きく下回る結果となりました。」 — 新設鋼橋の発注量減少と競争激化の中、大型案件を確保できず、橋梁受注高は前期比40.6％減となった。 (https://komori.app/company/5923/filing/2023-fy)
- FY2025-H1 悪化 「特に新設橋梁の発注量は前事業年度から更に減少することが予想され、熾烈な受注競争が続きました。」 — 新設橋梁の発注量が前事業年度からさらに減少する見通しとなり、熾烈な受注競争が続いた。 (https://komori.app/company/5923/filing/2024-h1)
- FY2025 悪化 「特に新設鋼橋の発注量は、大きく減少した前事業年度から更に減少し、受注競争は一層熾烈なものとなりました。」 — 新設鋼橋の発注量が前年度からさらに減少し、受注競争が一層熾烈化した。橋梁事業では採算面で厳しい案件も受注して受注高を前期比3.8％増としたが、利益は大幅に減少した。 (https://komori.app/company/5923/filing/2024-fy)
- FY2026-H1 悪化 「特に新設鋼橋の発注量は前事業年度から更に減少しており、受注競争は更に熾烈なものとなりました。」 — 新設鋼橋の発注量が前事業年度からさらに減少し、橋梁事業の受注競争が一段と激化した。 (https://komori.app/company/5923/filing/2025-h1)
- 2026-05-15 悪化 「特に新設鋼橋の発注量は前事業年度から更に減少しており、受注競争は一段と厳しいものとなりました。」 — 新設鋼橋の発注量減少と受注競争の激化が継続した。 (https://komori.app/company/5923/disclosure/20260423508704)
- FY2026 悪化 「特に新設鋼橋の発注量は前事業年度から更に減少しており、受注競争は一段と厳しいものとなりました。」 — 新設鋼橋の発注量がさらに減少し、受注競争の激化が通期の事業環境として継続した。 (https://komori.app/company/5923/filing/2025-fy)