# 車両軽量化と燃費効率への継続的な技術貢献｜アーレスティ（5852）の変遷

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## 経過

- FY2016 初出 「車の軽量化、燃費効率に貢献する技術を絶え間なく研究開発する」 — 車両軽量化と燃費効率への貢献を、継続的な研究開発の目標として掲げ、地球環境保護につながる活動と説明している。
- FY2017-Q1 再掲 「なお、当第１四半期連結累計期間において、当社グループの研究開発活動の状況に重要な変更はありません。」 — 車両軽量化・燃費効率への技術貢献に関わる研究開発活動について、重要な変更がないと記載している。 (https://komori.app/company/5852/filing/2016-q1)
- FY2017-Q2 再掲 「なお、当第２四半期連結累計期間において、当社グループの研究開発活動の状況に重要な変更はありません。」 — 車両軽量化・燃費効率への技術貢献に関わる研究開発活動について、重要な変更がないと記載している。 (https://komori.app/company/5852/filing/2016-q2)
- FY2017-Q3 再掲 「なお、当第３四半期連結累計期間において、当社グループの研究開発活動の状況に重要な変更はありません。」 — 車両軽量化・燃費効率への技術貢献に関わる研究開発活動について、重要な変更がないと記載している。 (https://komori.app/company/5852/filing/2016-q3)
- FY2017 再掲 「そして、車両全体の軽量化に貢献することにより、地球環境保護につながる活動を行ってまいります。」 — 車両軽量化を通じて地球環境保護に貢献する研究開発方針を再確認している。 (https://komori.app/company/5852/filing/2016-fy)
- FY2018-Q1 再掲 「なお、当第１四半期連結累計期間において、当社グループの研究開発活動の状況に重要な変更はありません。」 — 車両軽量化・燃費効率への技術貢献に関わる研究開発活動について、重要な変更がないと再確認している。 (https://komori.app/company/5852/filing/2017-q1)
- FY2018-Q2 再掲 「なお、当第２四半期連結累計期間において、当社グループの研究開発活動の状況に重要な変更はありません。」 — 車両軽量化・燃費効率への技術貢献に関わる研究開発活動について、重要な変更がないと再確認している。 (https://komori.app/company/5852/filing/2017-q2)
- FY2018-Q3 再掲 「なお、当第３四半期連結累計期間において、当社グループの研究開発活動の状況に重要な変更はありません。」 — 車両軽量化・燃費効率への技術貢献に関わる研究開発活動について、重要な変更がないと再確認している。 (https://komori.app/company/5852/filing/2017-q3)
- FY2018 再掲 「そして、車両全体の軽量化に貢献することにより、地球環境保護につながる活動を行ってまいります。」 — 車両軽量化を通じた地球環境保護への技術貢献方針を再確認している。 (https://komori.app/company/5852/filing/2017-fy)
- FY2019-Q1 再掲 「なお、当第１四半期連結累計期間において、当社グループの研究開発活動の状況に重要な変更はありません。」 — 車両軽量化・燃費効率への技術貢献に関わる研究開発活動について、重要な変更がないと再確認している。 (https://komori.app/company/5852/filing/2018-q1)
- FY2019-Q2 再掲 「しかしながら、長期的にはエネルギーの電気シフトは必至と考えられ、小型化や車体構造の変更の他、軽量化材料への転換が進むものと考えられておりますが、当社グループでは軽量でリサイクル性に優れ、設計自由度や生産性に優れるアルミダイカストが車の軽量化分野で大きく貢献できると考えております。」 — 長期的な電気シフトによる車体構造・材料転換の見通しと、アルミダイカストによる車両軽量化への技術貢献方針を再確認している。 (https://komori.app/company/5852/filing/2018-q2)
- FY2019-Q3 再掲 「しかしながら、長期的にはエネルギーの電気シフトは必至と考えられ、小型化や車体構造の変更の他、軽量化材料への転換が進むものと考えられておりますが、当社グループでは軽量でリサイクル性に優れ、設計自由度や生産性に優れるアルミダイカストが車の軽量化分野で大きく貢献できると考えております。」 — 電動化による需要構造変化の見通しと、アルミダイカストによる車両軽量化への技術貢献方針を再確認している。 (https://komori.app/company/5852/filing/2018-q3)
- FY2020-Q1 再掲 「しかしながら、長期的にはエネルギーの電気シフトは必至と考えられ、小型化や車体構造の変更の他、軽量化材料への転換が進むものと考えられておりますが、当社グループでは軽量でリサイクル性に優れ、設計自由度や生産性に優れるアルミダイカストが車の軽量化分野で大きく貢献できると考えております。」 — 長期的な電動化・材料転換を見据え、アルミダイカストによる車両軽量化・燃費効率への技術貢献方針を再確認している。 (https://komori.app/company/5852/filing/2019-q1)
- FY2020-Q2 再掲 「しかしながら、長期的にはエネルギーの電気シフトは必至と考えられ、小型化や車体構造の変更の他、軽量化材料への転換が進むものと考えられておりますが、当社グループでは軽量でリサイクル性に優れ、設計自由度や生産性に優れるアルミダイカストが車の軽量化分野で大きく貢献できると考えております。」 — 長期的な電動化・車体構造や材料の転換を見据え、アルミダイカストによって車両軽量化に貢献する考え方を再確認している。 (https://komori.app/company/5852/filing/2019-q2)
- FY2020-Q3 再掲 「しかしながら、長期的にはエネルギーの電気シフトは必至と考えられ、小型化や車体構造の変更の他、軽量化材料への転換が進むものと考えられておりますが、当社グループでは軽量でリサイクル性に優れ、設計自由度や生産性に優れるアルミダイカストが車の軽量化分野で大きく貢献できると考えております。」 — 長期的な電動化・車体構造や材料の転換を見据え、アルミダイカストによって車両軽量化に貢献する考え方を再確認している。 (https://komori.app/company/5852/filing/2019-q3)
- FY2020 再掲 「そして、車両全体の軽量化に貢献することにより、地球環境保護につながる活動を行ってまいります。」 — 車両全体の軽量化を通じて燃費向上・環境負荷低減に貢献する方針を再確認している。 (https://komori.app/company/5852/filing/2019-fy)
- FY2021-Q1 再掲 「しかしながら、長期的にはエネルギーの電気シフトは必至と考えられ、小型化や車体構造の変更の他、軽量化材料への転換が進むものと考えられておりますが、当社グループでは軽量でリサイクル性に優れ、設計自由度や生産性に優れるアルミダイカストが車の軽量化分野で大きく貢献できると考えております。」 — 電動化・材料転換を見据え、アルミダイカストによって車両軽量化に貢献する方針を再確認している。 (https://komori.app/company/5852/filing/2020-q1)
- FY2021-Q2 再掲 「当社グループでは軽量でリサイクル性に優れ、設計自由度や生産性に優れるアルミダイカストが車の軽量化分野で大きく貢献できると考えております。」 — 電動化・材料転換を見据え、アルミダイカストで車両軽量化に貢献する考え方を再確認している。 (https://komori.app/company/5852/filing/2020-q2)
- FY2021 再掲 「当社グループの主力とするアルミダイカストは軽量かつ設計自由度や生産性に優れており、自動車部品に使用することで燃費向上に貢献します。」 — アルミダイカストによる車両軽量化・燃費向上と環境負荷低減への技術貢献方針を再確認している。 (https://komori.app/company/5852/filing/2020-fy)
- FY2023-Q2 再掲 「また、アルミダイカストの原材料となる再生アルミは生産段階でのCO2排出量が少なく、カーボンニュートラルにも貢献できる素材です。」 — アルミダイカストによる車両軽量化・燃費向上に加え、再生アルミの低いCO2排出量を通じた環境貢献の考え方を再確認している。 (https://komori.app/company/5852/filing/2022-q2)
- FY2023-Q3 再掲 「また、アルミダイカストの原材料となる再生アルミは生産段階でのCO2排出量が少なく、カーボンニュートラルにも貢献できる素材です。」 — アルミダイカストおよび再生アルミによる軽量化、燃費向上、カーボンニュートラルへの貢献方針を再確認している。 (https://komori.app/company/5852/filing/2022-q3)
- FY2024-Q2 再掲 「自動車の電気シフトが急速に進む状況下、今後も小型化や車体構造の変更のほか、軽量化材料への転換が一層進むものと考えられておりますが、当社グループでは軽量でリサイクル性に優れ、設計自由度や生産性に優れるアルミダイカストが車の軽量化分野で大きく貢献できると考えております。」 — 電動化・車体構造や材料の変化を見据え、アルミダイカストによって車両軽量化に貢献する方針を再確認している。 (https://komori.app/company/5852/filing/2023-q2)
- FY2024 前進 「・ガソリン車(ICE)に対する重量当たりのCO2削減効果  HEV:約54％、PHEV:約60％、BEV:約70％
・電動車搭載部品重量比率が10％上がると約31,500 t-CO2の削減効果（Scope３全体の2.8％に相当）」 — アルミダイカストと電動車搭載部品による軽量化・環境貢献について、車種別削減効果とScope3削減効果を新たに数値化している。 (https://komori.app/company/5852/filing/2023-fy)