# インドの市場ニーズ変化によるディーゼル車向け部品の受注減少｜アーレスティ（5852）の変遷

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## 経過

- FY2017-Q2 初出 「一方インドでは、市場ニーズの変化によりディーゼル車向け部品が減少したこと等により受注量は減少しました。」 — インドで市場ニーズの変化によりディーゼル車向け部品と受注量が減少したことを、実際に発生した事業上のエクスポージャーとして初めて記載している。 (https://komori.app/company/5852/filing/2016-q2)
- FY2017-Q3 悪化 「一方インドでは、市場の低迷に加え、ニーズの変化によりディーゼル車向け部品が減少したこと等により受注量は減少しました。」 — 従来の市場ニーズ変化によるディーゼル車向け部品の減少に加え、市場の低迷も記載され、受注量の減少要因が広がっている。 (https://komori.app/company/5852/filing/2016-q3)
- FY2017 再掲 「一方インドでは、ニーズの変化によりディーゼル車向け部品が減少したこと等により受注量は減少しました。」 — インドでの市場ニーズ変化によるディーゼル車向け部品・受注量の減少を通期でも再掲している。 (https://komori.app/company/5852/filing/2016-fy)
- FY2018-Q1 対処 「インドでは、自動車市場が好調を維持している中で、当社の受注量も持ち直しつつあります。」 — 前四半期まで記載されていた市場低迷・ディーゼル車向け部品減少に対し、自動車市場と受注量が持ち直しつつあると説明している。 (https://komori.app/company/5852/filing/2017-q1)
- FY2018-Q2 対処 「またインドでは、自動車市場が好調を維持している中で、当社の受注量も増加しました。」 — 市場低迷やディーゼル車向け部品減少として現れていたインドの受注リスクに対し、自動車市場の好調と受注量増加が記載されている。 (https://komori.app/company/5852/filing/2017-q2)
- FY2018-Q3 再掲 「またインドでは、自動車市場が好調を維持している中で、当社の受注量も増加しました。」 — 市場低迷やディーゼル車向け部品減少として現れていたインドの受注リスクに対し、市場好調と受注量増加が引き続き記載されている。 (https://komori.app/company/5852/filing/2017-q3)
- FY2018 再掲 「またインドでは、自動車市場が好調を維持している中で、当社の受注量も増加しました。」 — インド市場と受注量の回復・増加が通期でも確認され、従来の受注減少リスクに対する改善状況を再確認している。 (https://komori.app/company/5852/filing/2017-fy)
- FY2019-Q1 再掲 「またインドでも、自動車市場の拡大が続いている中で、当社の受注量も増加しております。」 — インド市場の拡大と受注量の増加が続いていると記載しており、従来の市場ニーズ変化・ディーゼル車向け部品減少による受注リスクからの回復状況を再確認している。 (https://komori.app/company/5852/filing/2018-q1)
- FY2019-Q2 再掲 「インドでも、自動車市場の拡大が続いており、当社の受注量も増加しております。」 — インド自動車市場の拡大と受注量の増加が続いており、従来の市場ニーズ変化・ディーゼル車向け部品減少による受注減少からの回復状況を再確認している。 (https://komori.app/company/5852/filing/2018-q2)
- FY2019-Q3 対処 「また、インドでも、自動車市場の拡大が続いており、当社の受注量も大きく増加しております。」 — 市場低迷やディーゼル車向け部品減少として現れていたインドの受注リスクに対し、自動車市場の拡大と受注量の大幅増加が記載されている。 (https://komori.app/company/5852/filing/2018-q3)
- FY2019 対処 「一方、インドでは、好調であった自動車販売にやや陰りが見えてきたものの、新規部品の量産本格化等により、当社の受注量は増加しております。」 — インド自動車販売に陰りが見られる中でも、新規部品の量産本格化により受注量が増加し、従来のディーゼル車向け部品減少リスクを一部補っている。 (https://komori.app/company/5852/filing/2018-fy)
- FY2020-Q1 悪化 「一方インドでは、自動車保有や購入における各種制度の変更や、環境規制導入前の買い控え等により、好調であった自動車販売が前年割れの状況が続いており、これらの影響により当社の受注量も減少しました。」 — インドでは制度変更、環境規制導入前の買い控えにより自動車販売が前年割れとなり、受注量減少として従来の回復基調から悪化へ転じている。 (https://komori.app/company/5852/filing/2019-q1)
- FY2020-Q2 悪化 「一方インドでも、自動車保有や購入における各種制度の変更や、環境規制導入前の買い控え等により、好調であった自動車販売が下落に転じ、前年を大幅に割り込む状況が続いております。」 — インドでは制度変更や環境規制導入前の買い控えにより自動車販売が下落へ転じ、前年を大幅に下回る状況が続いている。これに伴い当社の受注量も減少している。 (https://komori.app/company/5852/filing/2019-q2)
- FY2020-Q3 再掲 「一方インドでも、自動車保有や購入における各種制度の変更や、環境規制導入前の買い控え等により、好調であった自動車販売が下落に転じ、前年を割り込む状況が続いております。」 — 制度変更や環境規制導入前の買い控えによるインド自動車販売の前年割れが続き、従来の受注回復から悪化した状態を再確認している。 (https://komori.app/company/5852/filing/2019-q3)
- FY2020 悪化 「一方インドでも、自動車ローンの貸出厳格化や排ガス規制強化に伴う買い控え等の影響を受け、自動車販売が前年を割り込む状況が続き、受注が大きく減少しました。」 — 制度変更・排ガス規制前の買い控えに加え、自動車ローン貸出の厳格化が示され、インドの自動車販売・受注の減少が続いている。 (https://komori.app/company/5852/filing/2019-fy)
- FY2021-Q1 悪化 「一方、インド工場においても同様に新型コロナウイルス感染症拡大により、感染防止策として政府によるインド全土でのロックダウンが行われた影響で、当社も操業停止を余儀なくされるなど、受注量が大幅に減少しました。」 — インドの制度変更・環境規制等による自動車需要低迷に加え、全土ロックダウンによる操業停止と受注量の大幅減少が発生し、リスクがさらに悪化している。 (https://komori.app/company/5852/filing/2020-q1)
- FY2021-Q2 悪化 「一方、インド工場においては、新型コロナウイルス感染症拡大により、感染防止策として政府によるインド全土でのロックダウンが行われた影響で、当社も操業停止を余儀なくされるなど、受注量が大幅に減少しました。」 — 従来の制度変更・環境規制等による需要低迷に加え、インド全土のロックダウンと操業停止により受注量が大幅に減少し、リスクがさらに悪化している。 (https://komori.app/company/5852/filing/2020-q2)
- FY2021 悪化 「下期においても受注量は前年同期比17%減での推移となり回復途上の結果となりました。」 — インドではロックダウン後も下期受注量が前年同期比17％減にとどまり、回復途上の状態が続いている。 (https://komori.app/company/5852/filing/2020-fy)
- FY2022-Q1 対処 「インド工場においても前期は新型コロナウイルス感染症拡大の影響によるロックダウン等によって売上高が大幅に減少しておりましたが、現在も新型コロナウイルス感染症拡大が続いているものの主要顧客の生産が回復したことから、当社の受注量も大幅に回復いたしました。」 — インドでは感染症拡大が続く中でも主要顧客の生産回復により受注量が大幅に回復し、前年度のロックダウン等による受注減少からは緩和方向に動いている。 (https://komori.app/company/5852/filing/2021-q1)
- FY2022-Q2 再掲 「当期インドにおいて新型コロナウイルス感染症によるロックダウンの影響もあり」 — インドではロックダウンの影響が引き続き受注・収益に及んでいる一方、アジア全体では売上高増加と損失幅縮小が記載されている。 (https://komori.app/company/5852/filing/2021-q2)
- FY2024-Q1 対処 「インドの主要顧客の量産が開始し増収したものの」 — インドでは主要顧客の量産開始による増収が記載され、従来の市場低迷・受注減少リスクに対する回復要因が示されている。ただし、アジア全体では中国要因等により損失を計上している。 (https://komori.app/company/5852/filing/2023-q1)
- FY2024-Q2 その他 「インド工場における新規製品の量産が開始したことによる受注量の増加により、売上高は16,302百万円（前年同四半期比3.9％増）となりました。収益面においては、インド工場における一部製品の生産が安定しないことに伴うコスト高の影響により」 — 従来の市場需要低迷・受注減少に対し、インドでは新規製品の量産開始による受注・売上高増加が進んだ一方、一部製品の生産不安定化によるコスト高が残っている。 (https://komori.app/company/5852/filing/2023-q2)
- FY2024 その他 「インド工場において新規製品の量産が開始したことによる受注量の増加により、売上高は35,098百万円（前期比4.2％増）となりました。」 — インドでは新規製品の量産開始により受注・売上高が増加した一方、別途、一部製品の生産不安定化によるコスト高が継続している。 (https://komori.app/company/5852/filing/2023-fy)
- FY2025 対処 「インド工場における受注量増加と上期課題であった生産性が安定化してきたことに加え」 — インドでは新規製品の量産による受注増加に加え、上期に課題であった生産性が安定化し、従来の需要・生産リスクが緩和方向に動いている。 (https://komori.app/company/5852/filing/2024-fy)
- FY2026-H1 悪化 「インド工場において一部製品の生産が安定しないことに伴う生産コストの増加や原材料費の高騰等により、セグメント利益は166百万円（前年同期比34.9％減）となりました。」 — インドでは新規製品の量産による受注増加要因がある一方、一部製品の生産不安定化と原材料費高騰により、アジアセグメント利益が前年同期比34.9％減となった。 (https://komori.app/company/5852/filing/2025-h1)
- FY2026 悪化 「インド工場での一部製品の生産が安定しないことに伴う生産コストの増加影響があったことにより、セグメント利益828百万円(前期比54.2％減)となりました。」 — インドでは新規製品の量産・受注増加要因がある一方、一部製品の生産不安定化によるコスト高が年度決算でも残り、アジア事業の利益を押し下げた。 (https://komori.app/company/5852/filing/2025-fy)
- 2026-08-05 対処 「インド工場において、新規品等により受注量は増加、生産性改善効果もあり収益は着実に良化しているものの、中国工場の大幅な受注量減少により減益」 — インドでは新規品等による受注量増加と生産性改善効果により、従来の生産不安定化による収益圧迫が緩和方向に動いた。 (https://komori.app/company/5852/disclosure/20260805509874)