# 高品質パワートレイン・車体部品の量産技術開発｜アーレスティ（5852）の変遷

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## 経過

- FY2016 初出 「高品質パワートレイン・車体部品の量産技術を開発する」 — 自社真空技術を用いたパワートレイン部品の高品質化と、靭性のある車体部品の開発を研究開発課題としている。
- FY2017-Q1 再掲 「なお、当第１四半期連結累計期間において、当社グループの研究開発活動の状況に重要な変更はありません。」 — 高品質パワートレイン・車体部品の量産技術開発を含む研究開発活動について、重要な変更がないと記載している。 (https://komori.app/company/5852/filing/2016-q1)
- FY2017-Q2 再掲 「なお、当第２四半期連結累計期間において、当社グループの研究開発活動の状況に重要な変更はありません。」 — 高品質パワートレイン・車体部品の量産技術開発を含む研究開発活動について、重要な変更がないと記載している。 (https://komori.app/company/5852/filing/2016-q2)
- FY2017-Q3 再掲 「なお、当第３四半期連結累計期間において、当社グループの研究開発活動の状況に重要な変更はありません。」 — 高品質パワートレイン・車体部品の量産技術開発を含む研究開発活動について、重要な変更がないと記載している。 (https://komori.app/company/5852/filing/2016-q3)
- FY2017 再掲 「自社真空技術を用いて、パワートレイン部品の更なる高品質化を目指し、量産工場と一体となって取り組んでまいりました。また、靭性のある車体部品の開発に取り組み、その機能評価を行ってまいりました。」 — 自社真空技術によるパワートレイン部品の高品質化と、靭性のある車体部品の開発・機能評価を継続している。 (https://komori.app/company/5852/filing/2016-fy)
- FY2018-Q1 再掲 「なお、当第１四半期連結累計期間において、当社グループの研究開発活動の状況に重要な変更はありません。」 — 高品質パワートレイン・車体部品の量産技術開発を含む研究開発活動について、重要な変更がないと再確認している。 (https://komori.app/company/5852/filing/2017-q1)
- FY2018-Q2 再掲 「なお、当第２四半期連結累計期間において、当社グループの研究開発活動の状況に重要な変更はありません。」 — 高品質パワートレイン・車体部品の量産技術開発を含む研究開発活動について、重要な変更がないと再確認している。 (https://komori.app/company/5852/filing/2017-q2)
- FY2018-Q3 再掲 「なお、当第３四半期連結累計期間において、当社グループの研究開発活動の状況に重要な変更はありません。」 — 高品質パワートレイン・車体部品の量産技術開発を含む研究開発活動について、重要な変更がないと再確認している。 (https://komori.app/company/5852/filing/2017-q3)
- FY2018 前進 「当連結会計年度は自社真空技術を用いて、パワートレイン部品の更なる高品質化を目指し、量産工場と一体となって取り組んでまいりました。その成果は不良率の低減などにあらわれてきております。」 — 自社真空技術と量産工場との連携により、パワートレイン部品の不良率低減という成果が現れ始めたと記載している。 (https://komori.app/company/5852/filing/2017-fy)
- FY2019-Q1 再掲 「なお、当第１四半期連結累計期間において、当社グループの研究開発活動の状況に重要な変更はありません。」 — 高品質パワートレイン・車体部品の量産技術開発を含む研究開発活動について、重要な変更がないと再確認している。 (https://komori.app/company/5852/filing/2018-q1)
- FY2019-Q2 再掲 「なお、当第２四半期連結累計期間において、当社グループの研究開発活動の状況に重要な変更はありません。」 — 高品質パワートレイン・車体部品の量産技術開発を含む研究開発活動について、重要な変更がないと再確認している。 (https://komori.app/company/5852/filing/2018-q2)
- FY2019-Q3 再掲 「なお、当第３四半期連結累計期間において、当社グループの研究開発活動の状況に重要な変更はありません。」 — 高品質パワートレイン・車体部品の量産技術開発を含む研究開発活動について、重要な変更がないと再確認している。 (https://komori.app/company/5852/filing/2018-q3)
- FY2019 前進 「また、靭性のある車体部品の開発に対する取り組みでは、接合技術の研究および真空技術の高度化を行ってまいりました。今後は、これらの技術開発をさらに発展させるために開発すべき技術と時期を具体化した技術のロードマップのブラッシュアップを行い、スピード感を持った取り組みにしていきます。」 — 車体部品開発について、接合技術の研究と真空技術の高度化を実施し、さらに開発技術と時期を具体化するロードマップの改善へ進めている。 (https://komori.app/company/5852/filing/2018-fy)
- FY2020-Q1 再掲 「なお、当第１四半期連結累計期間において、当社グループの研究開発活動の状況に重要な変更はありません。」 — 高品質パワートレイン・車体部品の量産技術開発を含む研究開発活動について、重要な変更がないと再確認している。 (https://komori.app/company/5852/filing/2019-q1)
- FY2020-Q2 再掲 「なお、当第２四半期連結累計期間において、当社グループの研究開発活動の状況に重要な変更はありません。」 — 高品質パワートレイン・車体部品の量産技術開発を含む研究開発活動について、重要な変更がないと再確認している。研究開発活動の金額は265百万円である。 (https://komori.app/company/5852/filing/2019-q2)
- FY2020-Q3 再掲 「なお、当第３四半期連結累計期間において、当社グループの研究開発活動の状況に重要な変更はありません。」 — 高品質パワートレイン・車体部品の量産技術開発を含む研究開発活動について、重要な変更がないと再確認している。研究開発活動の金額は409百万円である。 (https://komori.app/company/5852/filing/2019-q3)
- FY2020 再掲 「当連結会計年度は自動車車体部品のダイカスト製造技術の熟成とパワートレイン部品の更なる高品質化を目指し、量産工場と一体となった取り組みを継続して進めてまいりました。」 — 車体部品のダイカスト製造技術の熟成、パワートレイン部品の高品質化、量産工場との一体的な研究開発を継続している。研究開発費は550百万円。 (https://komori.app/company/5852/filing/2019-fy)
- FY2021-Q1 再掲 「なお、当第１四半期連結累計期間において、当社グループの研究開発活動の状況に重要な変更はありません。」 — 高品質パワートレイン・車体部品の量産技術開発を含む研究開発活動について、重要な変更がないと再確認している。 (https://komori.app/company/5852/filing/2020-q1)
- FY2021-Q2 再掲 「当第２四半期連結累計期間におけるグループ全体の研究開発活動の金額は、248百万円であります。なお、当第２四半期連結累計期間において、当社グループの研究開発活動の状況に重要な変更はありません。」 — 研究開発活動に重要な変更はないとし、当第2四半期累計期間の研究開発活動金額248百万円を開示している。 (https://komori.app/company/5852/filing/2020-q2)
- FY2021 再掲 「当連結会計年度は自動車車体部品のダイカスト製造技術の熟成とパワートレイン部品の更なる高品質化を目指し、量産工場と一体となった取り組みを継続して進めてまいりました。」 — 車体部品のダイカスト製造技術の熟成、パワートレイン部品の高品質化、量産工場との一体的な研究開発を継続している。 (https://komori.app/company/5852/filing/2020-fy)
- FY2023-Q3 再掲 「当第３四半期連結累計期間におけるグループ全体の研究開発活動の金額は、410百万円であります。なお、当第３四半期連結累計期間において、当社グループの研究開発活動の状況に重要な変更はありません。」 — 研究開発活動に重要な変更はないとし、当第3四半期累計期間の研究開発活動金額410百万円を開示している。 (https://komori.app/company/5852/filing/2022-q3)
- FY2024 前進 「当連結会計年度は自動車車体部品のダイカスト製造技術の熟成と電動部品の性能向上そして、カーボンニュートラルを目指し、量産工場と一体となった取り組みを継続して進めてまいりました。」 — 車体部品の製造技術熟成に加え、電動部品の性能向上とカーボンニュートラルを目指す量産工場との一体的な取り組みを進め、研究開発費683百万円を計上している。 (https://komori.app/company/5852/filing/2023-fy)
- FY2026 前進 「当連結会計年度は自動車車体部品のダイカスト製造技術の熟成と電動部品の性能向上そして、カーボンニュートラルを目指し、量産工場と一体となった取り組みを継続して進めてまいりました。」 — 車体部品の製造技術熟成、電動部品の性能向上、カーボンニュートラルに向けた量産工場との取り組みを継続し、研究開発費は700百万円（前期比6.7％増）となった。 (https://komori.app/company/5852/filing/2025-fy)