# 半導体・部品不足による国内自動車産業減産｜東邦亜鉛（5707）の変遷

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## 経過

- FY2023-Q1 初出 「販売面では、半導体・部品不足による国内自動車産業の減産の影響を受け、主力製品の亜鉛・鉛は減販となりました。」 — 半導体・部品不足を背景とする国内自動車産業の減産が、亜鉛・鉛の販売減として実際の事業影響に現れた。 (https://komori.app/company/5707/filing/2022-q1)
- FY2023-Q2 再掲 「販売面では、半導体・部品不足による国内自動車産業の減産の影響を受け、主力製品の亜鉛・鉛は減販となりました。」 — 半導体・部品不足を背景とする国内自動車産業の減産が続き、亜鉛・鉛の販売減への影響が再確認された。 (https://komori.app/company/5707/filing/2022-q2)
- FY2023-Q3 再掲 「販売面では、半導体・部品不足による国内自動車産業の減産の影響を受け、主力製品の亜鉛・鉛は減販となりました。」 — 半導体・部品不足を背景とする国内自動車産業の減産が続き、亜鉛・鉛の販売減への影響が再確認された。 (https://komori.app/company/5707/filing/2022-q3)
- FY2024-Q1 再掲 「当第１四半期連結累計期間において、当四半期報告書に記載した事業の状況、経理の状況等に関する事項のうち、経営者が連結会社の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況に重要な影響を与える可能性があると認識している主要なリスクの発生又は前事業年度の有価証券報告書に記載した「事業等のリスク」についての重要な変更はありません。」 — 半導体・部品不足による国内自動車産業減産を含む既存リスクについて、重要な変更がないと記載されている。 (https://komori.app/company/5707/filing/2023-q1)
- FY2024-Q2 悪化 「米国の航空機用特殊鋼需要は回復したものの、国内の車載向けや半導体装置向けの特殊鋼需要が落ち込み、売上高は前年同期並みとなりました。」 — 国内車載向け・半導体装置向け特殊鋼需要の落ち込みが継続し、電子部材・機能材料事業の販売に影響した。 (https://komori.app/company/5707/filing/2023-q2)
- FY2024-Q3 悪化 「米国の航空機用特殊鋼需要は回復したものの、国内の車載向けや半導体及び同設備向けの特殊鋼需要が落ち込み、売上高は前年同期並みとなりました。」 — 国内車載向け・半導体関連需要の落ち込みが続き、電子部材・機能材料事業の販売に影響した。 (https://komori.app/company/5707/filing/2023-q3)
- FY2024 悪化 「電解鉄事業は、半導体製造装置の輸出規制強化及び民生用半導体市況の悪化に、自動車部材の在庫調整が重なり、国内特殊鋼向け販売に負の影響が拡がる」 — 半導体製造装置の輸出規制、半導体市況悪化、自動車部材の在庫調整が重なり、電子部材・機能材料の需要変動影響が強まった。 (https://komori.app/company/5707/filing/2023-fy)