# 新型プレスC2Pシリーズの開発｜栗本鐵工所（5602）の変遷

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## 経過

- FY2016 初出 「当社では現在、湿式クラッチブレーキの開発を行っており、それを採用した鍛造プレス及び自由なモーション設定可能なサーボプレスのC2Pシリーズの開発を進めております。また、住吉工場にC2Pプレスの試作機を設置して鍛造の研究開発を行い、営業活動を強めていく予定であります。」 — 湿式クラッチブレーキ、サーボプレス、住吉工場の試作機を開発・営業展開の手段として記載。 (https://komori.app/company/5602/filing/2015-fy)
- FY2018 前進 「当社は近年、湿式クラッチブレーキの開発、サーボプレスの開発を行い、納入実績を積み重ねております。サーボプレスにおいては油圧装置と組み合わせた複合成形へも取り組み、鍛造技術の開発を進めております。更に、数年前に開発済みのM2M(遠隔監視装置)に加えて、プレスの状態が把握でき、保全性が高まる「見える化」の開発も進めており、両輪により営業活動を強めていく予定であります。」 — C2P・サーボプレスについて納入実績の積み重ねが記載され、油圧装置との複合成形、M2Mに加えた「見える化」開発へ展開した。 (https://komori.app/company/5602/filing/2017-fy)
- FY2021 再掲 「当社は近年、湿式クラッチブレーキの開発、サーボプレスの開発を行い、納入実績を積み重ねております。サーボプレスにおいては油圧装置と組み合わせた複合成形にも取り組み、鍛造技術の開発を進めております。」 — サーボプレスの納入実績、複合成形、M2M・見える化による営業展開の方針に実質的な変更はない。 (https://komori.app/company/5602/filing/2020-fy)
- FY2022 再掲 「当社は近年、湿式クラッチブレーキの開発、サーボプレスの開発を行い、納入実績を積み重ねております。サーボプレスにおいては油圧装置と組み合わせた複合成形にも取り組み、鍛造技術の開発を進めております。」 — サーボプレスの納入実績、油圧装置との複合成形、鍛造技術開発が継続している。 (https://komori.app/company/5602/filing/2021-fy)
- FY2023 再掲 「当社は近年、湿式クラッチブレーキの開発、サーボプレスの開発を行い、納入実績を積み重ねております。サーボプレスにおいては油圧装置と組み合わせた複合成形にも取り組み、鍛造技術の開発を進めております。」 — サーボプレスの納入実績、油圧装置との複合成形、鍛造技術開発が継続している。 (https://komori.app/company/5602/filing/2022-fy)
- FY2025 再掲 「当社は近年、湿式クラッチブレーキの開発、サーボプレスの開発を行い、納入実績を積み重ねております。サーボプレスにおいては油圧装置と組み合わせた複合成形にも取り組み、鍛造技術の開発を進めております。」 — サーボプレスの納入実績、複合成形、鍛造技術開発の方針が継続している。 (https://komori.app/company/5602/filing/2024-fy)
- FY2026 再掲 「当社は近年、湿式クラッチブレーキの開発、サーボプレスの開発を行い、納入実績を積み重ねております。」 — サーボプレスの納入実績、複合成形、鍛造技術開発、M2M・見える化による営業展開の方針が継続している。 (https://komori.app/company/5602/filing/2025-fy)