# 運送業界の人手不足・規制強化による物流リスク｜共英製鋼（5440）の変遷

Source: Komori (komori.app) — https://komori.app/company/5440/threads/b864b34f1e73
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## 経過

- FY2021 初出 「当社グループの製品の出荷および原材料や副資材の入荷にかかる物流を巡る環境が、運送業界の人手不足や規制強化等により大きく変化した場合、輸送コストの上昇や輸送力の確保に支障が生じることで、当社グループの業績に影響を及ぼす可能性があります。」 — 運送業界の人手不足・規制強化を背景とする輸送コスト上昇と輸送力不足を、新たな事業リスクとして明示した。 (https://komori.app/company/5440/filing/2020-fy)
- FY2022 削除 — 本 filing の事業等のリスクでは、運送業界の人手不足・規制強化を独立項目として記載していない。 (https://komori.app/company/5440/filing/2021-fy)
- FY2025-H1 顕在化 「当事業部門については、国内の建設需要は企業の設備投資と公共投資が安定して続いたものの、資材価格の上昇や、建設・物流現場での人手不足や働き方改革、猛暑による工期の遅延・長期化の影響を受け、低調に推移しました。」 — 事業等のリスク欄では新たなリスクなしとされた一方、業績分析では建設・物流現場の人手不足や働き方改革が工期の遅延・長期化を通じて国内需要に影響したと記載された。 (https://komori.app/company/5440/filing/2024-h1)
- FY2026-H1 顕在化 「国内の鋼材需要は、建設・物流現場での人手不足や猛暑による工期の遅延・長期化、資材価格等の上昇を受けた計画の見直しが散見されたことなどから、低調に推移しました。」 — 建設・物流現場の人手不足、働き方や工期への影響を含む物流・労働環境上のリスクが、国内鋼材需要の低調さとして引き続き実績に表れている。 (https://komori.app/company/5440/filing/2025-h1)
- 2026-04-30 顕在化 「国内の建設・物流現場での人手不足による建設工事の遅延・見直しや資材価格高騰などの影響により、建設鋼材需要は低調に推移しました。」 — 建設・物流現場の人手不足が工事の遅延・見直しを通じて建設鋼材需要の低調さとして実績に表れた。 (https://komori.app/company/5440/disclosure/20260430514526)
- FY2026 顕在化 「当社グループの中核事業である国内鉄鋼事業は、競合する電炉メーカーが多数存在し、構造的な供給能力過剰問題を抱えています。他方、国内の建設現場での人手不足・働き方改革や資材価格高騰等による建設工事の遅延・見直しなどの影響により、建設鋼材需要は今後とも減少傾向が続くと考えられます。」 — 建設・物流現場の人手不足、働き方改革、資材価格高騰が工事の遅延・見直しを通じて建設鋼材需要の低調さとして実績化している。 (https://komori.app/company/5440/filing/2025-fy)
- 2026-07-31 顕在化 「建設・物流現場での人手不足を主因とした建設工事の遅延・長期化等の影響などから鋼材需要は弱基調で推移し、」 — 建設・物流現場の人手不足が工事の遅延・長期化を通じて需要低迷に影響しており、物流・労働環境上のリスクが実績に表れている。 (https://komori.app/company/5440/disclosure/20260730503937)