# 技術開発力・品質力・ものづくり力の向上｜神戸製鋼所（5406）の変遷

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## 経過

- FY2016 初出 「主力製品の競争力強化のための差別化技術や、自動車、航空機、エネルギー・インフラ分野で顧客価値を実現する製品・プロセスの創出に取り組みます。また、品質力や現場力の強化、IoTなどのデータ活用により、生産基盤強化とものづくり力の底上げを図ります。」 — 差別化技術、品質・現場力、IoT活用を経営基盤強化の手段として明示した。 (https://komori.app/company/5406/filing/2015-fy)
- FY2017-Q1 前進 「当社溶接事業部門では、アーク溶接ロボット向けの新型コントローラ「CBコントローラ」を開発しました。同製品は、従来にないウィービング動作により高速・高品質な溶接施工を可能にし、顧客の生産性向上に貢献します。…国内および海外の中厚板市場向けに拡販が期待されます。」 — 新型溶接ロボットコントローラの開発により、差別化技術と製品競争力の具体的な進展を示した。 (https://komori.app/company/5406/filing/2016-q1)
- FY2017-Q2 前進 「当社溶接事業部門では、HT610MPa級鋼に溶接後熱処理が必要とされる案件に対応したフラックス入りワイヤ「TRUSTARC TM DW-A62LSR」を開発しました。溶接金属部の組成及び組織を最適化し、従来困難であった溶接熱処理後の機械的性質を確保しました。大型・高圧化が進む球形タンクや圧力容器等の構造物への拡販が期待されます。」 — HT610MPa級鋼向けの新型フラックス入りワイヤを開発し、溶接後熱処理後の機械的性質を確保した。 (https://komori.app/company/5406/filing/2016-q2)
- FY2017-Q3 前進 「また、世界最大クラスのコンテナ船・タンカーに搭載されるエンジン向け超大型クランク軸のスローに対して、従来法より疲労強度を約20％向上させる「型入れ鍛造法」（平成26年当社開発済）を適用することに成功し、一般財団法人日本海事協会より設計上の余裕度であるK-factor1.05の認証を取得しました。」 — 超大型クランク軸への型入れ鍛造法の適用に成功し、疲労強度約20％向上とK-factor1.05の認証取得という具体的な技術成果を示した。 (https://komori.app/company/5406/filing/2016-q3)
- FY2017 前進 「当社の橋梁用鋼板のひとつである、ロングライフ塗装用鋼板（商品名：エコビュー®）が、平成28年12月6日付けで橋梁用厚鋼板としては初めて国土交通省の新技術情報提供システム（NETIS）の「VR」技術認定を受けました。」 — 技術開発・ものづくり力について、エコビュー®のNETIS「VR」認定、ホットスタンプ用鋼板の量産、クランク軸の認証取得など、製品・技術の具体的成果を積み上げた。 (https://komori.app/company/5406/filing/2016-fy)
- FY2018-Q1 前進 「溶接では、建築鉄骨市場向けに、「鉄骨H柱溶接ロボットシステム」を新たにリリースしました。一般的な溶接ロボットは、溶接線位置と溶接施工条件をロボットに記憶する教示作業が必要になりますが、H柱継手は多様な形状であるため、頻繁な教示作業を要しロボット化が定着しませんでした。この課題に対し、教示データを自動生成する機能を開発しました。加えて溶接施工は、H柱継手に最適な溶接条件と溶接ワイヤを用い、高品質溶接を確立し、システムとして提供します。」 — 教示データ自動生成と高品質溶接を組み合わせた鉄骨H柱溶接ロボットシステムを新たにリリースした。 (https://komori.app/company/5406/filing/2017-q1)
- FY2018-Q2 前進 「鋳鍛鋼分野では、超大型コンテナ船用クランクシャフト（全長22m、重量約500t）一式を三井造船(株)へ納入しました。本製品は、当社が平成26年に開発した設計疲労強度を20％向上させる「型入れ鍛造法」を適用し製造したものです。また、船舶エンジン用組立型クランク軸の主要部材であるスローの製造方法において、平成29年５月に日本海事協会より、世界で初めてK-factor1.15の認証を取得しました。」 — 型入れ鍛造法を適用した超大型クランクシャフトを納入し、船舶エンジン用スローで世界初のK-factor1.15認証を取得した。 (https://komori.app/company/5406/filing/2017-q2)
- FY2018-Q3 前進 「また、液化エタンガス（LEG、-104℃）タンクに使用される５％Ni鋼に対し、オーステナイトステンレス系フラックス入りワイヤ「PREMIARC TM DW-316LE」を開発しました。」 — LEGタンク向けの新たな溶接材料を開発し、溶接効率化や低Ni化につながる製品開発を進めた。 (https://komori.app/company/5406/filing/2017-q3)
- FY2018 前進 「当連結会計年度における当社グループの研究開発費は、320億円であります。なお、本費用には、当社技術開発本部で行なっている事業部門横断的又は基礎的研究開発などで、各事業区分に配分できない費用として計上する費用88億円が含まれております。」 — 研究開発費は320億円（うち事業部門横断・基礎研究88億円）となり、超ハイテン・異材接合、LEG向け溶接材料、環境・AI関連などの開発を進めた。 (https://komori.app/company/5406/filing/2017-fy)
- FY2019-Q1 前進 「溶接では、画期的な溶接プロセスである「REGARC TM」を搭載した小型可搬型溶接ロボット「石松」を開発しました。…建築鉄骨溶接ロボット型式認証は取得済みであり、2018年４月の「2018国際ウエルディングショー」でのプレスリリースを経て、2018年７月より受注を開始しました。」 — REGARC TMを搭載した小型可搬型溶接ロボットを開発し、型式認証取得を経て2018年7月から受注開始に至った。 (https://komori.app/company/5406/filing/2018-q1)
- FY2019-Q2 前進 「人工知能（AI）を活用したものづくり力の強化及び製品開発の効率化、高度化の実現を目的として、技術開発本部内に「AI推進プロジェクト部」を新設しました。（2018年10月）」 — AIを活用したものづくり力・製品開発力の強化に向け、技術開発本部内にAI推進プロジェクト部を新設した。 (https://komori.app/company/5406/filing/2018-q2)
- FY2019-Q3 前進 「当第３四半期連結累計期間における当社グループ（当社及び連結子会社）の研究開発費は、245億円であります。
また、大型ロボット「ARCMAN TM XLmkⅡ」の後継機である「ARCMAN TM A80」を開発しました。」 — 研究開発費245億円を計上し、溶接ロボット「ARCMAN A80」や造船大組立ロボット溶接システム専用ワイヤなど、ものづくり・自動化関連の製品開発を進めた。 (https://komori.app/company/5406/filing/2018-q3)
- FY2020-Q1 前進 「溶接では、舶用LNG燃料タンクに用いられる９%Ni鋼の溶接に適したNi基合金のフラックス入りワイヤ「PREMIARC TM DW-N609SV」を開発、上市しました。本製品は、Ni基合金溶接で問題となる高温割れが生じ難く、溶接作業性、特に立向溶接性に優れるという特長を有しています。既にメガコンテナ船LNG燃料タンクでの採用が決定しています。」 — LNG燃料タンク向け溶接材料を開発・上市し、メガコンテナ船での採用決定に至った。中期ローリングでは、ものづくり力の強化と販売価格の改善も重点テーマとされた。 (https://komori.app/company/5406/filing/2019-q1)
- FY2020-Q2 前進 「鉄鋼では、プレスの生産性に優れたホットスタンプ用めっき鋼板（焼入れ後強度1500MPa級）を開発しました。本製品とスペインの自動車部品会社であるGestamp社の加工技術を組み合わせることで、欧州自動車メーカーへ初めて適用され、量産化に至りました。」 — ものづくり・技術開発について、1500MPa級ホットスタンプ用めっき鋼板の開発、欧州自動車メーカーへの初適用、量産化という成果を記載した。 (https://komori.app/company/5406/filing/2019-q2)
- FY2020-Q3 前進 「また、アーク溶接ロボットの小型機種「ARCMAN TM A40」を開発しました。」 — ものづくり力・自動化技術について、アーク溶接ロボットの新たな小型機種を開発した。併せてLNG燃料タンク用溶接材料などの製品開発も進めた。 (https://komori.app/company/5406/filing/2019-q3)
- FY2021-Q1 前進 「プロセス技術センターは、素材系事業の各工場のものづくり力強化を狙いに、事業部門と技術開発本部の熱、圧延プロセス、計測分野の専門家を集約して新設しました。」 — 素材系各工場のものづくり力強化に向け、専門家を集約したプロセス技術センターを2020年4月1日付で新設した。 (https://komori.app/company/5406/filing/2020-q1)
- FY2021-Q2 前進 「鉄鋼アルミでは、AIによる高炉の炉熱予測システムを開発し、2020年８月より加古川製鉄所第２高炉にて運用を開始しました。これにより、５時間先の溶銑の温度が自動かつ高精度で予測可能となり、炉内温度低下などの操業トラブルを未然に防止し、さらなる安定操業に繋がります。」 — AI高炉炉熱予測システムを2020年8月から加古川製鉄所第2高炉で運用開始し、5時間先の溶銑温度予測による安定操業の取組みを実運用段階に進めた。 (https://komori.app/company/5406/filing/2020-q2)
- FY2021-Q3 前進 「REGARC TMプロセス搭載のケーブルレス石松は2020年10月より受注を開始しました。ケーブルレスとすることで、約５kg軽量化され、ロボットの搬入出・設置作業がさらに楽になり、ケーブルを気にすることなく便利に操作が行なえます。」 — 溶接ロボット「石松」をケーブルレス化し、約5kgの軽量化を実現したうえで、2020年10月から受注を開始した。 (https://komori.app/company/5406/filing/2020-q3)
- FY2022-Q1 前進 「溶接システムでは、制御時間、フィードバック周期に優れたハイエンドアーク溶接電源「SENSARC™ RA500」を開発し、販売開始しました。本電源では、新たなパルス制御法を採用し、小電流から500A程度の大電流まで安定したアークを提供することにより、溶接の「高品質化」・「高能率化」・「環境負荷低減」に貢献します。」 — 新たなパルス制御法を採用したハイエンド溶接電源SENSARC™ RA500を開発・販売開始し、500A程度までの安定したアークによる品質・能率向上を図った。 (https://komori.app/company/5406/filing/2021-q1)
- FY2022-Q2 前進 「鉄鋼では、厚板分野において2023年度下期に加古川製鉄所厚板工場の仕上圧延機のリフレッシュ工事を実施することを決定しました。仕上圧延機は、加熱炉で加熱したスラブを粗圧延機で幅出し圧延後、製品の板厚まで圧延する設備です。リフレッシュ工事では、圧延機の高剛性化により、圧延成形する際の変形を低減し寸法ばらつきが少ない厚鋼板の製造が可能となります。」 — 加古川製鉄所厚板工場の仕上圧延機について、2023年度下期のリフレッシュ工事を決定し、高機能厚鋼板の製造基盤強化を具体化した。 (https://komori.app/company/5406/filing/2021-q2)
- FY2022 前進 「将来の成長分野・新規分野への取組みの一環として、2021年４月１日付で、「デジタルイノベーション技術センター」を新設しました。KOBELCOグループが推進するDX戦略において、ICT・AI分野の先端技術の開発と事業適用を強化・加速する目的で、デジタル分野の人材・技術・情報を集約しました。」 — DX・AI・ICTの先端技術開発と事業適用に向け、デジタルイノベーション技術センターを新設し、技術・人材・情報を集約した。 (https://komori.app/company/5406/filing/2021-fy)
- FY2023-Q1 前進 「従来比10％以上のサイクルタイム短縮を実現しています。」 — 新型ロボット、溶接電源、NEW REGARC™プロセス等を組み合わせた新・鉄骨溶接システムを開発し、従来比10％以上のサイクルタイム短縮を実現した。 (https://komori.app/company/5406/filing/2022-q1)
- FY2023-Q2 前進 「溶接システムでは、新型多関節型ロボットARCMAN™ A60、新型ハイエンド溶接電源SENSARC™ RA500及びNEW REGARC™プロセスを搭載した、新・鉄骨溶接システムを開発しました。溶接品質をしっかり確保しながらも、NEW REGARC™の性能を最大限に活かす溶接施工条件の開発により溶接時間を短縮し、加えて、改良した周辺機器により非溶接時間も短縮することで、従来比10％以上のサイクルタイム短縮を実現しています。」 — 新型ロボット、溶接電源、NEW REGARC™を組み合わせた新・鉄骨溶接システムを開発し、従来比10％以上のサイクルタイム短縮を実現した。 (https://komori.app/company/5406/filing/2022-q2)
- FY2024-Q1 前進 「溶接システムでは、新たな立向溶接法SESLA™へ対応した新エレクトロスラグ溶接装置SG-3用の「リモートモニタリング機能」を開発しました。溶接装置から離れた場所で、溶接波形のモニタリングや溶接完了予定時間の表示が可能となります。SG-3は、SESLA™法に加え、以前より定評のあるエレクトロガスアーク溶接を用いるSEGARC™法も適用可能であり、トーチや水冷摺動銅板の動作をすべてデジタル制御することで、溶接品質の向上に加え、操作性向上による作業負荷軽減と技能レス化を実現しており、造船分野への採用決定や、エネルギー分野でも洋上風力発電への採用の検討が進んでいます。」 — SESLA™対応SG-3にリモートモニタリング機能を開発し、溶接波形・完了予定時間の遠隔確認を可能にした。デジタル制御による品質向上、作業負荷軽減、技能レス化に加え、造船分野で採用が決定した。 (https://komori.app/company/5406/filing/2023-q1)
- FY2024-Q2 前進 「この実証試験において、実用規模では世界で初めて安定した気化性能および冷熱回収が可能であることが確認できました。」 — 液化水素冷熱の利用を可能とする中間媒体式液体水素気化器について、実用規模では世界初となる安定した気化性能と冷熱回収を確認した。技術開発を実証成果の段階へ進めた。 (https://komori.app/company/5406/filing/2023-q2)
- FY2024-Q3 前進 「また、厚鋼板に疲労亀裂の発生を抑制する機能を付加し、疲労亀裂発生寿命を改善した耐疲労鋼板「EX－Facter®」を商品化しました。金属材料の疲労過程は、亀裂発生と亀裂進展に分けられます。当社は、厚鋼板の疲労亀裂発生までの損傷に着目し、最適成分設計とTMCP技術※１を駆使した製造法により、亀裂の発生を抑制可能とする業界初の鋼板を新たに開発しました。全厚試験片での疲労試験の結果、従来鋼に比べて繰返し数：１千万回における疲労強度が36％向上したことを確認しました。」 — 耐疲労鋼板EX－Facter®を商品化し、最適成分設計とTMCP技術によって従来鋼比で疲労強度36％向上を確認した。 (https://komori.app/company/5406/filing/2023-q3)
- FY2025-H1 前進 「技術開発本部では、清水建設(株)及びシーカ・ジャパン(株)と共同で、構成材料における産業副産物の活用率を最大96％（重量比）まで高められる資源循環促進型のジオポリマーコンクリートの配合技術を開発しました。」 — 清水建設・シーカ・ジャパンとの共同開発で、産業副産物の活用率を最大96％まで高め、一般的なコンクリートと同等の性能を確保する配合技術を開発した。 (https://komori.app/company/5406/filing/2024-h1)
- FY2026-H1 前進 「2024年に商品化したワイヤ送給制御プロセス「AXELARC™」をベースに、当社とパナソニック コネクト(株)は、自動車・二輪業種を対象としたアーク溶接新工法・新溶接材料の販売及び開発協力に関する協業に合意しました。」 — AXELARC™を基盤に、パナソニック コネクトと自動車・二輪向け溶接工法・材料の販売および開発協力で合意し、溶接ソリューションの外部展開を具体化した。 (https://komori.app/company/5406/filing/2025-h1)
- FY2026 前進 「当連結会計年度における当社グループの研究開発費は466億円であります。なお、本費用には、当社技術開発本部で行っている事業部門横断的又は基礎的研究開発などで、各事業区分に配分できない費用として計上する費用81億円が含まれています。」 — 研究開発費466億円（うち事業部門横断・基礎研究81億円）を計上し、低CO₂鋼材、低CO₂アルミ、水素供給、半導体素材、溶接自動化等へ展開した。 (https://komori.app/company/5406/filing/2025-fy)