# 半導体不足による自動車産業の稼働低下｜東洋炭素（5310）の変遷

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## 経過

- FY2021-Q1 初出 「輸送機器関連市場では、半導体不足による自動車産業の稼働低下にともなう影響が懸念され、」 — 半導体不足により自動車産業の稼働が低下し、輸送機器関連市場へ影響する可能性を新たなリスクとして明示している。 (https://komori.app/company/5310/filing/2021-q1)
- FY2021-Q2 再掲 「輸送機器やエネルギー関連市場においては、半導体不足による自動車産業の稼働低下や、太陽電池市場における競争激化などの懸念材料があったものの、」 — 半導体不足による自動車産業の稼働低下が輸送機器関連市場の懸念材料として引き続き記載されている。 (https://komori.app/company/5310/filing/2021-q2)
- FY2021-Q3 再掲 「輸送機器やエネルギー関連市場においては、半導体不足による自動車産業の稼働低下や、太陽電池市場における競争激化などの懸念材料があったものの、」 — 半導体不足による自動車産業の稼働低下が、輸送機器関連市場の懸念材料として引き続き記載されている。 (https://komori.app/company/5310/filing/2021-q3)
- FY2022-Q1 顕在化 「モビリティー分野では、半導体不足やサプライチェーンの停滞が自動車産業の稼働に影響を及ぼしており、」 — 半導体不足に加えサプライチェーン停滞が実際に自動車産業の稼働へ影響していると記載している。 (https://komori.app/company/5310/filing/2022-q1)
- FY2022-Q2 顕在化 「モビリティー分野では、半導体不足や供給制約が自動車産業の稼働に影響を及ぼしており、」 — 半導体不足に加え供給制約が、自動車産業の稼働へ実際に影響していると記載している。 (https://komori.app/company/5310/filing/2022-q2)
- FY2022-Q3 再掲 「モビリティー分野では、半導体不足や供給制約が自動車産業の稼働に影響を及ぼしており、」 — 半導体不足に加え供給制約が、自動車産業の稼働へ影響している状況を引き続き記載している。 (https://komori.app/company/5310/filing/2022-q3)
- FY2022 再掲 「モビリティー分野では、半導体不足や供給制約が自動車産業の稼働に影響を及ぼしました。」 — 半導体不足に加え供給制約が自動車産業の稼働へ影響している状況を通期でも記載している。 (https://komori.app/company/5310/filing/2022-fy)
- FY2023-Q1 対処 「また、モビリティー分野では、自動車産業の稼働が回復傾向にあり、」 — 半導体不足や供給制約により稼働低下が懸念されていた自動車産業について、稼働が回復傾向にあると記載している。 (https://komori.app/company/5310/filing/2023-q1)
- FY2023-Q2 再掲 「また、モビリティー分野では、自動車産業の稼働が回復傾向にあり、」 — 半導体不足や供給制約により稼働低下が生じていた自動車産業について、稼働が回復傾向にあるとの説明を継続している。 (https://komori.app/company/5310/filing/2023-q2)
- FY2023-Q3 再掲 「また、モビリティー分野においては、自動車産業の稼働回復を背景に、一般産業分野においては、企業における底堅い設備投資等を背景に、それぞれ堅調に推移しました。」 — 半導体不足や供給制約により稼働低下が生じていた自動車産業について、稼働回復を背景に堅調に推移したとの説明を継続している。 (https://komori.app/company/5310/filing/2023-q3)
- FY2023 再掲 「また、モビリティ分野においては、自動車産業の稼働回復を背景に、一般産業分野においては、企業における底堅い設備投資等を背景に、それぞれ堅調に推移しました。」 — 自動車産業の稼働回復と一般産業の底堅い設備投資を背景とする需要堅調を通期でも再確認している。 (https://komori.app/company/5310/filing/2023-fy)
- FY2024-Q1 対処 「また、モビリティ分野においては、自動車産業の底堅い稼働等を背景に堅調に推移し、」 — 半導体不足や供給制約による自動車産業の稼働低下が示されていたが、当四半期は自動車産業の稼働が底堅いと説明している。 (https://komori.app/company/5310/filing/2024-q1)
- FY2024-H1 再掲 「また、モビリティ分野においては、自動車産業の底堅い稼働等を背景に堅調に推移し、」 — 半導体不足や供給制約により稼働低下が示されていた自動車産業について、底堅い稼働を背景に堅調に推移したとの説明を継続している。 (https://komori.app/company/5310/filing/2024-h1)
- FY2025-H1 悪化 「また、自動車産業の稼働や企業の設備投資が軟調な動きとなったことから、モビリティ分野や一般産業分野は弱含みました。」 — 自動車産業の稼働について、従来の回復・底堅さを示す説明から軟調な動きへ変化している。 (https://komori.app/company/5310/filing/2025-h1)
- 2026-08-07 対処 「企業の設備投資や自動車産業の稼働の底堅さを背景に、モビリティ分野や一般産業分野は堅調に推移しました。」 — 自動車産業の稼働について、従来の軟調な説明から底堅い稼働との説明に変化している。 (https://komori.app/company/5310/disclosure/20260807514273)
- FY2026-H1 対処 「また、企業の設備投資や自動車産業の稼働の底堅さを背景に、モビリティ分野や一般産業分野は堅調に推移しました。」 — 自動車産業の稼働が軟調だった前中間期から、稼働が底堅く、モビリティ分野が堅調に推移したとの説明に変化している。 (https://komori.app/company/5310/filing/2026-h1)