# 航空産業低迷による炭化けい素連続繊維販売減少｜日本カーボン（5302）の変遷

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## 経過

- FY2020-Q3 初出 「炭化けい素連続繊維の製造・販売については、航空産業の低迷が影響し販売量が減少しました。この結果、売上高は12億9千5百万円（前年同四半期比7.1％減）、セグメント利益（営業利益）は1億7千8百万円（前年同四半期比1.8％減）となりました。」 — 航空産業の低迷が炭化けい素連続繊維の販売量減少として実際に現れ、売上高は前年同期比7.1％減、セグメント利益は1.8％減となった。 (https://komori.app/company/5302/filing/2020-q3)
- FY2020 悪化 「炭化けい素繊維の販売については、新型コロナウイルス感染症の影響で、航空産業が急速に悪化したため、前連結会計年度に比べて減少しましたが」 — 航空産業の急速な悪化が炭化けい素連続繊維の販売減少として通期実績に現れた。収益面はコスト削減により営業利益が増加したが、需要・販売量のリスクは深まった。 (https://komori.app/company/5302/filing/2020-fy)
- FY2021-Q1 再掲 「炭化けい素連続繊維の製造・販売については、航空産業の悪化が影響し、販売量の低迷が継続しました。」 — 航空産業の悪化による炭化けい素連続繊維の販売量低迷が引き続き記載されている。 (https://komori.app/company/5302/filing/2021-q1)
- FY2021-Q2 悪化 「炭化けい素連続繊維の製造・販売については、航空産業の悪化が影響し、販売量の低迷が継続しています。この結果、売上高は7億7千1百万円（前年同四半期比23.2％減）、セグメント利益（営業利益）は1億6千7百万円（前年同四半期比3.5％減）となりました。」 — 航空産業の悪化による販売量低迷が継続し、前年同期比で売上高23.2％減、セグメント利益3.5％減となった。 (https://komori.app/company/5302/filing/2021-q2)
- FY2021-Q3 再掲 「炭化けい素連続繊維の製造・販売については、航空産業の悪化が影響し、販売量の低迷が継続しました。」 — 航空産業の悪化による炭化けい素連続繊維の販売量低迷が引き続き記載されている。 (https://komori.app/company/5302/filing/2021-q3)
- FY2022-Q1 悪化 「炭化けい素連続繊維製品は、感染症拡大の影響による航空産業の低迷は依然として大きく、売上は減少しました。この結果、売上高は3億2千3百万円（前年同四半期比22.8％減）、セグメント利益（営業利益）は7百万円（前年同四半期比93.3％減）となりました。」 — 航空産業の低迷が続き、炭化けい素連続繊維の売上高は前年同期比22.8％減、セグメント利益は93.3％減となった。 (https://komori.app/company/5302/filing/2022-q1)
- FY2022-Q2 その他 「炭化けい素連続繊維製品は、航空産業の低迷は依然として続いておりますが、顧客における在庫調整が進んだことにより、売上は前年比で増加しました。」 — 航空産業の低迷は依然として販売上のリスクである一方、顧客在庫の調整進展により売上は前年同期比25.3％増となった。 (https://komori.app/company/5302/filing/2022-q2)
- FY2022-Q3 対処 「炭化けい素連続繊維製品につきましては、航空産業が需要回復に転じ、主要顧客における在庫調整が進んだことから、売上は前年比で増加しました。」 — 航空産業の低迷による販売減少リスクについて、需要回復への転換と主要顧客の在庫調整進展により売上が前年同期比で増加し、リスクの表れ方が改善した。 (https://komori.app/company/5302/filing/2022-q3)
- FY2022 再掲 「炭化けい素連続繊維製品につきましては、航空産業が需要回復に転じ、主要顧客における在庫調整が進んだことから、売上は前連結会計年度比で増加しました。」 — 航空産業の需要回復と主要顧客の在庫調整進展により、炭化けい素連続繊維の売上増加が通期でも確認された。 (https://komori.app/company/5302/filing/2022-fy)
- FY2023-Q1 その他 「炭化けい素連続繊維製品につきましては、航空産業向けの需要に大きな変化はありませんでしたが、原材料およびエネルギー価格の上昇並びに設備稼働の正常化に向けた修繕費等による製造費用増加により、利益は減少しました。」 — 航空産業向け需要は大きな変化がないとされた一方、原材料・エネルギー価格上昇と修繕費等の製造費用増加により利益が減少した。 (https://komori.app/company/5302/filing/2023-q1)
- FY2023-Q2 その他 「炭化けい素連続繊維製品につきましては、航空産業向けの需要に復調の兆しが見えつつありますが、エネルギー価格や人件費の上昇により製造費用は増加しました。」 — 航空産業向け需要には復調の兆しが示された一方、エネルギー価格・人件費上昇による製造費用増加が利益を押し下げる要因となった。 (https://komori.app/company/5302/filing/2023-q2)
- FY2023-Q3 対処 「炭化けい素連続繊維製品につきましては、航空産業向けの需要は復調しつつあり、エネルギー価格は上昇しましたが、在庫一巡後の稼働率上昇により原価率は大幅に改善しました。」 — 航空産業向け需要は復調しつつあり、在庫一巡後の稼働率上昇により原価率も大幅に改善したため、航空産業低迷による販売減少リスクの表れ方は改善している。 (https://komori.app/company/5302/filing/2023-q3)
- FY2023 再掲 「炭化けい素連続繊維製品につきましては、航空産業向けの需要は復調しつつあり」 — 航空産業向け需要は復調しつつあり、航空産業低迷による販売減少リスクの改善状態が通期でも確認された。 (https://komori.app/company/5302/filing/2023-fy)
- FY2024-Q1 対処 「炭化けい素連続繊維製品につきましては、航空産業向けの需要回復を背景に、エネルギー価格の高止まりと人件費が上昇する中、売価是正により、収益性は大幅に改善しました。」 — 航空産業向け需要の回復と売価是正により、航空産業低迷による販売減少リスクの表れ方は改善している。 (https://komori.app/company/5302/filing/2024-q1)
- FY2024-H1 対処 「炭化けい素連続繊維製品につきましては、航空産業向けの堅調な需要を背景とした販売増加と売価是正により大幅な収益改善となりました。」 — 航空産業向け需要の堅調さと販売増加により、航空産業低迷による販売減少リスクの表れ方は改善している。 (https://komori.app/company/5302/filing/2024-h1)
- FY2024 対処 「炭化けい素連続繊維製品につきましては、航空産業向けの需要の復調により、売価と販売量が好調に推移したことから、収益性は改善しました。」 — 航空産業低迷による販売減少リスクは、需要復調、売価・販売量の好調、収益性改善により、通期でも軽減方向が確認された。 (https://komori.app/company/5302/filing/2024-fy)
- FY2025-H1 対処 「炭化けい素連続繊維製品につきましては、航空産業向けの販売量が好調に推移しました。」 — 航空産業向け販売量が好調に推移し、航空産業低迷による炭化けい素連続繊維の販売減少リスクは、FY2024-H1の堅調需要からさらに改善方向となった。 (https://komori.app/company/5302/filing/2025-h1)
- FY2025 対処 「炭化けい素連続繊維製品につきましては、堅調な航空産業向け需要を取り込むため、最大限の生産能力による対応を図りました。」 — 航空産業向け需要はFY2024までの復調・堅調さから、FY2025には堅調な需要を取り込むため最大限の生産能力で対応する段階となった。 (https://komori.app/company/5302/filing/2025-fy)
- FY2026-H1 対処 「炭化けい素連続繊維製品につきましては、航空機エンジン用途を中心とした需要が引き続き堅調に推移したことから、高水準での生産を継続いたしました。」 — 航空産業低迷による販売減少リスクについて、航空機エンジン用途を中心とした需要の堅調さと高水準生産の継続が示され、改善状態が続いている。 (https://komori.app/company/5302/filing/2026-h1)
- 2026-08-10 対処 「航空機エンジン用途の需要を中心とした炭化けい素製品の販売量が予想を上回った」 — 炭化けい素製品の販売量が予想を上回り、航空産業低迷による販売減少リスクの改善方向が追加的に示された。 (https://komori.app/company/5302/disclosure/20260807515523)