# 環境規制・EV政策による負極材市場の拡大｜東海カーボン（5301）の変遷

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## 経過

- FY2018-Q1 初出 「リチウムイオン二次電池用負極材の市場は、CO2排出規制の強化、米国でのZero-Emission-Vehicle規制の対象メーカー拡大、中国でのNew-Energy-Vehicle施策の導入等により拡大しております。」 — CO2排出規制、米国のZero-Emission-Vehicle規制、中国のNew-Energy-Vehicle施策を負極材市場拡大の要因として初めて具体的に列挙。 (https://komori.app/company/5301/filing/2018-q1)
- FY2018-Q3 再掲 「リチウムイオン二次電池用負極材の市場は、欧州でのCO2排出規制の強化、米国でのZero-Emission-Vehicle規制の対象メーカー拡大、中国でのNew-Energy-Vehicle施策の導入等により拡大しております。」 — 環境規制・EV関連政策を負極材市場拡大の要因とする説明を継続し、欧州を含む具体的な要因を記載。 (https://komori.app/company/5301/filing/2018-q3)
- FY2018 再掲 「リチウムイオン二次電池用負極材の市場は、欧州でのCO2排出規制の強化、米国でのZero-Emission-Vehicle規制の拡大、中国でのNew-Energy-Vehicle施策の導入等により拡大しております。」 — 欧州・米国・中国の環境規制およびEV関連施策が負極材市場拡大の要因であるとの説明を継続。 (https://komori.app/company/5301/filing/2018-fy)
- FY2019-Q1 再掲 「リチウムイオン二次電池用負極材の市場は、CO2排出規制の強化、米国でのZero-Emission-Vehicle規制の対象メーカー拡大、中国でのNew-Energy-Vehicle施策の導入等により拡大しております。」 — 欧米・中国の環境規制およびEV関連施策が負極材市場拡大の要因であるとの説明を継続。 (https://komori.app/company/5301/filing/2019-q1)
- FY2019-Q2 再掲 「リチウムイオン二次電池用負極材の市場は、CO2排出規制の強化、米国でのZero-Emission-Vehicle規制の対象メーカー拡大、中国でのNew-Energy-Vehicle施策の導入等により拡大しておりますが、前年同期比で数量が伸びずに売上高は減少いたしました。」 — 環境規制・EV政策による市場拡大の説明を継続。ただし当四半期は顧客数量の伸びが伴わず、負極材売上高は減少。 (https://komori.app/company/5301/filing/2019-q2)