# 欧州事業の販売チャネル基盤・収益性の弱さ｜ブリヂストン（5108）の変遷

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## 経過

- FY2023 初出 「欧州事業については、厳しい事業環境下に、販売チャネル基盤などの弱さが顕在化し、その改善へ向けた課題が残っております。」 — 欧州事業について、厳しい環境下で販売チャネル基盤などの弱さが顕在化し、改善課題が残ると新たに明示している。 (https://komori.app/company/5108/filing/2023-fy)
- FY2024-H1 悪化 「欧州では、販売本数は乗用車及び小型トラック用タイヤは前年同期を下回り、トラック・バス用タイヤは前年同期を大幅に下回りました。原材料/売値・MIXのスプレッドは前年同期比改善も、数量減の影響が大きく、前年同期比増収減益となりました。」 — 欧州事業について、乗用車・小型トラック用およびトラック・バス用の販売本数が前年同期を下回り、数量減の影響により増収減益となった。欧州の事業用資産についても69億66百万円の減損を計上している。 (https://komori.app/company/5108/filing/2024-h1)
- FY2024 再定義 「当連結会計年度より、欧州事業については新たに重点事業体として位置付け、事業の再編・再構築に取り組んでおります。」 — 欧州事業の弱さについて、再編・再構築を重点事業体として進める一方、欧州トラック・バス用、農業車両用、小売事業で減損損失55,642百万円を計上したという構成へ更新している。 (https://komori.app/company/5108/filing/2024-fy)
- FY2025-H1 再定義 「欧州では、販売本数は乗用車及び小型トラック用タイヤは前年同期を下回り、トラック・バス用タイヤは前年並みに推移しました。販売MIXの改善及び営業費の改善が、販売数量減少の影響を上回り、前年同期比増益となりました。」 — 欧州事業について、販売数量の弱さは続く一方、販売MIXと営業費の改善により前年同期比増益となったという構成へ変化している。 (https://komori.app/company/5108/filing/2025-h1)
- FY2025 対処 「販売本数減の影響はあるも、売値・MIXが前連結会計年度比改善したことに加え、事業再編・再構築の効果も収益性改善に貢献を開始し、前連結会計年度比増収増益となりました。」 — 欧州事業について、販売数量の弱さは残るものの、売値・MIX改善と再編・再構築の効果により増収増益となった。 (https://komori.app/company/5108/filing/2025-fy)
- 2026-05-14 対処 「欧州での高インチタイヤを中心としたプレミアムタイヤの増販継続。再編・再構築効果も着実に発現し、増収増益、利益率向上。」 — 欧州事業について、販売数量の弱さが残る中でも、プレミアムタイヤの増販と再編・再構築効果により増収増益・利益率向上が続いている。 (https://komori.app/company/5108/disclosure/20260513531539)
- FY2026-H1 対処 「欧州事業において、市販用乗用車用及び小型トラック用高インチタイヤ(18インチ以上)を中心としたプレミアムタイヤの増販が継続し、事業再編・再構築効果も着実に発現したことから、前年同期比で増収増益となりました。」 — 欧州事業の販売チャネル基盤・収益性の弱さについて、高インチを中心とするプレミアムタイヤの増販と再編効果により、前年同期比で増収増益となったと記載している。 (https://komori.app/company/5108/filing/2026-h1)
- 2026-08-07 対処 「再編・再構築効果も着実に発現し、増収増益、利益率向上。」 — 欧州事業について、プレミアムタイヤの増販と再編・再構築効果により、収益性がさらに改善した実績を示している。 (https://komori.app/company/5108/disclosure/20260709590327)