# 紅海情勢悪化による欧州物流遅延・販売減少｜ＴＯＹＯ　ＴＩＲＥ（5105）の変遷

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## 経過

- FY2024-Q1 初出 「欧州市場における市販用タイヤについては、採算性を意識した供給戦略の推進に加えて、紅海情勢悪化による物流遅延の影響等を受けて、販売量及び売上高ともに前年度を大きく下回りましたが、値上げや商品ミックスの改善による収益性の改善に努めました。」 — 紅海情勢悪化による物流遅延が欧州市場で実際に発生し、欧州向け市販用タイヤの販売量・売上高が前年度を大きく下回ったと記載されている。 (https://komori.app/company/5105/filing/2024-q1)
- FY2024-H1 再掲 「欧州市場における市販用タイヤについては、採算性を意識した供給戦略の推進に加えて紅海情勢悪化による物流遅延の影響等を受けて、販売量は前年度を大きく下回りました。」 — 紅海情勢悪化による物流遅延が引き続き欧州市場の販売量減少要因として記載されている。 (https://komori.app/company/5105/filing/2024-h1)
- FY2025 再定義 「欧州市場における市販用タイヤについては、事業再編に伴うオペレーションの変更により販売量及び売上高ともに前年度を大きく下回りました。」 — 従前の紅海情勢悪化による物流遅延という要因は当年度の欧州説明では前面に出ず、事業再編に伴うオペレーション変更へ記載の軸が移った。 (https://komori.app/company/5105/filing/2025-fy)
- 2026-05-15 再定義 「中東向け航路変更・代替輸送による運賃増」 — 従来の物流遅延・販売減少という影響に加え、航路変更・代替輸送による海上運賃増として、営業利益への影響見込額22億円が示された。 (https://komori.app/company/5105/disclosure/20260514535060)
- FY2026-H1 削除 「当社は前年より進めているセルビア工場を核とした事業再編に伴うオペレーション変更の過渡期にあり、販売量及び売上高ともに前年度を大きく下回りました。」 — 前回まで欧州販売の要因として記載されていた紅海情勢悪化による物流遅延は本 filing では明示されず、事業再編に伴うオペレーション変更が記載の軸となった。 (https://komori.app/company/5105/filing/2026-h1)