# 北米インフレ長期化・安価なアジア品流入による販売量減少｜ＴＯＹＯ　ＴＩＲＥ（5105）の変遷

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## 経過

- FY2024-Q1 初出 「北米市場における市販用タイヤについては、インフレの長期化やアジア品を中心とした安価なタイヤの流入があり、販売量は前年度を下回りましたが、OPEN COUNTRY A/T Ⅲ（オープンカントリー・エーティースリー）や昨年上市をしたCELSIUS II（セルシアスツー）などの重点商品は需要が堅調で商品ミックスが改善したため、売上高は前年度を上回りました。」 — 北米でインフレの長期化と安価なアジア品の流入が販売量減少として実際に現れた一方、重点商品の需要と商品ミックス改善により売上高は前年度を上回った。 (https://komori.app/company/5105/filing/2024-q1)
- FY2024-H1 再掲 「北米市場における市販用タイヤについては、インフレの長期化やアジア品を中心とした安価なタイヤの流入があり、販売量は前年度を下回りました。」 — 北米でインフレ長期化・安価なアジア品流入による販売量減少が継続している。 (https://komori.app/company/5105/filing/2024-h1)
- FY2024 対処 「北米市場における市販用タイヤについては、アジア品を中心とした安価なタイヤの流入がありましたが、OPEN COUNTRY A/T Ⅲ（オープンカントリー・エーティースリー）や新商品NITTO TERRA GRAPPLERG3（ニットー テラグラップラー ジースリー）など重点商品の堅調な需要により、販売量は前年度並みとなりました。」 — 北米でインフレ長期化・安価なアジア品流入というリスクは継続したが、販売量は前年割れから前年度並みへ持ち直し、重点商品と円安を背景に売上高は前年を上回った。 (https://komori.app/company/5105/filing/2024-fy)
- FY2025-H1 その他 「北米市場における市販用タイヤについては、市場ではアジア品を中心とした安価なタイヤの流入が継続しており、また関税引き上げによる値上げ前の駆け込み需要がありました。当社は、新商品NITTO TERRA GRAPPLER G3（ニットー テラグラップラー ジースリー）やOPEN COUNTRY R/T PRO（オープンカントリー アールティープロ）の販売を開始し、人気商品OPEN COUNTRY A/T Ⅲ（オープンカントリー・エーティースリー)など重点商品の需要は堅調でしたが、特定顧客向け商品の販売が鈍化したことにより前年度並みの販売となりました。」 — 安価なアジア品の流入が続く中、関税引上げ前の駆け込み需要が発生し、特定顧客向け商品の販売鈍化も記載された。一方、重点商品の販売増により売上高は前年度を上回った。 (https://komori.app/company/5105/filing/2025-h1)
- FY2025 対処 「市場では中国品を中心とした安価なタイヤの流入が続いていますが、当社はセルビア工場からの地産地消を推進し重点商品の増販を図ることで利益率の向上に取り組みました。」 — 安価な中国品流入は継続しているが、セルビア工場からの地産地消と重点商品の増販により利益率向上を図る対応が示された。北米でも重点商品の販売量が前年度を上回った。 (https://komori.app/company/5105/filing/2025-fy)
- 2026-05-15 悪化 「北米市場における市販用タイヤについては、物価高が継続するなか、中東情勢の影響もあり、消費者の買い控えや価格競争力を有するアジア品を中心とした輸入タイヤへのトレードダウンが引き続き見られました。当社では市場シェアを前年並みに維持したものの、市場全体が縮小したことから、販売量は前年度を下回りました。」 — 北米では物価高・中東情勢の影響を背景にトレードダウンが続き、市場縮小により販売量が前年を下回った。 (https://komori.app/company/5105/disclosure/20260514535056)
- FY2026-H1 悪化 「当社では市場シェアを前年並みに維持したものの、市場全体が縮小したことから、販売量は前年度を下回りました。」 — 北米では安価なアジア品へのトレードダウンや消費者の買い控えが続き、市場シェアを維持しても市場縮小により販売量が前年割れとなった。 (https://komori.app/company/5105/filing/2026-h1)