# 横浜ゴム（5101） YX2026技術・生産改革の進捗

Source: Komori (komori.app) — https://komori.app/company/5101/disclosure/20261111572830
種別: 決算説明資料
開示日: 2026-11-13
Komoriの読み（0-100）: 53
企業ページ: https://komori.app/company/5101

## 何が変わったか

2026年度3Q累計は、売上収益と全利益項目が過去最高となり、事業利益は前年同期比46.3%増の1,474億円まで拡大した。通期業績・配当予想は8月公表計画を維持し、技術・生産改革では開発短縮、新工場、生産方式改革、コストダウンを進めている。

## 会社が挙げた理由

タイヤでは欧州・インドが販売を牽引し、OHT農機タイヤもOE・REP販売量が前年を上回った。北米では大手ディーラーとのパートナーシップ、販促強化、新規アカウント開拓が奏功した。また、AI活用による開発スピードアップ、プレミアムOE開発強化、新工場、生産設備・エネルギーコスト改革などを進めている。

## 開示の要点

- 資料の種類: 決算説明資料
- 対象決算期: 2026年度 第3四半期（1-9月）
- 売上高: {"value":9669,"unit":"億円","yoy_pct":10.2}
- 営業利益: {"value":1549,"unit":"億円","yoy_pct":69}
- 経常利益: not_disclosed
- 純利益: {"value":960,"unit":"億円","yoy_pct":45.2}
- 売上総利益率: not_disclosed
- 営業利益率: {"率":16,"前年同期比増減ポイント":5.6}
- 販管費: not_disclosed
- 当四半期3か月の実績: {"北米REP販売本数":"前年比108%（2026年度3Q、7-9月）","市場（USTMA）REP実績":"前年比100%"}
- 通期業績予想: {"売上収益":{"value":13200,"unit":"億円"},"事業利益":{"value":1925,"unit":"億円"},"営業利益":{"value":1995,"unit":"億円"},"当期利益":{"value":1170,"unit":"億円"},"1株当たり配当":{"value":223,"unit":"円"}}
- 通期予想に対する進捗率: {"事業利益":"77%"}
- 計画に対する自己評価: 通期計画達成に向け順調に進捗
- セグメント別実績: not_disclosed
- 増減要因の内訳: not_disclosed
- 主要KPI: [object Object]、[object Object]、[object Object]、[object Object]、[object Object]、[object Object]、[object Object]
- 単価と数量の指標: not_disclosed
- 店舗数・拠点数: not_disclosed
- 従業員数: not_disclosed
- 業績見通しの前提: not_disclosed
- 見通しに織り込んだリスク額: not_disclosed
- 中期経営計画の目標: not_disclosed
- 財務目標: not_disclosed
- 年間配当: {"年間":223,"単位":"円/株","中間・期末内訳":"not_disclosed"}
- 配当性向: not_disclosed
- 自己株式取得: not_disclosed
- 設備投資額: not_disclosed
- 受注高・受注残高: not_disclosed
- 市場規模・シェア: {"北米REP市場（USTMA、3Q）":"前年比100%","北米アカウント数":"23年比1.2倍"}
- 質疑応答の論点: not_disclosed
- 新しい施策: HAICoLabによるAI活用でタイヤ開発期間を1商品当たり1.5年短縮、中国杭州新工場の量産開始、メキシコ新工場の建設・2027年1Q量産開始予定、プレミアムOE向け専用ラインの2027年稼働、LCC生産ノウハウの既存工場への展開、新規サプライヤー採用と燃料転換によるコストダウン

## 評価の根拠

- 通期予想に対する進捗率は、どの粒度で示されているか。: 連結のみ開示（原文: 「「事業利益は3Q累計で年間計画の77％に達し」」）
- 実績が自社の計画に対してどうだったかを、会社自身がどう評価しているか。: 計画どおり（原文: 「「通期計画達成に向け順調に進捗」」）
- 累計だけでなく、当四半期の3か月単独の数値が示されているか。: あり（原文: 「「3Q（7-9月）REP販売量は前年比108%」」）
- 売上・利益・KPIのいずれかで「過去最高」を更新したという主張があるか。: あり（原文: 「「売上収益・全ての利益項目において過去最高を更新」」）
- この資料の中で、通期予想を修正した、または据え置いたことが明示されているか。: あり（原文: 「「2026年度通期業績・配当予想は8月公表計画を維持」」）
- 増減の要因は、どの形で分解して示されているか。: 文章での対比（原文: 「「欧州・インドが牽引」「大手ディーラーとのパートナーシップ・販促強化や、新規アカウント開拓が奏功」」）
- 会社が業績の増減の主たる要因として挙げているのはどれか。: 数量・需要（原文: 「「REP販売量は、3Q累計で前年比104％」「OE販売量は前年比110％」」）
- セグメント情報はどの粒度で示されているか。: 連結のみ開示（原文: 「業績表は「売上収益」「事業利益」「営業利益」「当期利益」の全体数値で構成されている。」）
- 売上原価または販管費の内訳・増加要因が数値で示されているか。: あり（原文: 「「コストダウンの見込額（原材料費・加工費合計）」「原材料費」「加工費」」）
- この期のマイナスの事実は、どこまで説明されているか。: マイナス材料なし（原文: 「「売上収益・全ての利益項目において過去最高を更新」」）
- 見通しに織り込んだリスクやマイナス要因の金額が示されているか。: なし（原文: 「見通しに織り込んだリスク額の記載なし。」）
- 通期予想の達成に向けて、残り期間に何が必要かがどこまで示されているか。: 進捗を数値で開示（原文: 「「事業利益は3Q累計で年間計画の77％に達し」」）
- 中期経営計画は、この資料でどこまで扱われているか。: 言及のみ（原文: 「「次期中期経営計画 YX2029」「LCCで培った生産ノウハウを既存工場へ展開」」）
- 新しい施策・投資・提携・製品が、この資料で具体的に示されているか。: あり（原文: 「「中国杭州新工場」「メキシコ新工場」「プレミアムOE向け専用ライン増設」「エネルギーコスト削減（燃料転換）」」）
- 財務諸表以外の事業指標は、いくつ数値で示されているか。: 5件以上（原文: 「「REP販売量」「新商品・サイズ開発数」「新車装着本数」「軽量化」「転がり抵抗低減」など。」）
- 示された事業指標は、前年・前期に対してどの方向に動いているか。: 多くが改善（原文: 「「前年比104%」「前年比110%」「23年比1.2倍」「23年比1.3倍」「200億円」」）
- 客数と客単価、数量と単価、ARPUと契約数のように、単価と量に分解した指標が示されているか。: なし（原文: 「販売量や販売本数の記載はあるが、単価の記載なし。」）
- 従業員数または採用の状況が数値で示されているか。: なし（原文: 「従業員数・採用に関する記載なし。」）
- 市場規模、シェア、競合との比較が数値で示されているか。: あり（原文: 「「USTMA 3Q REP実績 前年比100%」「北米アカウント数（23年比）1.2倍」」）
- 株主還元は、どこまで具体的に示されているか。: 配当額のみ（原文: 「「1株当たり配当 223円」」）
- 自己株式の取得または消却への言及があるか。: なし（原文: 「自己株式取得・消却に関する記載なし。」）
- ROE・ROIC・D/Eレシオ・自己資本比率などの財務目標の数値が示されているか。: なし（原文: 「財務目標に関する記載なし。」）
- 設備投資額・成長投資額・研究開発費のいずれかが金額で示されているか。: なし（原文: 「投資額・研究開発費の記載なし。」）
- この資料はどの形式にあたるか。: 決算説明資料（原文: 「表題「2026年度 第3四半期決算説明会」、目次「実績」「年間計画」「技術・生産改革の進捗」」）
- 経営理念・会社概要など、業績と直接関係のない定型頁がどの程度を占めるか。: 定型頁はほとんどない（原文: 「目次が「2026年度3Q実績」「2026年度年間計画」「YX2026技術・生産改革の進捗」で構成されている。」）
- 「差し控えたい」「未定」など、数値の開示を明確に見送った箇所があるか。: なし（原文: 「「差し控えたい」「未定」などの記載なし。」）
- 見通しと計画の説明はどれだけ断定的か。: 概ね断定的（原文: 「「フル生産2028年予定」「2026（見込）」「通期業績・配当予想は…計画を維持」」）