# 2024年問題による物流人材不足と輸送効率低下｜ＫｅｙＨｏｌｄｅｒ（4712）の変遷

Source: Komori (komori.app) — https://komori.app/company/4712/threads/17a88ed91ef8
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## 経過

- FY2024 初出 「2024年4月以降、トラックドライバーの時間外労働時間に関する上限が設けられる新たな働き方改革関連法案の施行により、運営会社は今まで以上に従業員の労働時間を厳密に管理し、上限を超えないように配慮しなければならなくなりました。」 — 物流事業におけるドライバーの時間外労働上限、少子高齢化による労働力不足、輸送需要への対応困難を新たなリスクとして記載している。9休制、各種手当、5Sによる作業簡略化、人員獲得、輸送効率向上で対応するとしている。 (https://komori.app/company/4712/filing/2024-fy)
- FY2025 再掲 「令和５年（令和７年３月報告分）における全国の交通事故認知件数の7.7％（警察庁：交通統計より）となっております。」 — 物流人材不足・輸送効率低下のリスクと、9休制、手当拡充、5S、輸送効率向上等による対応を継続している。関連統計は事業用自動車事故7.7％、そのうちトラック事故60％と更新されている。 (https://komori.app/company/4712/filing/2025-fy)