# アイサンテクノロジー（4667） アイサンテクノロジーとA-Drive、三重県伊勢市の自動運転バス運行事業に継続参画

Source: Komori (komori.app) — https://komori.app/company/4667/disclosure/20261105565577
種別: その他開示
開示日: 2026-11-05
Komoriの読み（0-100）: 65
企業ページ: https://komori.app/company/4667

## 何が変わったか

アイサンテクノロジーとグループ会社のA-Driveが、前年に続き伊勢市の自動運転バス事業に参加する。今年度は市所有の「Minibus2.0」でAI学習走行を行い、2027年2月に一般試乗を予定している。

## 会社が挙げた理由

伊勢市のバス運転士不足への対応、市民・観光客を支える持続可能な公共交通の確保、将来の観光需要への対応、および自動運転レベル4の社会実装に向けた技術・運用面の知見蓄積。

## 開示の要点

- 対象製品・サービス名: 自動運転バス運行事業、自動運転EVバス Minibus2.0、AI学習走行
- 相手先: 伊勢市、三重交通株式会社、株式会社ティアフォー、公益社団法人伊勢市観光協会、伊勢商工会議所、株式会社エボリューション
- 相手先の概要: 伊勢市、三重交通株式会社、株式会社ティアフォー、公益社団法人伊勢市観光協会、伊勢商工会議所、株式会社エボリューションが事業実施体制に記載されている。伊勢市は実証主体、三重交通は委託先、A-Driveとアイサンテクノロジーは再委託先、ティアフォー等は協力団体。その他の所在地・代表者・資本金・設立年はnot_disclosed。
- 当社との関係: A-Drive株式会社はアイサンテクノロジー株式会社のグループ会社。伊勢市の委託先・再委託先として、A-Driveは全体統括等、アイサンテクノロジーは計画策定・走行対応・高精度3次元地図作成等を担当する。
- 契約金額: not_disclosed
- 提供価格: not_disclosed
- 契約締結日: not_disclosed
- 提供開始日: 2026年11月2日から実施。一般試乗は2027年2月頃予定。
- 適用分野: 公共交通、自動運転バス、観光地の移動、地域交通
- 受賞名・認証名: not_disclosed
- 授与・認証機関: not_disclosed
- 登録番号・有効期限: not_disclosed
- 拠点所在地: 近鉄五十鈴川駅～内宮前
- 拠点の規模: 使用車両1台。実施期間は2026年11月2日～2027年2月22日。
- 定量的な効果: not_disclosed
- 利用実績: 昨年度に引き続く参画。昨年度は近鉄五十鈴川駅から内宮までの区間で自動運転レベル2による実証を実施。今回の一般試乗の利用実績はnot_disclosed。
- 業績への影響: 業績への影響についての記載はnot_disclosed。
- 出典: 伊勢市公式サイト『令和8年度自動運転バス実証事業』

## 評価の根拠

- この発表が扱う事柄は、どの段階にあるか。: 実施予定日あり（原文: 「『2026年11月から①のAI学習走行を行い、確認走行や運行に向けた準備を経て、2027年2月に一般試乗を実施する予定です。』」）
- 契約の締結や機関決定について、どこまで書かれているか。: 合意の記載なし（原文: 「『伊勢市　実証主体』『三重交通株式会社（委託先）』『A-Drive株式会社（再委託先）』」）
- 開始日・発売日・稼働日など、この事柄が効力を持つ時期はどこまで具体的に示されているか。: 年月日まで（原文: 「『実施期間：2026年11月2日～2027年2月22日』」）
- この発表は初出か、既に発表済みの取り組みの続報か、繰り返される事柄の今回分か。: 続報（原文: 「『昨年度に引き続き参画します。』『今年度の主な取り組み（昨年度との違い）』」）
- 発表は、対象の事柄が起きる前か、同日か、起きた後か。: 同日の発表（原文: 「『2026年11月2日から実施する自動運転バス運行事業』および『2027年2月頃を予定』」）
- 会社はこの内容をどれだけ断定的に書いているか。: 概ね断定的（原文: 「『参画します。』『実施内容・日程は変更となる場合があります。』」）
- 相手先はどのような主体として示されているか。: 官公庁・公的機関（原文: 「『伊勢市　実証主体』」）
- 相手先は、この発表においてどの役割か。: 採用・導入した側（原文: 「『伊勢市が2026年11月2日から実施する自動運転バス運行事業』『伊勢市　実証主体』」）
- 相手先の所在地・資本金・事業内容など、会社概要が記載されているか。: なし（原文: 「『事業実施体制』に各団体の役割が記載されている。」）
- 相手先が当社の子会社・グループ会社・役員・大株主など、既存の関係先だと書かれているか。: あり（原文: 「『グループ会社のA-Drive株式会社』」）
- 提供先・導入先・受注先の実名が示されているか。: あり（原文: 「『伊勢市　実証主体』『三重交通株式会社（委託先）』」）
- この発表に付いている数値のうち、最も具体的なものはどれか。: 物量・能力（原文: 「『使用車両：株式会社ティアフォー製「Minibus2.0」1台〈伊勢市所有〉』」）
- 示された数値は、どういう性質の数か。: 期間の実績（原文: 「『実施期間：2026年11月2日～2027年2月22日』」）
- 書かれている主要な事実を、社外の資料で確かめる手段があるか。: 第三者の名称あり（原文: 「『伊勢市公式サイト「令和8年度自動運転バス実証事業」』」）
- 主要な主張に、検証できる数値と時期がついているか。: 数値と時期あり（原文: 「『使用車両…1台』『実施期間：2026年11月2日～2027年2月22日』」）
- 会社はこの件を、将来の収益にどう結びつけているか。: 戦略との関係のみ（原文: 「『将来的な自動運転レベル4の社会実装』『持続可能な地域公共交通の実現に貢献』」）
- 業績への影響について、どう書かれているか。: 業績に触れず（原文: 「業績への影響に関する記載なし。」）
- この発表が扱っている事柄の種類はどれか。: 収益に直結（原文: 「『自動運転バス運行事業に…参画します。』」）
- この事柄はどこまでの広がりを持つと書かれているか。: 一拠点・一製品（原文: 「『近鉄五十鈴川駅～内宮前』『1台』」）
- 会社の製品・サービスにとって、これはどういう新しさか。: 既存製品の拡張（原文: 「『昨年度に引き続き参画』『今年度の主な取り組み（昨年度との違い）』」）
- 発表の中心にある製品・サービス・成果は、誰のものか。: 他社との共同（原文: 「『伊勢市、三重交通および関係各社と連携して本事業を支援します。』」）
- 発表の対象が当社本体ではなく、子会社・グループ会社の事柄か。: なし（原文: 「『アイサンテクノロジー株式会社およびグループ会社のA-Drive株式会社』」）
- 「初」「唯一」「No.1」などの優位性の主張があるか、あるとすれば根拠は示されているか。: 優位性の主張なし（原文: 「該当する優位性表現なし。」）
- この事柄の地理的な範囲はどこか。: 特定地域（原文: 「『実施区間：近鉄五十鈴川駅～内宮前』」）
- 実際に使われている・売れていることを示す記載はどの程度あるか。: 利用実績の記載なし（原文: 「『一般試乗は2027年2月頃を予定しています。』」）
- 競合製品や従来手法との違いが、具体的に述べられているか。: あり（原文: 「『昨年度の走行で抽出した課題を踏まえ』『路線バスと同様のルート・停留所で走行データを取得』」）
- 製品名・型番・規格名・特許や認証の番号など、後から特定できる固有の識別子が示されているか。: あり（原文: 「『自動運転EVバス「Minibus2.0」』『自動運転レベル：レベル2』」）
- この書類はどの様式で書かれているか。: 様式が混在（原文: 「『各位』『会社名 アイサンテクノロジー株式会社』『PRESS RELEASE』『報道関係者各位』」）
- 評価を表す表現がどれだけ使われているか。: 一部に強調（原文: 「『レベル4の社会実装に向けた検証を推進』『持続可能な地域公共交通の実現に貢献』」）
- 前提条件・不確実性・将来見通しに関する注意書きが付されているか。: あり（原文: 「『実施内容・日程は変更となる場合があります。』『AI学習走行中は運転手が手動で運転』」）