# 車載ソフトウエアプラットフォームを基盤とした車載開発へのシフト｜東海ソフト（4430）の変遷

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## 経過

- FY2019 初出 「車載SPFをベースとした車載関連開発へのシフト」 — AUTOSAR準拠の国産車載ソフトウエアプラットフォームへの参画・受託開発を含む車載領域の強化を示している。 (https://komori.app/company/4430/filing/2018-fy)
- FY2020-Q1 前進 「予てより進めて参りました車載向け組込み関連開発体制の強化の結果、自動運転関連開発、AUTOSAR準拠の国産車載ソフトウエアプラットフォーム、モデルベース関連開発等の新技術を活用した開発案件を受注いたしました。今後もこれらの技術開発の実績を基に車載関連開発の拡大を目指してまいります。」 — 車載向け開発体制の強化を受け、自動運転、AUTOSAR準拠プラットフォーム、モデルベース関連開発の案件受注に至り、車載関連開発の拡大を目指す段階に進んでいる。 (https://komori.app/company/4430/filing/2019-q1)
- FY2020-Q2 前進 「予てより進めて参りました車載向け組込み関連開発体制の強化の結果、自動運転関連開発、AUTOSAR準拠の国産車載ソフトウエアプラットフォーム、モデルベース関連開発等の新技術を活用した開発案件の売上が拡大し、今後もこれらの技術開発の実績を基に車載関連開発の拡大を目指してまいります。」 — 車載開発体制の強化を受け、自動運転、AUTOSAR、モデルベース関連開発などの案件売上が拡大したと記載している。 (https://komori.app/company/4430/filing/2019-q2)
- FY2020 前進 「自動運転関連開発、AUTOSAR準拠の国産車載ソフトウエアプラットフォーム、モデルベース関連開発等の新技術を活用した開発案件の売上が順調に拡大」 — 車載開発へのシフトについて、受注後の売上拡大が継続していると説明している。 (https://komori.app/company/4430/filing/2019-fy)
- FY2021-Q1 その他 「順調に拡大を続けて参りました自動運転関連開発、AUTOSAR準拠の国産車載ソフトウエアプラットフォーム、モデルベース関連開発等の新技術を活用した開発案件の売上がコロナ禍による顧客業績の悪化や予算執行の見直し等により緩やかに落ち込む」 — 自動運転、AUTOSAR、モデルベース関連開発は中長期的な拡大方針を維持する一方、当四半期には顧客業績悪化や予算見直しにより売上が緩やかに落ち込んだ。 (https://komori.app/company/4430/filing/2020-q1)
- FY2021-Q2 その他 「順調に拡大を続けて参りました自動運転関連開発、AUTOSAR準拠の国産車載ソフトウエアプラットフォーム、モデルベース関連開発等の新技術を活用した開発案件の売上がコロナ禍による顧客業績の悪化や予算執行の見直し等により緩やかに落ち込む」 — 車載関連開発の売上減少が続く一方、国内自動車メーカーの業績回復を受けた今後の受注回復を期待し、顧客の開発計画・予算を注視しながら拡大を目指している。 (https://komori.app/company/4430/filing/2020-q2)
- FY2021-Q3 その他 「車載向け組込み関連開発体制の強化の結果、順調に拡大を続けて参りました自動運転関連開発、AUTOSAR準拠の国産車載ソフトウエアプラットフォーム、モデルベース関連開発等の新技術を活用した開発案件の売上がコロナ禍による顧客業績の悪化や予算執行の見直し等により緩やかに落ち込む」 — 車載向け新技術案件の売上減少が続く一方、国内自動車メーカーの業績回復やソフトウエアファーストを背景に、今後の業績拡大を目指している。 (https://komori.app/company/4430/filing/2020-q3)
- FY2021 再定義 「①CASE関連開発による組込み事業の価値向上」 — 従来の車載SPF、自動運転、AUTOSAR、モデルベース関連開発を、CASE関連開発による組込み事業の価値向上という枠組みに整理している。 (https://komori.app/company/4430/filing/2020-fy)
- FY2022-Q1 その他 「継続して車載向け組込み関連開発体制を強化してきた結果、順調に拡大を続け、自動運転、AUTOSAR、モデルベース等の技術を活用した開発案件の売上はコロナ禍による顧客業績の悪化や予算執行の見直しの中でも堅調に推移しました。」 — 前期までコロナ禍による車載関連売上の落ち込みを記載していたが、当第1四半期は車載向け開発体制の強化を背景に、関連案件の売上が堅調に推移したと説明している。 (https://komori.app/company/4430/filing/2021-q1)
- FY2022-Q2 前進 「車載向け組込み関連開発の需要が順調に拡大を続け、自動運転、AUTOSAR、モデルベース等の技術を活用した開発案件の売上は堅調に推移しました。」 — 前期の感染症影響による減速と前四半期の堅調推移を経て、車載向け組込み関連開発の需要が順調に拡大を続け、関連案件の売上が堅調に推移したと説明している。 (https://komori.app/company/4430/filing/2021-q2)
- FY2022-Q3 前進 「車載向け組込み関連開発の需要が順調に拡大を続け、自動運転、AUTOSAR、モデルベース等の技術を活用した開発案件の売上は堅調に推移しました。」 — 前期まで感染症影響による減速を記載していた車載関連開発について、需要の拡大継続と関連案件の売上堅調を記載している。組込み関連事業の売上高は1,982,425千円、前年同期比8.3％増となった。 (https://komori.app/company/4430/filing/2021-q3)
- FY2023-Q1 再掲 「大手自動車メーカーが掲げるソフトウエアファーストの推進や国際的なカーボンニュートラルの流れを受けて、車載向け組込み関連開発の需要が順調に拡大を続け、自動運転、AUTOSAR、モデルベース等の技術を活用した開発案件の売上は堅調に推移しました。」 — 車載向け組込み開発の需要拡大と、自動運転・AUTOSAR・モデルベース関連案件の売上堅調を継続して記載している。 (https://komori.app/company/4430/filing/2022-q1)
- FY2023-Q3 前進 「大手自動車メーカーが掲げるソフトウエアファーストの推進や国際的なカーボンニュートラルの流れを受けて、車載向け組込み関連開発の需要は順調に拡大を続け、自動運転、AUTOSAR、モデルベース等の技術を活用した開発案件に加えCASE（繋がる車・自動運転・カーシェア・電動化）分野の開発案件も増加傾向にあり、売上は引き続き堅調に推移しました。今後もCASE分野を中心に更なるスキル習得と開発体制強化を進め」 — 従来の自動運転・AUTOSAR・モデルベース関連案件に加えてCASE分野の開発案件も増加傾向となり、CASEを中心とするスキル習得・開発体制強化を進める段階を記載している。 (https://komori.app/company/4430/filing/2022-q3)
- FY2023 再掲 「大手自動車メーカーが掲げるソフトウエアファーストの推進や国際的なカーボンニュートラルの流れを受けて、車載向け組込み関連開発の需要は順調に拡大を続け、自動運転、AUTOSAR、モデルベース等の技術を活用した開発案件に加えCASE（繋がる車・自動運転・カーシェア・電動化）分野の開発案件も増加傾向にあり、売上は引き続き堅調に推移しました。」 — 車載向け組込み開発について、従来の自動運転・AUTOSAR・モデルベースに加えCASE分野の案件増加と売上の堅調推移を継続して記載している。 (https://komori.app/company/4430/filing/2022-fy)
- FY2024-Q1 再掲 「大手自動車メーカーが掲げるソフトウエアファーストの推進や国際的なカーボンニュートラルの流れを受けて、車載向け組込み関連開発の需要は引き続き堅調に推移しております。今後もCASE（繋がる車・自動運転・カーシェア・電動化）分野を中心に更なるスキル習得と開発体制強化を進め」 — ソフトウエアファーストやカーボンニュートラルを背景とする車載組込み開発の需要堅調と、CASE分野のスキル習得・開発体制強化方針を再確認している。 (https://komori.app/company/4430/filing/2023-q1)
- FY2024-Q2 再掲 「車載向け組込み関連開発の需要は引き続き堅調に推移しております。今後もCASE（繋がる車・自動運転・カーシェア・電動化）分野を中心に更なるスキル習得と開発体制強化を進め、主要顧客の開発計画や予算の執行状況等に十分な注意を払いながら業績拡大を目指して参ります。」 — ソフトウエアファーストやカーボンニュートラルを背景とする車載組込み開発の需要堅調と、CASE分野のスキル習得・開発体制強化方針を再確認している。 (https://komori.app/company/4430/filing/2023-q2)
- FY2024-Q3 再掲 「車載向け組込み関連開発の需要は引き続き堅調に推移しております。今後もCASE（繋がる車・自動運転・カーシェア・電動化）分野を中心に更なるスキル習得と開発体制強化を進め、主要顧客の開発計画や予算の執行状況等に十分な注意を払いながら業績拡大を目指して参ります。」 — 車載組込み開発の需要堅調と、CASE分野を中心とするスキル習得・開発体制強化の方針を再確認している。 (https://komori.app/company/4430/filing/2023-q3)
- FY2024 その他 「大手自動車メーカーが掲げるソフトウエアファーストの推進（内製化）により、車載向け組込み関連開発の需要は一時的に鈍化に転じましたが、CASE（繋がる車・自動運転・カーシェア・電動化）分野開発は国内自動車メーカーにとっては最重要テーマであるため、当事業年度に入り再び拡大する動きを見せております。」 — ソフトウエアファーストの推進により車載開発需要が一時鈍化した一方、CASE分野は当事業年度に入り再拡大の動きを示したと記載している。 (https://komori.app/company/4430/filing/2023-fy)
- FY2025-H1 再定義 「我が国の主力産業である自動車業界の大手自動車メーカーが掲げるソフトウエアファーストの推進やSDV（ソフトウエア・デファインド・ビークル）が注目される中、今後車載組込みソフトウエア開発に大規模な投資と大きな質的変化が予測されます。当社は、CASE（繋がる車・自動運転・カーシェア・電動化）分野を中心に更なるスキル習得と開発体制強化を進め、今後も自動車産業向け車載組込みソフトウエアの受注拡大を進めて参ります。」 — 車載開発の説明にSDVを加え、大規模投資と質的変化が見込まれる領域として位置付けを広げている。CASEを中心とするスキル習得・開発体制強化と受注拡大の方針は継続している。 (https://komori.app/company/4430/filing/2024-h1)
- FY2025 再掲 「③車載SPFをベースとした車載関連開発へのシフト」 — 車載ソフトウエアプラットフォームを基盤とする車載関連開発へのシフトを、経営戦略上の施策として継続している。 (https://komori.app/company/4430/filing/2024-fy)
- FY2026-H1 前進 「当社グループは、電動化領域（EV）及びコネクティッド技術を中心に、スキルの高度化と開発体制の強化を継続的に推進し、今後も自動車産業向け車載組込みソフトウエアの受注拡大を進めて参ります。」 — 車載開発について、SDVへの移行を背景に、EV・コネクティッド技術を中心とするスキル高度化と開発体制強化を具体的に進める方針を記載している。 (https://komori.app/company/4430/filing/2025-h1)
- 2026-07-14 前進 「当社グループは、SDV化の進展により重要性が一層高まる電動化領域（EV）及び先進安全（ADAS）技術を中心に、エンジニアのスキル高度化や開発体制の強化を継続的に推進し、自動車産業向け車載組込みソフトウエア分野における受注拡大を図っております。」 — SDV化への対応について、EV・ADASを中心とする技術領域と、スキル高度化・開発体制強化・受注拡大の取り組みを具体的に記載している。 (https://komori.app/company/4430/disclosure/20260714593137)
- 2026-07-14 前進 「モビリティ業界のSDV化の進展を背景に、電動化（EV）・先進安全（ADAS）領域へ注力」 — 車載開発の重点領域をEV・ADASとして明示し、SDV化への対応を具体化している。 (https://komori.app/company/4430/disclosure/20260714593152)
- 2026-07-31 前進 「当社グループは、SDV化の進展により重要性が一層高まる電動化領域（EV）及び先進安全（ADAS）技術を中心に、エンジニアのスキル高度化や開発体制の強化を継続的に推進し、自動車産業向け車載組込みソフトウエア分野における受注拡大を図っております。」 — 車載開発について、EVに加えてADASを明示し、スキル高度化・開発体制強化と受注拡大の取り組みを具体化している。 (https://komori.app/company/4430/disclosure/20260730503773)
- FY2026 前進 「当社グループは、SDV化の進展により重要性が一層高まる電動化領域（EV）及び先進安全（ADAS）技術を中心に、エンジニアのスキル高度化や開発体制の強化を継続的に推進し、自動車産業向け車載組込みソフトウエア分野における受注拡大を図っております。」 — 車載開発について、従来のCASE・SDV対応から、EV及びADASを重点技術として明示し、エンジニアのスキル高度化と開発体制強化を具体化している。 (https://komori.app/company/4430/filing/2025-fy)
- 2026-10-09 再掲 「当社グループは、SDV化の進展により重要性が一層高まる電動化領域（EV）及び先進安全（ADAS）技術を中心に、エンジニアのスキル高度化や開発体制の強化を継続的に推進し、開発需要の取り込みに努めております。」 — EV・ADASを重点技術とするエンジニアのスキル高度化と開発体制強化を継続している。 (https://komori.app/company/4430/disclosure/20261009548600)
- 2026-10-09 初出 「自動車分野の電動化・先進安全領域では、一部で開発計画の見直しや優先順位の変化が見られ、受注動向を注視」 — EV・ADAS領域への注力を示す一方、一部顧客の開発計画や優先順位の変化に伴う受注動向の不確実性を新たに記載している。 (https://komori.app/company/4430/disclosure/20261009548626)