# コネクテッドカー・自動運転への需要拡大｜イーソル（4420）の変遷

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## 経過

- FY2018-Q3 初出 「車載エレクトロニクス技術がますます高度化し、常時インターネットに接続し多数のセンサを搭載した「コネクテッドカー（つながる車）」や自動運転に注目が集まっております」 — 自動車市場における技術高度化と注目領域を事業環境として記載している。 (https://komori.app/company/4420/filing/2018-q1)
- FY2018 再掲 「コネクテッドカーや自動運転などによる一層の自動車の電子化や、今後の産業革新の大きなテーマであるIoT技術の浸透に従って、その市場規模と重要性は益々増大していくと思われます」 — 自動車の電子化、コネクテッドカー、自動運転、IoTを成長環境として再掲している。 (https://komori.app/company/4420/filing/2018-fy)
- FY2019-Q1 再掲 「車載エレクトロニクス技術がますます高度化し、常時インターネットに接続し多数のセンサを搭載した「コネクテッドカー（つながる車）」や自動運転に注目が集まっております」 — コネクテッドカー、自動運転および車載電子化を事業環境として継続的に記載している。 (https://komori.app/company/4420/filing/2019-q1)
- FY2019-Q2 再掲 「当社グループの組込みソフトウエア事業がターゲットとして注力している自動車市場では、CASE（Connected つながる車、Autonomous 自動運転、Shared & Service シェアリングサービス、Electric 電動化）と呼ばれる領域が進展しており、同市場は大きな変革期にあります」 — 従来のコネクテッドカー・自動運転に加え、CASEの領域としてシェアリングサービスと電動化を含めて自動車市場の変革を説明している。 (https://komori.app/company/4420/filing/2019-q2)
- FY2019-Q3 再掲 「当社グループの組込みソフトウエア事業がターゲットとして注力している自動車市場では、CASE（Connected つながる車、Autonomous 自動運転、Shared & Service シェアリングサービス、Electric 電動化）と呼ばれる領域が進展しており、同市場は大きな変革期にあります」 — CASEの進展と自動車市場の変革を事業環境として継続的に記載している。 (https://komori.app/company/4420/filing/2019-q3)
- FY2020-Q1 再掲 「当社グループの組込みソフトウエア事業がターゲットとして注力している自動車市場では、CASE（Connected つながる車、Autonomous 自動運転、Shared & Service シェアリングサービス、Electric 電動化）と呼ばれる領域が進展しており、同市場は大きな変革期にあります」 — CASEの進展と自動車市場の変革を事業環境として継続的に記載している。 (https://komori.app/company/4420/filing/2020-q1)
- FY2020-Q2 再掲 「当社グループの組込みソフトウエア事業がターゲットとして注力している自動車市場では、CASE（Connected つながる車、Autonomous 自動運転、Shared & Service シェアリングサービス、Electric 電動化）と呼ばれる領域が進展しており、同市場は大きな変革期にあります」 — CASEの進展と自動車市場の変革を事業環境として継続的に記載している。 (https://komori.app/company/4420/filing/2020-q2)
- FY2020-Q3 再掲 「当社グループの組込みソフトウエア事業がターゲットとして注力している自動車市場では、CASE（Connected つながる車、Autonomous 自動運転、Shared & Service シェアリングサービス、Electric 電動化）と呼ばれる領域が進展しており、同市場は大きな変革期にあります」 — CASEの進展と自動車市場の変革を事業環境として継続的に記載している。 (https://komori.app/company/4420/filing/2020-q3)
- FY2021-Q1 再掲 「当社グループの組込みソフトウエア事業がターゲットとして注力している自動車市場では、CASE（Connected つながる車、Autonomous 自動運転、Shared & Service シェアリングサービス、Electric 電動化）と呼ばれる領域が進展しており、同市場は大きな変革期にあります」 — CASEの進展と自動車市場の変革を事業環境として継続的に記載している。 (https://komori.app/company/4420/filing/2021-q1)
- FY2021-Q2 再掲 「当社グループの組込みソフトウエア事業がターゲットとして注力している自動車市場では、CASE（Connected つながる車、Autonomous 自動運転、Shared & Service シェアリングサービス、Electric 電動化）と呼ばれる領域が進展しており、同市場は大きな変革期にあります」 — CASEの進展と自動車市場の変革を事業環境として継続的に記載している。 (https://komori.app/company/4420/filing/2021-q2)
- FY2021-Q3 再掲 「当社グループの組込みソフトウエア事業がターゲットとして注力している自動車市場では、CASE（Connectedつながる車、Autonomous 自動運転、Shared & Service シェアリングサービス、Electric 電動化）と呼ばれる領域が進展しており、同市場は大きな変革期にあります」 — CASEの進展と自動車市場の変革を事業環境として継続的に記載している。 (https://komori.app/company/4420/filing/2021-q3)
- FY2021 再掲 「コネクテッドカーや自動運転等による一層の自動車の電子化や、今後の産業革新の大きなテーマであるIoT技術の浸透に従って、その市場規模と重要性は益々増大していくと思われます」 — 自動車の電子化、コネクテッドカー、自動運転およびIoTを成長環境として再確認している。 (https://komori.app/company/4420/filing/2021-fy)
- FY2022-Q1 再掲 「当社グループの組込みソフトウェア事業がターゲットとして注力している自動車市場では、CASE（Connected つながる車、Autonomous 自動運転、Shared & Service シェアリングサービス、Electric 電動化）と呼ばれる領域が進展しており、同市場は大きな変革期にあります」 — CASEの進展と自動車市場の変革を事業環境として継続して記載している。 (https://komori.app/company/4420/filing/2022-q1)
- FY2022-Q2 再掲 「当社グループの組込みソフトウェア事業がターゲットとして注力している自動車市場では、CASE（Connected つながる車、Autonomous 自動運転、Shared & Service シェアリングサービス、Electric 電動化）と呼ばれる領域が進展しており、同市場は大きな変革期にあります」 — CASEの進展と自動車市場の変革を事業環境として継続して記載している。 (https://komori.app/company/4420/filing/2022-q2)
- FY2022-Q3 再掲 「当社グループの組込みソフトウェア事業がターゲットとして注力している自動車市場では、CASE（Connected つながる車、Autonomous 自動運転、Shared & Service シェアリングサービス、Electric 電動化）と呼ばれる領域が進展しており、同市場は大きな変革期にあります」 — CASEの進展と自動車市場の変革を事業環境として継続して記載している。 (https://komori.app/company/4420/filing/2022-q3)
- FY2022 再掲 「近年は、CASE（Connected つながる車、Autonomous 自動運転、Shared & Service シェアリングサービス、Electric 電動化）をはじめ、MaaS(Mobility as a Service モビリティ・アズ・ア・サービス)という言葉も現れており、自動車が単なる移動手段ではなく、社会インフラの一部に変わりつつあります」 — CASEに加えてMaaSにも言及し、自動車の電子化・社会インフラ化を事業環境として説明している。 (https://komori.app/company/4420/filing/2022-fy)
- FY2023-Q1 再掲 「当社グループの組込みソフトウェア事業の主要取引市場である自動車市場では、CASE（Connected つながる車、Autonomous 自動運転、Shared & Service シェアリングサービス、Electric 電動化）と呼ばれる領域が進展しており、同市場は大きな変革期にあります」 — CASEの進展と自動車市場の変革期という事業環境認識を継続している。 (https://komori.app/company/4420/filing/2023-q1)
- FY2023-Q2 再掲 「当社グループの組込みソフトウェア事業の主要取引市場である自動車業界では、CASE（Connected つながる車、Autonomous 自動運転、Shared & Service シェアリングサービス、Electric 電動化）と呼ばれる領域が進展しており、同市場は大きな変革期にあります」 — CASEの進展と自動車市場の変革期という事業環境認識を継続している。 (https://komori.app/company/4420/filing/2023-q2)
- FY2023-Q3 再掲 「当社グループの組込みソフトウェア事業がターゲットとして注力している自動車市場では、CASE（Connected つながる車、Autonomous 自動運転、Shared & Service シェアリングサービス、Electric 電動化）をはじめ、「MaaS（マース）、Mobility as a Service（モビリティ・アズ・ア・サービス)」という言葉も現れており、自動車が単なる移動手段ではなく、社会インフラの一部に変わりつつある中で、同市場は大きな変革期にあります」 — CASEやMaaSの進展、自動車の社会インフラ化および市場の変革期という事業環境認識を継続している。 (https://komori.app/company/4420/filing/2023-q3)
- FY2024-Q1 再掲 「当社グループの組込みソフトウェア事業の主要取引市場である自動車市場では、CASE（Connected つながる車、Autonomous 自動運転、Shared & Service シェアリングサービス、Electric 電動化）をはじめ、Mobility as a Service（モビリティ・アズ・ア・サービス）という言葉も現れており、自動車が単なる移動手段ではなく、社会インフラの一部に変わりつつある中で、同市場は大きな変革期にあります」 — CASEやMaaSの進展、自動車の社会インフラ化および市場の変革期という事業環境認識を継続している。 (https://komori.app/company/4420/filing/2024-q1)
- FY2024-H1 再掲 「当社グループの組込みソフトウェア事業の主要取引市場である自動車市場では、CASE（Connected つながる車、Autonomous 自動運転、Shared & Service シェアリングサービス、Electric 電動化）をはじめ、Mobility as a Service（モビリティ・アズ・ア・サービス）という言葉も現れており、自動車が単なる移動手段ではなく、社会インフラの一部に変わりつつある中で、同市場は大きな変革期にあります」 — CASEやMaaSの進展、自動車の社会インフラ化および市場の変革期という事業環境認識を継続している。 (https://komori.app/company/4420/filing/2024-h1)
- FY2024 再定義 「次世代のSoftware-Defined Vehicle（ソフトウェア定義型の自動車）の開発が急務であり、同市場は大きな変革期にあります」 — CASEやMaaSを中心とした従来の市場環境認識に、SDVの開発急務という新たな表現が加わっている。 (https://komori.app/company/4420/filing/2024-fy)
- FY2025-H1 再掲 「自動車が単なる移動手段ではなく、社会インフラの一部に変わりつつある中で、次世代のSoftware-Defined Vehicle（ソフトウェア定義型の自動車）の開発が急務であり、同市場は大きな変革期にあります」 — 自動車の社会インフラ化とSDV開発の必要性を、市場環境として継続して記載している。 (https://komori.app/company/4420/filing/2025-h1)
- 2026-05-14 再掲 「次世代のSoftware-Defined Vehicle（ソフトウェア定義型の自動車）の開発が急務であり、同市場は大きな変革期にあります。」 — 自動車の社会インフラ化とSDV開発の必要性を市場環境として継続している。 (https://komori.app/company/4420/disclosure/20260513530693)
- FY2026-H1 再掲 「自動車が単なる移動手段ではなく、社会インフラの一部に変わりつつある中で、次世代のSoftware-Defined Vehicle（ソフトウェア定義型の自動車）の開発が急務であり、同市場は大きな変革期にあります。」 — 自動車の社会インフラ化とSDV開発の必要性を、市場環境として継続して記載している。 (https://komori.app/company/4420/filing/2026-h1)