# 物流人手不足・物流費高騰リスク｜ダイセル（4202）の変遷

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## 経過

- FY2024 初出 「日本国内の物流環境は、少子高齢化による労働人口減少に加え、働き方改革関連法における「時間外労働の上限規制」等の影響もあり運送ドライバーや荷役作業員の人手不足の拡大が予想され、物流費の高騰、当社グループの製品の競争力の低下につながるリスクがあると認識しております。」 — 物流の2024年問題等を背景に、運送・荷役人材不足、物流費高騰、製品競争力低下を独立したリスクとして初めて記載した。 (https://komori.app/company/4202/filing/2023-fy)
- 2026-05-12 悪化 「中東情勢の悪化により原料調達・物流リスクが拡大」 — 物流リスクについて、中東情勢悪化により原料調達と物流へのリスクが拡大したと示した。 (https://komori.app/company/4202/disclosure/20260512524830)
- FY2026 再掲 「また2022年よりグループ横断の「物流改革プロジェクト」を設置し、他社連携やグローバル物流強化に向けた戦略の策定、施策を実行しております。2023年からは経済産業省および国土交通省主導による、化学品ワーキンググループにも参画し、共同物流の具現化に向けて取り組んでおります。」 — 物流人手不足・物流費高騰リスクに対し、物流改革プロジェクト、他社連携、グローバル物流強化、共同物流を継続している。 (https://komori.app/company/4202/filing/2025-fy)