# 車両業界向け着色剤・製品の国内外低調｜大日精化工業（4116）の変遷

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## 経過

- FY2020-Q1 初出 「車両業界向けの着色剤は、国内・海外向けともに低調に推移しました。」 — 車両業界向け着色剤について、国内向け及び海外向けの双方が低調と記載されている。 (https://komori.app/company/4116/filing/2019-q1)
- FY2020-Q2 再掲 「車両業界向けの着色剤は、国内・海外向けともに低調に推移しました。」 — 車両業界向け着色剤について、国内向け及び海外向けの双方が前四半期に続いて低調とされている。 (https://komori.app/company/4116/filing/2019-q2)
- FY2020-Q3 再掲 「車両業界向けの着色剤は、国内・海外向けともに低調に推移しました。」 — 車両業界向け着色剤について、国内向け及び海外向けの双方が前四半期に続いて低調とされている。 (https://komori.app/company/4116/filing/2019-q3)
- FY2020 再掲 「車両業界向けの樹脂コンパウンド及び着色剤は国内・海外向けともに低調に推移し」 — 車両業界向け製品の国内外低調が通期でも継続している。 (https://komori.app/company/4116/filing/2019-fy)
- FY2021-Q1 その他 「車両業界向けの着色剤は、自動車メーカーの稼働停止により低調に推移しました。」 — 車両業界向け着色剤の国内外低調が継続し、その要因として自動車メーカーの稼働停止が明示されている。 (https://komori.app/company/4116/filing/2020-q1)
- FY2021-Q2 その他 「車両業界向けの着色剤は、国内外ともに第２四半期から回復傾向となりましたが、全般的には低調に推移しました。」 — 前四半期まで国内外とも低調とされていた車両業界向け着色剤について、第２四半期から国内外とも回復傾向となったとの変化が記載された。ただし、全般的には低調との評価も併記されている。 (https://komori.app/company/4116/filing/2020-q2)
- FY2021-Q3 その他 「車両業界向けの着色剤は、国内外ともに第３四半期から回復が顕著となりました。」 — 前四半期まで国内外とも低調とされていた車両業界向け着色剤について、第３四半期から国内外とも回復が顕著となったと記載している。 (https://komori.app/company/4116/filing/2020-q3)
- FY2022-Q1 前進 「家電OA機器及び車両業界向けのコンパウンド・着色剤は、国内外ともに好調に推移しました。」 — 前期まで国内外とも低調であった車両業界向け着色剤について、コンパウンド・着色剤が国内外とも好調と記載され、回復が一段進んでいる。 (https://komori.app/company/4116/filing/2021-q1)
- FY2022-Q2 前進 「車両業界向けのコンパウンド・プラスチック用着色剤は、国内外ともに好調に推移しました。」 — 前期まで国内外とも低調で、その後回復が顕著とされていた車両業界向け製品について、コンパウンド及びプラスチック用着色剤が国内外とも好調と記載され、回復が一段進んでいる。 (https://komori.app/company/4116/filing/2021-q2)
- FY2022-Q3 後退 「車両業界向けのコンパウンド・プラスチック用着色剤は、第３四半期に自動車生産減産の影響が一部ありましたが、国内外ともに好調に推移しました。」 — 国内外とも好調という評価は維持されたが、第3四半期には自動車生産減産の影響を一部受けたとの限定が加わった。 (https://komori.app/company/4116/filing/2021-q3)
- FY2023-Q1 悪化 「車両業界及び家電OA機器向けのコンパウンド、着色剤の売上高は、自動車生産減産の影響を受け不振となりました。」 — 前期に国内外とも好調とされた車両業界向けコンパウンド・着色剤について、自動車生産減産の影響による不振へ変化している。 (https://komori.app/company/4116/filing/2022-q1)
- FY2023-Q2 その他 「家電OA機器及び車両業界向けのコンパウンド・着色剤の売上高は、国内は半導体不足等による自動車生産減産の影響を受け低調となりましたが、海外は、中国華南地区、東南アジアなどが堅調に推移しました。」 — 車両業界向けを含む国内のコンパウンド・着色剤は自動車生産減産の影響で低調となった一方、海外は中国華南地区・東南アジアなどで堅調とされている。 (https://komori.app/company/4116/filing/2022-q2)
- FY2023 その他 「家電OA機器及び車両業界向けのコンパウンド・着色剤の売上高は、国内は半導体不足等による自動車生産低迷により低調となりましたが、海外は、東南アジア・インドが好調に推移しました。」 — 国内の車両・家電OA機器向けは低調である一方、海外では東南アジアに加えてインドが好調とされ、地域別の明暗が継続・具体化している。 (https://komori.app/company/4116/filing/2022-fy)
- FY2024-Q2 前進 「輸送業界向けのコンパウンド・着色剤は、自動車生産の持ち直しにより徐々に回復しました。」 — 自動車生産減産により低調とされていた輸送業界向けコンパウンド・着色剤について、自動車生産の持ち直しに伴う回復が記載されている。 (https://komori.app/company/4116/filing/2023-q2)
- FY2024 その他 「輸送機器業界向けのコンパウンド・着色剤は、在庫調整の完了により回復しましたが、年明け以降は震災等の影響により弱含みで推移しました。」 — 車両業界向け製品は、長期の在庫調整終了により回復した後、2024年初の震災等による自動車生産低迷の影響で弱含みに転じた。 (https://komori.app/company/4116/filing/2023-fy)
- FY2025-H1 その他 「自動車向けコンパウンド・着色剤・ウレタン樹脂は、国内は自動車メーカー減産の影響により低調、海外は、中国向けが低調も北米向けが好調に推移」 — 自動車関連製品について、国内の自動車メーカー減産及び中国向けの低調が続く一方、北米向けは好調とされ、地域別の業況差が明確になっている。 (https://komori.app/company/4116/filing/2024-h1)
- FY2026-H1 その他 「輸送機器業界向けのコンパウンド・着色剤は、国内は自動車メーカーの減産の影響が無くなり回復しました。海外のコンパウンド・着色剤は、全般的に低調に推移しました。」 — 前期まで低調だった国内の自動車向けコンパウンド・着色剤は自動車メーカーの減産影響がなくなり回復した一方、海外向けは全般的に低調となり、国内外の業況差が明確になっている。 (https://komori.app/company/4116/filing/2025-h1)
- 2026-05-15 対処 「輸送機器業界向けのコンパウンド・着色剤については、国内で自動車生産の回復による復調が見られたほか、海外において、中国・北米向けは低調でしたが、タイ、インド、台湾の現地法人を中心に好調に推移しました。」 — 前中間期に国内自動車向け及び海外向けの低調が示されていた状態から、国内コンパウンド・着色剤の復調と、タイ・インド・台湾の好調が開示されている。 (https://komori.app/company/4116/disclosure/20260514535414)
- FY2026 その他 「輸送機器業界向けのコンパウンド・着色剤については、国内で自動車生産の回復による復調が見られたほか、海外において、中国・北米向けは低調でしたが、タイ、インド、台湾の現地法人を中心に好調に推移しました。」 — 車両向け製品について、国内の回復、中国・北米の低調及びタイ・インド・台湾の好調が併記されている。 (https://komori.app/company/4116/filing/2025-fy)