# 自動車アフターマーケット向けシステムのバージョンアップによる商品力強化｜テックファームホールディングス（3625）の変遷

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## 経過

- FY2017-Q1 初出 「競合他社との差別化を図るため、主力製品である整備システムのバージョンアップのほか、当社グループの技術力を活用した部品商・ガラス商向けシステムのバージョンアップによる商品力の強化に注力し、今後の新規顧客獲得、顧客単価の増加に向けて取り組んでおります。」 — 整備業者、部品商、ガラス商向けシステムのバージョンアップを、競合との差別化、新規顧客獲得、顧客単価増加の手段としている。 (https://komori.app/company/3625/filing/2016-q1)
- FY2017-Q2 後退 「部品商・ガラス商向けシステムにおいては、リリース時期の調整等により当初計画していた見込顧客へのアプローチが下期へ移行する見込みであり、また、ユーザーニーズの調査に付随する営業費用及び開発コストが先行しております。今後は進捗の遅れを挽回するため、一層の見込顧客及び新規顧客の開拓に取り組んでまいります。」 — 部品商・ガラス商向けシステムのリリース時期の調整により、当初計画していた顧客アプローチが下期へ移行する見込みとなり、進捗の遅れが記載された。 (https://komori.app/company/3625/filing/2016-q2)
- FY2017-Q3 再掲 「売上高は計画どおりでありますが、利益については、整備システムに次ぐ柱となる部品商・ガラス商向けシステムの開発において、運用調整・開発コストが先行負担となっており、全国的なリリース時期の調整等により当初計画していた見込顧客へのアプローチが下期へ移行しております。」 — 部品商・ガラス商向けシステムでは、運用調整・開発コストの先行負担と全国的なリリース時期の調整が続き、顧客アプローチの下期移行を引き続き記載している。 (https://komori.app/company/3625/filing/2017-q1)
- FY2017 前進 「上期においては、整備システムに次ぐ柱となる部品商・ガラス商向けシステムのリリースの遅れと開発コストの負担の影響が現れておりましたが、「生産性向上設備投資促進税制」及び「サービス等生産性向上IT導入支援事業」などの政策を追い風に、新規顧客だけでなくリプレース需要を取り込み、売上高、利益共に順調に拡大しました。」 — 部品商・ガラス商向けシステムのリリース遅れと開発コスト負担があった一方、政策を追い風に新規顧客・リプレース需要を取り込み、売上高・利益が拡大した。 (https://komori.app/company/3625/filing/2016-fy)
- FY2018-Q1 再定義 「引き続き営業力強化に向けた社員研修や教育を実施し、主力製品である整備システム、販売単価及び利益率の高い部品商・ガラス商向けシステムの販売強化に注力してまいります。」 — 従来のシステムのバージョンアップによる商品力強化から、整備システムおよび部品商・ガラス商向けシステムの販売強化へ、当該施策の記載の重点が移っている。 (https://komori.app/company/3625/filing/2017-q2)
- FY2018-Q2 前進 「自動車整備・鈑金業者向けシステム販売は、主力の整備システムやガラス・部品卸業者向けソフトの販売に加え、開発を進めてきた新商品である車検工程管理ソフトを当四半期連結会計期間に販売を開始したことにより、売上高、セグメント利益共に前年同四半期を上回りました。」 — 開発を進めてきた新商品である車検工程管理ソフトの販売を当四半期連結会計期間に開始した。 (https://komori.app/company/3625/filing/2017-q3)
- FY2018 前進 「自動車整備・鈑金業者向けシステム販売は、主力の整備システムに加え、当連結会計年度より本格的に販売を開始したガラス・部品卸業者向けソフトの販売が堅調に推移しました。ガラス・部品卸業者向けソフトは、整備システム導入企業に比べ競合も少なく、販売先は業容の大きな企業が多いため高収益ではありますが、当初の開発、保守運用の難易度は高くコストは増加しました。現在は、よりグループの開発力を活かす方向にシフトし、安定した収益を確保できる体制の構築を進めております。」 — ガラス・部品卸業者向けソフトの本格販売に進み、高収益性を示す一方、開発・保守運用コストの増加を受け、グループ開発力を活かした安定収益体制への移行を進めている。 (https://komori.app/company/3625/filing/2017-fy)
- FY2019-Q1 前進 「一方、当第１四半期連結累計期間より、ユーザーの利便性の向上とプラットフォームビジネスの展開を目的として、整備システムのリニューアル及びクラウド化を目指し、現行システムの分析と基本設計の構築に着手しました。グループの技術力を活用し、早期のサービス開始を目指してまいります。」 — 整備システムのリニューアル・クラウド化に向け、現行システムの分析と基本設計の構築に着手した。 (https://komori.app/company/3625/filing/2018-q2)
- FY2019-Q2 前進 「また、グループの技術力を活用し、部品商、ガラス商に続く収益の柱となるシステムに育てることを目指し、ロードサービス管理システム等、既存ラインナップの改良を進め、営業活動を開始しております。一方、第１四半期連結累計期間より、ユーザーの利便性の向上とプラットフォームビジネスの展開を目的として、整備システムのリニューアル及びクラウド化を目指し、現行システムの分析と基本設計の構築に着手しております。」 — ロードサービス管理システム等の既存製品の改良と営業活動を開始し、整備システムのリニューアル・クラウド化では分析と基本設計の構築を継続している。 (https://komori.app/company/3625/filing/2018-q3)
- FY2019-Q3 悪化 「しかしながら、大規模顧客向けの部品商システムにおいて不具合が発生したため、追加改修を実施しました。その影響により、利益率が高い部品商システム及びガラス商システムの販売が滞り、利益を押し下げましたが、現在は改修の目途はたっており、早期の販売立て直しを急いでおります。一方、第１四半期連結累計期間より、顧客の利便性の向上とプラットフォームビジネスの展開を目的として、整備システムのリニューアル及びクラウド化に向けた開発に着手しております。」 — 整備システムのリニューアル・クラウド化を進める一方、部品商システムの不具合により追加改修と販売立て直しが必要となった。 (https://komori.app/company/3625/filing/2019-q1)
- FY2019 悪化 「部品商システムの不具合については、改修の目途はたっておりますが、営業体制の再構築及び再発防止による開発コストの上昇に加え、テクノロジーの急激な進化によるカーシェアリングの浸透や自動車保有台数の減少、それに伴う整備工場の減少による市場縮小も見込まれます。」 — 整備システムを除く既存ラインナップのリニューアルは進んだが、システム不具合への対応、営業体制の再構築、再発防止コストが新たな負担となっている。 (https://komori.app/company/3625/filing/2018-fy)
- FY2020-Q2 悪化 「自動車整備業者・鈑金業者向けシステム販売は、主力の整備システムに加え、部品商システムの販売立て直し、改良されたロードサービス管理システム等の既存ラインナップが下支えしましたが、ガラス商システムの販売の回復が想定より進まず減収となりました。利益面については、営業ルートを考慮し、非効率な出張を減らすなど販管費の削減を進めましたが、ガラス商システム等の利益率の高いシステムの割合が低下したことや、整備システムでは、案件数は増加したものの、個別ユーザーの要望を受けた追加機能搭載、カスタマイズによる開発コストを吸収できず、利益率は低下しました。」 — 既存ラインナップの改良・販売立て直しを進める一方、高利益率のガラス商システムの回復遅れと、整備システムの追加機能・カスタマイズ開発コストにより利益率が低下した。 (https://komori.app/company/3625/filing/2019-q3)
- FY2020-Q3 悪化 「主力の整備システムは底堅く推移しましたが、３月末にかけて、注力していたロードサービス管理システムをはじめ、各種システムの商談の遅れが顕著となり、個別顧客の環境に合わせたカスタマイズ要望等、パッケージ販売以外の収入も想定を下回ったことから減収となりました。」 — ロードサービス管理システム等の商談遅延に加え、個別顧客向けカスタマイズ収入が想定を下回り、システム販売・商品力強化の取り組みに影響が生じた。 (https://komori.app/company/3625/filing/2020-q1)
- FY2020 前進 「当該補助金を活用した導入提案についても強化しながら、グループの技術力を活用した新たなクラウド型システムの開発投資、ロードサービス管理システム等の既存ラインナップにおいてもバージョンアップを進め、ユーザーの利便性を高めることで顧客数を増やし収益拡大につなげてまいります。」 — 新たなクラウド型システムへの開発投資、既存ラインナップのバージョンアップ、IT導入補助金を活用した導入提案という施策を具体化している。 (https://komori.app/company/3625/filing/2019-fy)
- FY2021-Q1 前進 「近年多発する豪雨災害に備え、レッカー車両を効率的に管理し、迅速な復旧に貢献できるシステムとして販売を強化していたロードサービス管理システムが好調に推移したため、売上高は前年同四半期を上回りました。」 — ロードサービス管理システムについて、豪雨災害への対応機能を訴求した販売強化が好調という具体的な進展が記載された。 (https://komori.app/company/3625/filing/2020-q2)
- FY2021-Q2 再定義 「当社は、受託型中心のビジネスモデルからの脱却と安定的な収益基盤の構築のため、強みであるICT技術を活用できる事業領域として自動車アフターマーケットに着目し、2015年３月にEBEを子会社としました。」 — 自動車アフターマーケット向け商品の開発・販売を進めてきた一方、EBEの株式譲渡により、従来の同社を通じた商品力強化・事業拡大の位置付けが見直された。 (https://komori.app/company/3625/filing/2020-q3)
- FY2021-Q3 削除 「当社は、グループ全体における経営資源の最適配分により経営の効率化を図ることを目的とし、連結子会社であった株式会社EBE（以下「EBE」という。）の株式の大半を2021年２月１日に譲渡いたしました。この結果、EBEを連結の範囲から除外しており、自動車整備工場向けを主としたソフトウエア開発・販売・運用保守等を終了しております。」 — 自動車アフターマーケット向けシステムの開発・販売・運用保守等を終了し、従来のバージョンアップやクラウド化による商品力強化の取り組みは中止・終了の状態となった。 (https://komori.app/company/3625/filing/2021-q1)