# 既存店舗の収益力向上と新規出店の効率化｜ウイルプラスホールディングス（3538）の変遷

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## 経過

- FY2016 初出 「当社グループでは、営業キャッシュ・フロー内での投資を原則としているため、今後の事業拡大において既存店舗の収益力向上は必須となります。そのために、グループ内における人材の流動化を通じて、適正な人員配置を行い生産性の向上を更に図って参ります。」 — 営業キャッシュ・フロー内投資を原則とし、人員配置と生産性を通じて既存店を改善する方針。 (https://komori.app/company/3538/filing/2015-fy)
- FY2017-Q1 前進 「店舗の老朽化等のため、かねてより移転を検討しておりました「JEEP横浜」（連結子会社のチェッカーモータース株式会社にて運営）について、横浜地域の賃料上昇及び建築費高騰により移転による新規出店の投資回収が難しいと判断し、平成28年7月に撤退いたしました。」 — JEEP横浜について、賃料・建築費の上昇を踏まえて移転投資の回収困難と判断し、平成28年7月に撤退。店舗投資効率に関する具体的な判断・実行が示された。 (https://komori.app/company/3538/filing/2016-q1)
- FY2017-Q2 再掲 「当社グループでは引き続き、車輌販売のみならず、車輌整備や損害保険の代理店業といった周辺事業においても業容の拡大に注力するとともに、更なる経費削減や人員の適正配置による効率化を図って参りました。」 — 経費削減及び人員の適正配置による効率化を引き続き実施していると記載。 (https://komori.app/company/3538/filing/2016-q2)
- FY2017-Q3 再掲 「当社グループでは引き続き、車輌販売のみならず、車輌整備や損害保険の代理店業といった周辺事業においても業容の拡大に注力するとともに、更なる経費削減や人員の適正配置による効率化を図って参りました。」 — 経費削減及び人員の適正配置による効率化を引き続き実施していると記載。 (https://komori.app/company/3538/filing/2017-q1)
- FY2017 再掲 「当社グループ全体の中における新規出店、既存店舗の撤退に際しての分析、評価を継続的、精緻かつ戦略的に遂行すること等により既存事業の合理化と拡大を図って参ります。」 — 新規出店・既存店舗撤退の分析評価を通じた既存事業の合理化と拡大を継続方針として記載。 (https://komori.app/company/3538/filing/2016-fy)
- FY2018-Q1 再掲 「当社グループでは引き続き、車輌販売のみならず、車輌整備や損害保険の代理店業といった周辺事業においても業容の拡大に注力するとともに、更なる経費削減や人員の適正配置による効率化を図って参りました。」 — 経費削減及び人員の適正配置による効率化を継続。 (https://komori.app/company/3538/filing/2017-q2)
- FY2018-Q2 再掲 「当社グループでは引き続き、車輌販売のみならず、車輌整備や損害保険の代理店業といった周辺事業においても業容の拡大に注力するとともに、更なる経費削減や人員の適正配置による効率化を図って参りました。」 — 周辺事業の拡大、経費削減、人員適正配置による効率化を継続。 (https://komori.app/company/3538/filing/2017-q3)
- FY2018 再掲 「当社グループでは引き続き、車輌販売のみならず、車輌整備や損害保険の代理店業といった周辺事業においても業容の拡大に注力するとともに、更なる経費削減や人員の適正配置による効率化を図ってまいりました。」 — 周辺事業の拡大、経費削減、人員適正配置による効率化を継続。 (https://komori.app/company/3538/filing/2017-fy)
- FY2019 再掲 「具体的には、商品回転率の向上を図ることにより資金効率を向上させてまいります。また、グループ内における人材の流動化を通じて、適正な人員配置を行うとともに、従業員一人ひとりの業務の見直しや改善により更なる生産性の向上を図ってまいります。」 — 商品回転率向上、人材の流動化・適正配置、業務改善による既存店舗の収益力向上策を具体的に再掲。 (https://komori.app/company/3538/filing/2018-fy)
- FY2020-Q1 前進 「経営資源をより効率的に活用するための日常的な取り組みを続けた結果、販管比率は前年同期比2.9ポイント低下いたしました。」 — 経営資源の効率的活用に関する継続的な取り組みの結果、販管比率が前年同期比2.9ポイント低下したと説明。 (https://komori.app/company/3538/filing/2019-q2)
- FY2020 再掲 「当社グループはＭ＆Ａを成長戦略の柱のひとつとしておりますが、株式取得や事業譲受のための投資は、投資対象の店舗や事業の収益による回収が終るまでは、先行投資の位置づけとなります。これらの投資対象が投資回収の過程にある間も、当社グループが継続して成長するためには、既存店舗における収益力を向上させる必要があります。そのために、無駄の削減に努めるとともに商品等の資産回転率を高め、経営資源を最大限に活用してまいります。」 — 既存店舗の資産回転率向上、無駄の削減、経営資源の有効活用による収益力向上を継続。 (https://komori.app/company/3538/filing/2019-fy)
- FY2021-Q2 前進 「比較的原価率の低い中古車売上割合が増加したこと、また利益率の改善を図る取組みを続けたこと等により、売上総利益は前年同期比15.2％増の4,101百万円となり、売上総利益率も0.8ポイントアップの20.6％となりました。」 — 中古車売上割合の増加と利益率改善の取組みにより、売上総利益が前年同期比15.2％増、売上総利益率が0.8ポイント上昇した。 (https://komori.app/company/3538/filing/2020-q3)
- FY2021-Q3 前進 「第２四半期に引き続き原価率の低い中古車売上割合が増加したことや、利益率改善を図る取組を継続したこと等により、売上総利益率は0.9ポイントアップの20.3％となり、売上総利益は前年同期比16.5％増の6,057百万円となりました。」 — 中古車売上割合の増加と利益率改善の取組みを継続し、売上総利益率が0.9ポイント上昇して20.3％、売上総利益が前年同期比16.5％増となった。 (https://komori.app/company/3538/filing/2021-q1)
- FY2021 前進 「新型コロナウイルス感染防止のため、会議や研修の大半をWeb上で実施したこと等により旅費交通費や研修費が減少したことに加え、書類の電子化や従来の業務フローの見直し等により業務効率化を図り、無駄の削減に取り組んだ結果、販管比率は前期比1.6ポイント減少の14.6％となりました。」 — Web会議・研修、書類電子化、業務フロー見直し等により業務効率化を進め、販管比率が前期比1.6ポイント低下して14.6％となった。 (https://komori.app/company/3538/filing/2020-fy)
- FY2022-Q2 前進 「高額車輌の売上割合が増加したことや利益率の改善を図る取組みを続けたこと等により、売上総利益は前年同期比5.4％増の4,321百万円となり、売上総利益率も1.0ポイント増加の21.6％となりました。」 — 高額車輌の売上割合の増加と利益率改善の取組みにより、売上総利益が前年同期比5.4％増、売上総利益率が1.0ポイント上昇して21.6％となった。 (https://komori.app/company/3538/filing/2021-q3)
- FY2022-Q3 前進 「高額車輌の売上割合が増加したことや利益率の改善を図る取組みを続けたこと等により、売上総利益は前年同期比5.6％増の6,397百万円となり、売上総利益率も1.2ポイント上昇し、21.6％となりました。」 — 高額車輌の販売構成比上昇と利益率改善の取組みが継続し、売上総利益は前年同期比5.6％増、売上総利益率は1.2ポイント上昇して21.6％となった。既存事業の収益力向上に関する成果が追加的に確認された。 (https://komori.app/company/3538/filing/2022-q1)
- FY2022 前進 「利益面では、適正価格による販売や利益に寄与する取り組みを徹底した結果、売上総利益は前期比2.3％増加の8,441百万円、売上総利益率は1.0Pt上昇の21.3％となりました。販売費及び一般管理費は、業容の拡大に伴う人件費・家賃が増加したこと、店舗設備の整備、EV化に対応した充電設備の設置により減価償却費が増加したこと等により前期比1.8％増加の6,075百万円となりました。この結果、営業利益は2,366百万円（前期比3.3％増）となり、営業利益率は過去最高の6.0％となりました。」 — 適正価格販売等の利益改善施策により売上総利益率が21.3％、営業利益率が過去最高の6.0％となった。業容拡大やEV対応設備に伴う販管費増加を吸収し、既存事業の収益力向上が通期でも確認された。 (https://komori.app/company/3538/filing/2021-fy)
- FY2023-Q1 その他 「新車売上高の減少に伴う影響や、中古車市場活況による仕入原価上昇等の影響等により売上総利益は0.9％減少し、2,048百万円となりました。」 — 新車売上高の減少及び中古車仕入原価上昇により、当第1四半期の売上総利益は前年同期比0.9％減少。 (https://komori.app/company/3538/filing/2022-q2)
- FY2023-Q3 その他 「売上総利益は、新車販売価格の上昇ならびに中古車市場での販売価格の正常化などの影響により売上原価が上昇し、売上総利益は前年同期比1.2％減少の6,320百万円となり、売上総利益率も1.4ポイント減少し、20.3％となりました。」 — 新車販売価格上昇や中古車販売価格の正常化に伴う売上原価上昇により、売上総利益は前年同期比1.2％減、売上総利益率は1.4ポイント低下の20.3％となった。 (https://komori.app/company/3538/filing/2023-q1)
- FY2023 その他 「売上総利益率は前期比1.7Pt減少の19.5％となりましたが、売上高の前期比増加に伴い、売上総利益は前期比2.1％増加の8,622百万円となりました。」 — 売上高・売上総利益は増加した一方、新車販売価格上昇、中古車評価損等により売上総利益率が19.5％へ低下。既存店舗の収益力向上は継続課題。 (https://komori.app/company/3538/filing/2022-fy)
- FY2024-Q1 その他 「売上総利益は、前年同期に生じた新車不足に起因する中古車市場の高騰が当期には正常化したため、前年同期に比べて中古車原価率が上がったこと、また、新車販売が増加し、納車前整備に係る原価が増加したことなどにより売上原価率が上昇いたしました。この結果、売上総利益率は2.4Pt減少の18.5％となりましたが、売上高増加に伴い売上総利益は前年同期比2.5％増加の2,099百万円となりました。」 — 中古車市場の正常化による原価率上昇及び納車前整備原価の増加により、売上総利益率は前年同期比2.4ポイント低下して18.5％となった。一方、売上総利益は2.5％増加した。 (https://komori.app/company/3538/filing/2023-q2)
- FY2024-Q2 その他 「売上総利益は、前期から生じた中古車市場の変動に対応したことに伴う原価率の上昇や整備士人件費等の製造原価の増加により、売上原価率が上昇いたしました。この結果、売上総利益率は1.2Pt減少の19.0％となったものの、売上総利益は売上高増加に伴い前年同期比4.0％増加の4,341百万円となりました。」 — 中古車市場変動への対応や整備士人件費等により売上原価率が上昇し、売上総利益率は前年同期比1.2ポイント低下して19.0％となった。一方、売上総利益は4.0％増加。 (https://komori.app/company/3538/filing/2023-q3)
- FY2024-Q3 その他 「車輌販売の売上総利益は、新車販売台数の伸び悩みによる販売奨励金の減少や販売価格の上昇に伴う原価率の上昇、自動車整備については労務費等の製造原価の増加により売上原価率が上昇し、売上総利益率は1.2Pt減少の19.0％となったものの、売上総利益は売上高増加に伴い前年同期比5.4％増加の6,664百万円となりました。」 — 新車販売台数の伸び悩み、販売価格上昇に伴う原価率上昇、整備労務費等により売上総利益率は前年同期比1.2ポイント低下の19.0％となった。一方、売上総利益は5.4％増加した。 (https://komori.app/company/3538/filing/2024-q1)
- FY2024 その他 「売上総利益につきましては、新車は販売価格の上昇に伴う原価率の上昇並びに販売台数の伸び悩みによる販売奨励金の減少、車輌整備事業では労務費等の製造原価の増加により売上原価率が上昇したものの、中古車相場の沈静化により中古車売上総利益率が改善し、売上総利益率は前期比0.1Pt上昇し19.6％となりました。」 — 中古車相場の沈静化により売上総利益率は前期の19.5％から19.6％へ改善した一方、販管費の増加により営業利益は前期比20.0％減少した。 (https://komori.app/company/3538/filing/2023-fy)
- FY2025-H1 その他 「連結売上高は41,058百万円（前年同期比79.4％増加）、売上総利益は、前年同期比32.4％増加の5,748百万円となりました。販売費及び一般管理費は、業容の拡大に伴い前年同期比35.7％増加の5,062百万円となりました。」 — M&Aや業容拡大により売上高・売上総利益は増加した一方、販管費の増加率が35.7％となり、従来の通期の収益力課題とは異なり、中間期では営業利益も前年同期比12.2％増加した。 (https://komori.app/company/3538/filing/2024-h1)
- FY2025 前進 「販売費及び一般管理費につきましては、第１四半期連結会計期間に発生した特別調査関連費用等の一過性の費用に加え、業容の拡大に伴う人件費、販売費、店舗運営費用や店舗設備関連費用の増加により前期比34.5％増加の10,582百万円となったものの、売上高増加に伴う売上総利益がこれらを吸収し、営業利益は前期比23.5％増加の1,849百万円となりました。」 — 業容拡大や一過性費用により販管費は34.5％増加したが、売上総利益の増加が費用を吸収し、営業利益は23.5％増加した。 (https://komori.app/company/3538/filing/2024-fy)
- FY2026-H1 前進 「また、前連結会計年度にM&Aにより取得した連結子会社の収益改善等を背景に、売上総利益は6,157百万円（前年同期比7.1％増加）となりました。」 — 前年度にM&Aで取得した連結子会社の収益改善が売上総利益の増加に寄与。M&A後の収益力向上という既存施策の成果を具体的に記載。 (https://komori.app/company/3538/filing/2025-h1)
- 2026-02-26 前進 「両部門ともに、PMIによる収益改善は進む」 — 輸入車ディーラー事業と中古車輸出関連事業の双方で、PMIによる収益改善が進んでいるとの評価を示した。 (https://komori.app/company/3538/disclosure/20260226570087)
- 2026-05-14 悪化 「M&Aにより利益に先行して増加する「販管費」が短期収益を圧迫」 — M&Aで加わった店舗の赤字と、利益に先行する販管費の増加が短期的な収益力低下要因として記載された。 (https://komori.app/company/3538/disclosure/20260514534401)
- 2026-05-14 悪化 「一方で中古車販売に注力した結果、売上高は増加したものの、収益性は低下いたしました。」 — 中古車販売への注力により売上高は増加した一方、収益性が低下したことを明示し、既存事業の収益力向上に関する状況が悪化したことを示した。 (https://komori.app/company/3538/disclosure/20260514534415)
- 2026-08-13 前進 「2027年６月期は、「強化した組織力を収益へと転換する年」と位置づけ、既存店の収益力の回復とM&Aによる新規店舗のPMIを推進することにより、収益力の獲得を目指してまいります。」 — 既存店の収益力回復とM&A後のPMIを、2027年6月期の重点施策として明示した。 (https://komori.app/company/3538/disclosure/20260813519195)
- 2026-08-13 前進 「M&Aにより利益に先行して増加する「販管費」が短期業績を圧迫していたが、
ようやく、PMIによる粗利改善幅が上回り始める」 — 4Qでは粗利額の増加が販管費増加額を上回り、M&A後の収益力改善が具体的な四半期実績として示された。 (https://komori.app/company/3538/disclosure/20260813519731)
- 2026-08-27 前進 「M&Aにより利益に先行して増加する「販管費」が短期業績を圧迫していたが、ようやく、PMIによる粗利改善幅が上回り始める」 — M&A後に先行して増加した販管費に対し、4QではPMIによる粗利改善幅が上回り、営業利益率も3Qの0.9％から1.3％へ改善した。 (https://komori.app/company/3538/disclosure/20260827527397)
- 2026-09-07 後退 「既存店舗一店一店の収益力の回復を重点課題とし、M&Aにより新たに当社グループに加わった従業員及び店舗を含め、グループ全体で収益力の向上に取り組んでまいります。」 — 前期のM&A後の収益改善の記載から、既存店舗の収益力回復を今期の重点課題として明示した。 (https://komori.app/company/3538/disclosure/20260904532080)
- FY2026 前進 「当社グループは、2027年６月期を店舗の収益力を高め、持続的な成長基盤を確立する年度と位置付け、以下の課題に取り組んでまいります。」 — 2027年6月期を店舗収益力向上と成長基盤確立の年度と明示し、コスト適正化、商品回転率向上、アフターサービス強化、店舗の出店・撤退・統合判断を具体的な課題として整理。 (https://komori.app/company/3538/filing/2025-fy)