# ウイルプラスホールディングス（3538） 2024年6月期第1四半期決算補足説明資料

Source: Komori (komori.app) — https://komori.app/company/3538/disclosure/20231114589073
種別: 決算説明資料
開示日: 2023-11-14
Komoriの読み（0-100）: 51
企業ページ: https://komori.app/company/3538

## 何が変わったか

第1四半期は、車両販売の伸びで売上高が前年同期比15.9％増となった一方、新車販売の回復の鈍さと粗利率低下により営業利益は47.7％減となった。今後の成長施策として、ボルボ販売事業の譲受や新会社へのブランド移管なども進めている。

## 会社が挙げた理由

国内輸入車市場の回復が鈍く、当社取扱ブランドの一部で新車供給の停滞が発生したため、新車販売台数が減少した。販売価格の上昇ほど1台当たり粗利を確保できず原価率が上昇したほか、販売奨励金も伸び悩んだ。中古車は在庫調整の影響で粗利率が想定を下回ったが、車両整備と保険手数料は堅調に推移した。

## 開示の要点

- 資料の種類: 決算短信補足資料
- 対象決算期: 2024年6月期 第1四半期
- 売上高: {"value":11371,"unit":"百万円","yoy_pct":15.9}
- 営業利益: {"value":255,"unit":"百万円","yoy_pct":-47.7}
- 経常利益: {"value":306,"unit":"百万円","yoy_pct":-37.5}
- 純利益: {"value":200,"unit":"百万円","yoy_pct":-37.1}
- 売上総利益率: {"value":"18.5%","前年同期比の増減ポイント":"not_disclosed"}
- 営業利益率: {"value":"2.3%","前年同期比の増減ポイント":"▲2.7ポイント"}
- 販管費: {"value":1843,"unit":"百万円","売上高販管費率":"16.2%"}
- 当四半期3か月の実績: 売上高11,371百万円、営業利益255百万円、経常利益306百万円、当期純利益200百万円。新車売上高5,777百万円、中古車売上高3,087百万円、業販863百万円、車両整備1,486百万円、その他157百万円。
- 通期業績予想: {"売上高":{"value":48821,"unit":"百万円"},"営業利益":{"value":2312,"unit":"百万円"},"経常利益":{"value":2303,"unit":"百万円"},"当期純利益":{"value":1692,"unit":"百万円"},"1株当たり配当":{"value":43.51,"unit":"円"}}
- 通期予想に対する進捗率: not_disclosed
- 計画に対する自己評価: not_disclosed
- セグメント別実績: not_disclosed
- 増減要因の内訳: [object Object]、[object Object]、[object Object]、[object Object]、[object Object]、[object Object]、[object Object]
- 主要KPI: [object Object]、[object Object]、[object Object]、[object Object]、[object Object]、[object Object]
- 単価と数量の指標: 新車・中古車の販売台数と単価は数値としてnot_disclosed。中古車については前4Q比で台数・単価ともに微減と記載。
- 店舗数・拠点数: 福岡県・大分県のボルボ店舗6店舗、MINI5店舗、BYD1店舗。BYD AUTO福岡西を新規オープン。ボルボ・カー福岡東、ボルボ・カー大分の事業を譲受。全店舗数の期末合計はnot_disclosed。
- 従業員数: not_disclosed
- 業績見通しの前提: 新車販売台数の回復を見込む。具体的な為替、原材料価格、金利等の数値前提はnot_disclosed。
- 見通しに織り込んだリスク額: not_disclosed
- 中期経営計画の目標: not_disclosed
- 財務目標: 自己資本比率41.2%、ROE14.0%、ROA9.2%を実績として記載。財務目標値はnot_disclosed。
- 年間配当: {"年間":43.51,"単位":"円","中間":"not_disclosed","期末":"not_disclosed"}
- 配当性向: {"value":25,"unit":"%","総還元性向":"not_disclosed","DOE":"not_disclosed"}
- 自己株式取得: not_disclosed
- 設備投資額: not_disclosed
- 受注高・受注残高: 前受金1,944百万円。受注高・受注残高はnot_disclosed。
- 市場規模・シェア: 国内乗用車新車登録台数642,771台、前年同期比116.3%。外国メーカー乗用車61,654台、前年同期比105.4%。当社取扱ブランド24,945台、前年同期比105.3%。
- 質疑応答の論点: not_disclosed
- 新しい施策: ボルボ・カー福岡東およびボルボ・カー大分の事業譲受（譲受価額970百万円、事業譲受日2023年12月28日）、ウイルプラスエンハンスの設立とジャガー・ランドローバーブランドの移管、BYD AUTO福岡西の新規オープン、連結子会社2社の商号変更、従業員向けESOP信託の導入、税制適格ストックオプションの導入、スタンダード市場への移行

## 評価の根拠

- 通期予想に対する進捗率は、どの粒度で示されているか。: 記載なし（原文: 「「連結業績予想」に通期予想値はあるが、進捗率の記載はない。」）
- 実績が自社の計画に対してどうだったかを、会社自身がどう評価しているか。: 記載なし（原文: 「計画との自己評価を示す「計画未達」「計画以上」等の記載はない。」）
- 累計だけでなく、当四半期の3か月単独の数値が示されているか。: あり（原文: 「「2024年1Q」の売上高11,371百万円、営業利益255百万円などを記載。」）
- 売上・利益・KPIのいずれかで「過去最高」を更新したという主張があるか。: あり（原文: 「「1Qとしては、過去最高の売上高」。」）
- 増減の要因は、どの形で分解して示されているか。: 増減要因図で金額あり（原文: 「「営業利益増減分析」に売上高、売上原価、粗利等の金額を記載。」）
- 会社が業績の増減の主たる要因として挙げているのはどれか。: 数量・需要（原文: 「「業績悪化の主要因は新車販売」「新車販売の回復が鈍い」。」）
- セグメント情報はどの粒度で示されているか。: 連結のみ開示（原文: 「「連結損益計算書」「品目別売上高」を掲載。」）
- 売上原価または販管費の内訳・増加要因が数値で示されているか。: あり（原文: 「売上原価は前年同期比▲1,511百万円、販管費は1,843百万円、前4Q比▲59百万円。」）
- この期のマイナスの事実は、どこまで説明されているか。: マイナス材料に金額あり（原文: 「営業利益255百万円、前年同期比▲47.7％、営業利益率▲2.7ポイント。」）
- 業績見通しの前提は、どこまで数値で示されているか。: 定性的（原文: 「「新車販売台数回復を見込み、二桁増収増益見込み」。」）
- 見通しに織り込んだリスクやマイナス要因の金額が示されているか。: なし（原文: 「リスク額を示す記載はない。」）
- 通期予想の達成に向けて、残り期間に何が必要かがどこまで示されているか。: 記載なし（原文: 「通期予想と「新車販売台数回復を見込み」との記載はあるが、残り期間の必要水準はない。」）
- 中期経営計画は、この資料でどこまで扱われているか。: 言及のみ（原文: 「目次に「中長期戦略の進捗状況」を掲載し、M&Aや人的資本経営を説明。」）
- 新しい施策・投資・提携・製品が、この資料で具体的に示されているか。: あり（原文: 「「ボルボ・カー福岡東」「ボルボ・カー大分」の事業譲受、ウイルプラスエンハンス設立、ESOP導入。」）
- 財務諸表以外の事業指標は、いくつ数値で示されているか。: 5件以上（原文: 「市場登録台数、車両整備売上高、保険手数料、保険総件数、新規自動車保険獲得率、EBITDA等。」）
- 示された事業指標は、前年・前期に対してどの方向に動いているか。: 多くが改善（原文: 「車両整備売上高前年比11.9％増、保険手数料14.5％増、保険総件数6.1％増。」）
- 客数と客単価、数量と単価、ARPUと契約数のように、単価と量に分解した指標が示されているか。: あり（原文: 「「中古車販売：前4Q比 台数、単価共に微減」。」）
- 従業員数または採用の状況が数値で示されているか。: なし（原文: 「人員増や採用力への言及はあるが、人数の記載はない。」）
- 市場規模、シェア、競合との比較が数値で示されているか。: あり（原文: 「国内乗用車642,771台、輸入車61,654台、当社取扱ブランド24,945台。」）
- 株主還元は、どこまで具体的に示されているか。: 還元方針を数値で開示（原文: 「1株当たり配当予想43.51円、配当性向25％。」）
- 自己株式の取得または消却への言及があるか。: なし（原文: 「自己株式取得・消却に関する記載はない。」）
- ROE・ROIC・D/Eレシオ・自己資本比率などの財務目標の数値が示されているか。: なし（原文: 「ROE14.0％、ROA9.2％、自己資本比率41.2％を掲載。」）
- 設備投資額・成長投資額・研究開発費のいずれかが金額で示されているか。: なし（原文: 「これらの投資額・研究開発費の記載はない。」）
- この資料はどの形式にあたるか。: 決算説明資料（原文: 「表題は「2024年6月期第1四半期決算補足説明資料」、本文は「エグゼクティブサマリー」「連結損益計算書」等で構成。」）
- 経営理念・会社概要など、業績と直接関係のない定型頁がどの程度を占めるか。: 定型頁がある程度ある（原文: 「「今期これまでの取組み」「SDGsへの取り組み」「人財戦略アクション」を掲載。」）
- 「差し控えたい」「未定」など、数値の開示を明確に見送った箇所があるか。: なし（原文: 「「差し控えたい」「未定」等の記載はない。」）
- 見通しと計画の説明はどれだけ断定的か。: 概ね断定的（原文: 「「二桁増収増益見込み」「新車販売台数回復を見込み」。」）