# 土木事業における高速道路大型工事の受注確保｜川田テクノロジーズ（3443）の変遷 Source: Komori (komori.app) — https://komori.app/company/3443/threads/008f429dccfd 企業ページ: https://komori.app/company/3443 ## 経過 - FY2017-Q1 初出 「中日本高速道路の大型工事を受注できたことにより、受注高は7,935百万円（前年同四半期比31.9％増）となり、前年同四半期を大幅に上回る受注量を確保できました。」 — 中日本高速道路の大型工事受注により、土木セグメントの受注量を確保した。 (https://komori.app/company/3443/filing/2016-q1) - FY2017-Q2 前進 「土木セグメントにおきましては、中日本高速道路からの大型工事などの受注があったことで、受注高は15,923百万円（前年同四半期比8.3％減）と前年同四半期には届きませんでしたが、豊富な次期繰越高を抱える状況となりました。」 — 中日本高速道路からの大型工事などを受注し、前年同期比では減少したものの、豊富な次期繰越高を確保した。 (https://komori.app/company/3443/filing/2016-q2) - FY2017-Q3 後退 「土木セグメントにおきましては、高速道路会社・都道府県を中心とした受注を積み重ねているものの、前連結会計年度のような大型工事の受注が少なかったことにより、受注高は20,863百万円（前年同四半期比7.8％減）と前年同四半期を下回る結果となりました。次期繰越高は前年同四半期より減少しましたが、引き続き高い水準を確保しています。」 — 高速道路会社・都道府県を中心とした受注は継続している一方、前年度のような大型工事の受注が少なく、受注高と次期繰越高はいずれも前年同期を下回った。 (https://komori.app/company/3443/filing/2016-q3) - FY2017 前進 「当第３四半期までは大型工事の受注が少なく前年同四半期を下回っていたものの、当第４四半期に入り高速道路会社・都道府県を中心とした受注を積み重ねることができたことにより、30,809百万円（同6.2％増）となり、引き続き高い水準での次期繰越高を維持することができました。」 — 第4四半期に高速道路会社・都道府県を中心とした受注を積み重ね、土木の通期受注高は6.2％増、受注残高は5.8％増となった。 (https://komori.app/company/3443/filing/2016-fy) - FY2018-Q1 前進 「受注高は、高速道路会社をはじめとした大型工事の受注を積み重ねることができたことにより、8,311百万円（前年同四半期比4.7％増）となりました。また、次期繰越高においては、引き続き高い水準を維持しています。」 — 高速道路会社をはじめとした大型工事を積み重ね、土木セグメントの受注高は前年同四半期比4.7％増となり、次期繰越高も高水準を維持した。 (https://komori.app/company/3443/filing/2017-q1) - FY2018-Q2 前進 「受注高は、高速道路会社をはじめとした大型工事の受注を積み重ねることができたことにより、16,676百万円（前年同四半期比4.7％増）となりました。また次期繰越高については、引き続き高い水準を維持しています。」 — 高速道路会社をはじめとする大型工事の受注を積み重ね、土木セグメントの受注高は前年同期比4.7％増となり、次期繰越高も高水準を維持した。 (https://komori.app/company/3443/filing/2017-q2) - FY2018-Q3 後退 「受注高は、高速道路会社の大型補修工事をはじめとした受注を積み重ねることができたものの、前年同四半期を上回るまでには至らず、20,499百万円（同1.7％減）となりましたが、次期繰越高については、引き続き安定した水準を維持しています。」 — 高速道路会社の大型補修工事などを積み重ねたものの、土木受注高は前年同期比1.7％減となり、前四半期の増加から伸びが鈍化した。一方、次期繰越高は安定水準を維持した。 (https://komori.app/company/3443/filing/2017-q3) - FY2019-Q1 後退 「受注高は、国交省・都道府県を中心とした工事を積み重ね、4,370百万円となりましたが、前連結会計年度における大型補修工事の受注による反動により前年同四半期比では47.4％減となりました。この結果、前年同四半期比では減少していますが、引き続き安定的な水準を維持しています。」 — 国交省・都道府県を中心に受注を積み重ねたが、前年度の大型補修工事受注の反動で受注高は前年同期比47.4％減となった。一方、会社は安定的な水準を維持していると説明している。 (https://komori.app/company/3443/filing/2018-q1) - FY2019-Q2 前進 「受注高は、国土交通省・都道府県を中心とした新設ＰＣ橋梁に加え、高速道路会社の大型床版取替工事の受注を積み重ねることができたことにより、18,904百万円（同13.4％増）となりました。次期繰越高は前年同四半期比では減少していますが、引き続き安定的な水準を維持しています。」 — 新設PC橋梁に加えて高速道路会社の大型床版取替工事を積み重ね、土木セグメント受注高は前年同期比13.4％増となった。 (https://komori.app/company/3443/filing/2018-q2) - FY2019-Q3 前進 「受注高は、高速道路会社の大型補修工事に加え、都道府県を中心とした新設ＰＣ橋梁の受注を積み重ねることができたことにより30,366百万円（前年同四半期比48.1％増）となりました。その結果、当第３四半期連結会計期間末における次期繰越高は前年同四半期を上回る高い水準を維持しています。」 — 高速道路会社の大型補修工事と都道府県中心の新設PC橋梁を積み重ね、土木セグメント受注高は前年同期比48.1％増となり、次期繰越高も高水準を維持した。 (https://komori.app/company/3443/filing/2018-q3) - FY2019 前進 「受注高は、新設のみならず補修、保全についても大型工事での受注を積み重ねることができたことにより51,234百万円（同76.3％増）となり、前連結会計年度を大幅に上回ることができました。」 — 土木セグメントでは新設に加えて補修・保全の大型工事を積み重ね、受注高は前年同期比76.3％増となった。 (https://komori.app/company/3443/filing/2018-fy) - FY2020-Q1 前進 「受注高は、国土交通省、高速道路会社を中心とした工事を積み重ねることができたことにより、6,031百万円（前年同四半期比38.0％増）となりました。その結果、当第１四半期連結会計期間における次期繰越高は前年同四半期を大幅に上回る水準となっています。」 — 国土交通省・高速道路会社を中心とする工事を積み重ね、土木セグメント受注高は前年同四半期比38.0％増となった。次期繰越高も前年同四半期を大幅に上回った。 (https://komori.app/company/3443/filing/2019-q1) - FY2020-Q2 後退 「受注高は、前連結会計年度からの豊富な繰越高を抱えている中、前年同期より減少したものの都道府県、高速道路会社を中心に受注を積み重ねることができたことにより16,534百万円（前年同四半期比12.5％減）となりました。」 — 都道府県・高速道路会社を中心に受注を積み重ねたが、土木セグメント受注高は前年同期比12.5％減となった。前年同期比47.4％減だった前四半期から減少幅は縮小している。 (https://komori.app/company/3443/filing/2019-q2) - FY2020-Q3 後退 「受注高は、選別受注を行ったこともあり、前年同期より減少したものの、国土交通省、都道府県を中心に受注を積み重ねることができたことで23,398百万円（前年同四半期比22.9％減）となりました。当第３四半期連結会計期間における次期繰越高は前年同四半期を上回る高い水準を維持しています。」 — 土木では国土交通省・都道府県を中心に受注を積み重ねたが、選別受注により受注高は前年同期比22.9％減となった。一方、次期繰越高は高水準を維持した。 (https://komori.app/company/3443/filing/2019-q3) - FY2020 その他 「受注高は、前連結会計年度からの豊富な繰越高を受け、選別受注を行ったこともあり前年同期より減少したものの、国土交通省、高速道路会社を中心に受注を積み重ねることができたことで38,498百万円（同24.9％減）となりました。この結果、当連結会計年度における次期繰越高は過去最高となりました。」 — 国土交通省・高速道路会社を中心に受注を積み重ねたが、選別受注により土木受注高は24.9％減となった。一方、次期繰越高は過去最高となった。 (https://komori.app/company/3443/filing/2019-fy) - FY2021-Q1 前進 「受注高は、高速道路会社発注の大型更新工事を中心に受注を獲得できたことにより、11,722百万円（前年同四半期比94.4％増）となりました。その結果、当第１四半期連結累計期間における次期繰越高は前年同四半期を大幅に上回る水準となっています。」 — 高速道路会社発注の大型更新工事を中心に受注を獲得し、土木セグメント受注高は前年同期比94.4％増、次期繰越高も前年同期を大幅に上回った。 (https://komori.app/company/3443/filing/2020-q1) - FY2021-Q2 再掲 「受注高は、新設事業は前年同四半期を下回りましたが、更新事業と保全事業を中心に受注を積み重ねることができたことで、17,032百万円（前年同四半期比3.0％増）となりました。」 — 新設は前年同期を下回ったものの、更新・保全事業を中心に受注を積み重ね、土木受注高は前年同期比3.0％増となった。 (https://komori.app/company/3443/filing/2020-q2) - FY2021-Q3 後退 「受注高は、当第３四半期連結会計期間に都道府県発注工事を中心に受注を積み重ねることができたものの、22,303百万円（同4.7％減）と前年同四半期を下回りましたが、次期繰越高は高い水準を維持しております。」 — 都道府県発注工事を中心に受注を積み重ねたが、土木受注高は前年同期比4.7％減となった。一方、次期繰越高は高水準を維持した。 (https://komori.app/company/3443/filing/2020-q3) - FY2022-Q1 後退 「土木セグメントにつきましては、受注高は国土交通省や地方自治体発注の工事等で5,243百万円（前年同四半期は11,722百万円）を計上いたしましたが、前年同四半期において高速道路会社発注の大型床版取替工事の受注があった反動で前年同四半期に対し大幅な減少となりました。」 — 国土交通省・地方自治体発注工事を受注したものの、前年同期の高速道路会社発注の大型床版取替工事の反動により、土木受注高は11,722百万円から5,243百万円へ減少した。 (https://komori.app/company/3443/filing/2021-q1) - FY2022-Q2 後退 「土木セグメントにつきましては、受注高は高速道路会社発注の新設工事や保全工事を積み重ねることができ、15,523百万円（前年同四半期は17,032百万円）を計上いたしましたが、前年同四半期において高速道路会社発注の大型床版取替工事の受注があった反動で前年同四半期を下回りました。」 — 高速道路会社の新設・保全工事を積み重ねたものの、前年同期の大型床版取替工事受注の反動により土木受注高は15,523百万円へ減少した。 (https://komori.app/company/3443/filing/2021-q2) - FY2022-Q3 悪化 「土木セグメントにつきましては、受注高は、保全事業においては一定量のボリュームを獲得できたものの、新設事業と更新事業で苦戦したため19,329百万円（前年同四半期は22,303百万円）に止まりました。」 — 保全事業では一定量を確保した一方、新設事業と更新事業で苦戦し、土木セグメントの受注高は前年同期の22,303百万円から19,329百万円へ減少した。 (https://komori.app/company/3443/filing/2021-q3) - FY2022 前進 「当第４四半期において、国土交通省発注の新設事業と高速道路会社発注の更新事業を積み上げることができたことで31,405百万円（前連結会計年度は31,315百万円）と前連結会計年度と同水準の受注を確保することができました。」 — 第4四半期に国土交通省の新設事業と高速道路会社の更新事業を積み上げ、土木受注高は前期と同水準を確保した。 (https://komori.app/company/3443/filing/2021-fy) - FY2023-Q1 前進 「土木セグメントにつきましては、受注高は高速道路会社における大型の新設ＰＣ橋梁と床版取替工事の更新工事が受注できたことで8,167百万円（前年同四半期比55.8％増）と前年同四半期を大幅に上回ることができました。」 — 高速道路会社の大型新設PC橋梁と床版取替工事を受注し、土木セグメント受注高は前年同期比55.8％増となった。 (https://komori.app/company/3443/filing/2022-q1) - FY2023-Q2 後退 「土木セグメントにつきましては、受注高は第１四半期に引き続き、当第２四半期におきましても地方自治体をはじめとした新設ＰＣ橋梁や高速道路会社の保全工事の受注を獲得できたものの、前年同四半期において高速道路会社発注の大型保全工事の受注があった反動で14,216百万円（前年同四半期比8.4％減）と前年同四半期を下回りました。」 — 地方自治体の新設PC橋梁や高速道路会社の保全工事を受注したものの、前年同期の大型保全工事受注の反動により土木受注高は8.4％減となった。 (https://komori.app/company/3443/filing/2022-q2) - FY2023-Q3 前進 「土木セグメントにつきましては、受注高は当第３四半期に高速道路会社発注の大型更新工事の受注を獲得できたことで25,859百万円（前年同四半期比33.8％増）と前年同四半期を上回りました。」 — 高速道路会社発注の大型更新工事を獲得し、土木セグメント受注高は前年同期比33.8％増となった。 (https://komori.app/company/3443/filing/2022-q3) - FY2024-Q1 後退 「受注高は新設工事と保全工事の大型工事で設計変更の獲得ができたものの、前年同四半期に高速道路会社発注の大型新設工事の受注があった反動で5,713百万円（前年同四半期比30.0％減）と前年同四半期を下回りました。」 — 大型工事で設計変更を獲得した一方、前年同期の高速道路会社発注大型新設工事の反動により、土木受注高は30.0％減となった。 (https://komori.app/company/3443/filing/2023-q1) - FY2024-Q2 後退 「土木セグメントにつきましては、受注高は高速道路会社発注の保全事業の受注や複数の大型工事で設計変更が獲得できたものの、前年同四半期に高速道路会社発注の大型新設工事の受注があった反動で13,120百万円（前年同四半期比7.7％減）と前年同四半期を下回りました。」 — 高速道路会社発注の保全事業を受注したものの、前年同期の大型新設工事受注の反動により土木受注高は7.7％減となった。 (https://komori.app/company/3443/filing/2023-q2) - FY2024-Q3 悪化 「土木セグメントにつきましては、受注高は新設工事、保全事業を中心に受注を積み上げることができたものの、更新事業が低調に推移したことで19,321百万円（前年同四半期比25.3％減）と前年同四半期を下回りました。」 — 新設・保全事業では受注を積み上げた一方、更新事業が低調となり、土木セグメント受注高は前年同期比25.3％減となった。 (https://komori.app/company/3443/filing/2023-q3) - FY2024 悪化 「土木セグメントにつきましては、受注高は当第４四半期におきましても国土交通省をはじめとした新設工事の受注を積み上げることができたものの、更新事業の受注が年度を通して低調に推移したことで全体では31,516百万円（前連結会計年度比14.5％減）と前連結会計年度を下回りました。」 — 新設工事は積み上げた一方、更新事業の受注が年度を通じて低調となり、土木受注高は14.5％減少した。 (https://komori.app/company/3443/filing/2023-fy) - FY2025-H1 前進 「受注高は第１四半期連結会計期間に続き、当第２四半期連結会計期間においても新設事業と保全事業の受注を積み重ねることができたことで、19,454百万円（前年同期比48.3％増）と前年同中間期を大幅に上回ることができました。」 — 土木では新設事業・保全事業の受注を積み重ね、受注高は前年同期比48.3％増となった。高速道路会社をはじめとする大型工事の進捗も概ね順調だった。 (https://komori.app/company/3443/filing/2024-h1) - FY2026-H1 前進 「受注高は当第２四半期連結会計期間において高速道路会社からの更新事業を受注することができたものの、前年同中間期は新設事業の受注と設計変更の計上があった反動で13,110百万円（前年同期比32.6％減）と前年同中間期を下回る結果となりました。」 — 高速道路会社から更新事業を受注したという具体的な進展があった。一方、前年同期の新設事業受注等の反動により、土木セグメント受注高は32.6％減となった。 (https://komori.app/company/3443/filing/2025-h1) - 2026-05-12 前進 「受注高は、期を通じて発注量が低調に推移し受注競争が激しさを増すなか、大型の新設橋梁を獲得するなどしたものの、34,283百万円（前連結会計年度比22.3％減）と前連結会計年度を下回りました。」 — 土木では受注高が減少した一方、大型の新設橋梁を獲得した。 (https://komori.app/company/3443/disclosure/20260512525345) - 2026-06-03 悪化 「期を通じて発注量が低調に推移し受注競争が激しさを増すなか、大型の新設橋梁を獲得するなどしたものの、34,283百万円（前連結会計年度比22.3％減）と前連結会計年度を下回りました。」 — 土木では大型案件の獲得があった一方、発注低調と競争激化により受注高が減少した。 (https://komori.app/company/3443/disclosure/20260528552327) - FY2026 前進 「大型の新設橋梁を獲得するなどしたものの、34,283百万円（前連結会計年度比22.3％減）と前連結会計年度を下回りました。」 — 受注高は減少したが、土木で大型の新設橋梁を獲得した具体的な受注実績が記載された。 (https://komori.app/company/3443/filing/2025-fy) - 2026-08-07 悪化 「土木セグメントにつきましては、受注高は、低調な発注状況に加え、既に発注されている工事での随意契約案件も多く、新たに入札機会のある案件が非常に少ないことから、前年同四半期を下回る2,513百万円（前年同四半期比62.5％減）となりました。」 — 低調な発注状況と入札機会の少なさにより、土木の受注低迷が数値を伴って示された。 (https://komori.app/company/3443/disclosure/20260807514013) - 2026-11-10 前進 「受注高は、発注量が低調に推移するなか高速道路会社発注の大型更新工事や保全工事を受注したことにより、19,662百万円（前年同期比50.0％増）となりました。」 — 土木で高速道路会社発注の大型更新・保全工事を受注し、受注高が前年同期比50.0％増となった。 (https://komori.app/company/3443/disclosure/20261110570622)