# 世界的な半導体不足による自動車部品業界の先行き不透明｜三ツ知（3439）の変遷

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## 経過

- FY2021-Q2 初出 「当社グループの主要得意先であります自動車部品業界におきましては、グローバル経済の影響を受ける中で回復の兆しが見えるものの、世界的な半導体不足など新たな懸念材料もあり依然として先行きは不透明な状況が続いております。」 — 自動車部品業界の新たな懸念材料として世界的な半導体不足を初めて明示している。ただし、本 filing では半導体不足による当社の具体的な業績影響までは記載していない。 (https://komori.app/company/3439/filing/2020-q3)
- FY2021-Q3 再掲 「当社グループの主要得意先であります自動車部品業界におきましては、世界的な半導体の供給不足が新たな懸念材料となり、先行きが見通しにくい状況が続いております。」 — 自動車部品業界における世界的な半導体供給不足を新たな懸念材料として引き続き明示している。本 filing では、半導体不足による当社の具体的な業績影響までは記載していない。 (https://komori.app/company/3439/filing/2021-q1)
- FY2021 顕在化 「直近では半導体供給不足等の影響により得意先での生産調整が相次いでいるなど先行きが見通しにくい状況が続いております。」 — 世界的な半導体供給不足が、得意先での生産調整として実際の事業環境に表れていると記載している。 (https://komori.app/company/3439/filing/2020-fy)
- FY2022-Q1 再掲 「当社グループの主要取引先であります自動車部品業界におきましては、世界的に新車需要は回復傾向にありますが、完成車メーカーの生産が供給制約もありコロナ禍前の水準に戻らず、とりわけ東南アジアでの新型コロナウイルス感染再拡大や半導体不足が大きく影響し、得意先での生産調整が続いている状況です。」 — 世界的な半導体不足が供給制約と得意先の生産調整に引き続きつながっていると説明している。新たに当社固有の損失額は示していない。 (https://komori.app/company/3439/filing/2021-q2)
- FY2022-Q2 再掲 「当社グループの主要得意先であります自動車部品業界におきましては、世界的に新車需要は依然として旺盛ながら、完成車メーカーの半導体不足が大きく影響し、得意先での生産調整が続いている状況です。」 — 世界的な半導体不足が完成車メーカーや得意先の生産調整につながっている状況を引き続き開示している。 (https://komori.app/company/3439/filing/2021-q3)
- FY2022-Q3 悪化 「当社グループの主要得意先であります自動車部品業界におきましては、世界的に新車需要は依然として旺盛ながら、半導体の供給不足や感染拡大による部品不足が影響し、得意先での生産調整が続いております。」 — 半導体不足に加えて感染拡大による部品不足を明示し、得意先の生産調整が継続していると説明している。供給制約リスクの要因が広がっている。 (https://komori.app/company/3439/filing/2022-q1)
- FY2023-Q1 再掲 「当社グループの主要取引先であります自動車部品業界におきましては、鋼材価格の高騰をはじめとしたコスト上昇が相次ぐ中、半導体・部品供給不足の長期化で得意先の生産調整が続いている状況です。」 — 半導体・部品供給不足の長期化が、得意先の生産調整として引き続き実際の事業環境に表れていると説明している。 (https://komori.app/company/3439/filing/2022-q2)
- FY2023-Q2 再掲 「当社グループの主要取引先であります自動車部品業界におきましては、鋼材価格の高騰をはじめとしたコスト上昇が相次ぐ中、半導体・部品供給不足の長期化で得意先の生産調整が続いている状況です。」 — 半導体・部品供給不足の長期化により、得意先の生産調整が続いている状況を引き続き開示している。 (https://komori.app/company/3439/filing/2022-q3)
- FY2023-Q3 再掲 「当社グループの主要得意先であります自動車部品業界におきましては、鋼材価格の高騰をはじめとしたコスト上昇が続いている中、半導体・部品供給不足の解消には至っておらず、得意先の生産調整が続いている状況です。」 — 半導体・部品供給不足が解消に至らず、得意先の生産調整が継続している状況を再確認している。 (https://komori.app/company/3439/filing/2023-q1)
- FY2023 再掲 「半導体・部品供給不足による得意先の生産調整が続いておりましたが、期末近くになりようやく生産が回復基調となってきた状況です。」 — 半導体・部品供給不足と得意先の生産調整は継続している一方、期末近くには生産が回復基調となったと説明している。 (https://komori.app/company/3439/filing/2022-fy)
- FY2024-Q1 対処 「当社グループの主要取引先であります自動車部品業界におきましては、半導体不足の緩和による得意先の生産量回復が見られますが、原材料、エネルギー価格の高騰など、予断を許さない状況が続いております。」 — 半導体不足が緩和し、得意先の生産量回復が見られると説明しており、半導体供給制約によるリスクは一部緩和している。一方、原材料・エネルギー価格高騰は継続している。 (https://komori.app/company/3439/filing/2023-q2)
- FY2024-Q2 対処 「当社グループの主要取引先であります自動車部品業界におきましては、自動車部品のサプライチェーンの供給回復による生産量の増加や堅調な需要により受注は持ち直してきております。」 — 自動車部品サプライチェーンの供給回復と生産量の増加により、得意先の受注が持ち直してきたと説明しており、供給制約リスクは一部緩和している。 (https://komori.app/company/3439/filing/2023-q3)
- FY2024-Q3 再掲 「当社グループの主要取引先であります自動車部品業界におきましては、自動車部品のサプライチェーンの供給回復による生産量の増加や堅調な需要により受注は持ち直してきております。」 — 自動車部品サプライチェーンの供給回復と生産量の増加により、得意先の受注が持ち直している状況を再確認している。 (https://komori.app/company/3439/filing/2024-q1)
- FY2024 対処 「当社グループの主要取引先である自動車部品業界におきましては、半導体供給不足による生産調整が解消しつつも、鋼材、副資材などのコスト上昇が続いている」 — 半導体供給不足による得意先の生産調整が解消しつつあると説明しており、半導体供給制約リスクは一部緩和している。 (https://komori.app/company/3439/filing/2023-fy)