# 生産の合理化｜アルファ（3434）の変遷

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## 経過

- FY2017-Q1 初出 「利益につきましては、為替の影響があったものの生産の合理化が進み、営業利益は682百万円と前年同四半期に比べ、329百万円（93.4％）の増益となりました。」 — 生産合理化が進んだことを営業利益の増益要因として記載している。 (https://komori.app/company/3434/filing/2016-q1)
- FY2017-Q2 前進 「利益につきましては、円高の影響があったものの生産の合理化の進展により、営業利益は1,213百万円と前年同四半期に比べ、410百万円（51.1％）の増益となりました。」 — 生産合理化の進展が営業利益1,213百万円、前年同期比51.1％増の要因として記載され、具体的な業績上の前進が示されている。 (https://komori.app/company/3434/filing/2016-q2)
- FY2017-Q3 再掲 「自動車部品事業（北米）は、主要得意先の自動車生産台数の増加に呼応し現地通貨ベースでは増収でしたが、為替影響により、売上高は9,722百万円と前年同四半期に比べ、825百万円（△7.8％）の減収、生産合理化等の効果により、営業利益は703百万円と前年同四半期に比べ155百万円（28.3％）の増益となりました。」 — 北米事業で生産合理化等の効果が営業利益703百万円、前年同四半期比28.3％増に寄与したと記載している。 (https://komori.app/company/3434/filing/2016-q3)
- FY2017 再掲 「自動車部品事業では、拡充した海外拠点を活用した収益の確保及び向上を目指し、各地域での合理化活動を昨年に引き続き実施しました。」 — 生産合理化を含む各地域の合理化活動を継続していると記載している。 (https://komori.app/company/3434/filing/2016-fy)
- FY2018-Q3 前進 「自動車部品事業（北米）は、米国では前期に比べ売上減少となりましたが、メキシコでは売上好調が続き、売上高は10,794百万円と前年同四半期に比べ、1,071百万円（11.0％）の増収、生産合理化等の効果により、営業利益は974百万円と前年同四半期に比べ、270百万円（38.5％）の増益となりました。」 — 北米事業で生産合理化等の効果が営業利益974百万円、前年同四半期比38.5％増として記載され、合理化の業績上の効果が継続して現れている。日本事業でも生産合理化等により営業損失が271百万円から103百万円へ縮小した。 (https://komori.app/company/3434/filing/2017-q3)
- FY2019-Q1 前進 「自動車部品事業（日本）におきましては、主要得意先の国内生産台数が減少したこと等により、売上高は2,833百万円と前年同四半期に比べ、112百万円（△3.8％）の減収となりましたが、営業損失は39百万円（前年同四半期は営業損失61百万円）と、生産合理化の影響等により前年同四半期に比べ赤字幅は減少しました。」 — 国内自動車部品事業で生産合理化の影響により営業損失が61百万円から39百万円へ縮小し、合理化の業績上の効果が記載されている。 (https://komori.app/company/3434/filing/2018-q1)
- FY2019 前進 「中国広州拠点においては、内製化拡大を狙いに、第２成型工場の稼働を開始し、ロボット導入による徹底した自動化と集中モニタリングにより革新的なオペレーションを実現しています。」 — 生産合理化に関して、中国広州の第2成型工場が稼働を開始し、ロボットによる自動化と集中モニタリングを導入した。 (https://komori.app/company/3434/filing/2018-fy)
- FY2021 前進 「また、同時に、固定費と変動費の抜本的な見直しを行い、昨年度実施いたしました自動車部品事業（日本）の固定資産減損処理、その他固定費の削減・抑制を実施した結果、2019年度の売上高水準から約20％低下しても利益が出る水準まで損益分岐点売上高を下げることができました。」 — 固定費・変動費の抜本的見直し等により、2019年度の売上高水準から約20％低下しても利益が出る水準まで損益分岐点売上高を引き下げたと記載している。 (https://komori.app/company/3434/filing/2020-fy)
- FY2022 再掲 「自動車部品事業（日本）は、主要得意先での半導体不足による減産やサプライチェーンの混乱による生産調整などにより前期から伸長は低調となり、売上高は7,557百万円と前年同期に比べ205百万円（2.8％）の増収、合理化は進展したものの原材料高騰の影響を受け、営業損失は225百万円（前年同期は営業損失220百万円）となりました。」 — 生産合理化の進展は継続しているが、原材料高騰の影響により日本自動車部品事業は営業損失となった。 (https://komori.app/company/3434/filing/2021-fy)
- FY2024-Q1 前進 「自動車部品事業(日本)におきましては、半導体供給不足の緩和に伴う得意先での生産台数の増加などにより、売上高は2,369百万円と前年同四半期に比べ、476百万円（25.2％）の増収となりました。増収効果や合理化活動の進展などにより、セグメント利益は38百万円(前年同四半期はセグメント損失172百万円)となりました。」 — 日本自動車部品事業では、得意先の生産台数増加と合理化活動の進展により、前年同期の172百万円のセグメント損失から38百万円の利益へ転換した。 (https://komori.app/company/3434/filing/2023-q1)
- FY2024-Q2 前進 「自動車部品事業(日本)におきましては、半導体供給不足の緩和に伴う得意先での生産台数の増加などにより、売上高は4,916百万円と前年同四半期に比べ、724百万円（17.3％）の増収となりました。増収効果や合理化活動の進展などにより、セグメント利益は136百万円(前年同四半期はセグメント損失114百万円)となりました。」 — 日本自動車部品事業では、合理化活動の進展と増収効果により、前年同期のセグメント損失114百万円から136百万円の利益へ転換した。 (https://komori.app/company/3434/filing/2023-q2)
- FY2024-Q3 前進 「自動車部品事業(日本)におきましては、半導体供給不足の緩和に伴う得意先での生産台数の増加などにより、売上高は7,761百万円と前年同四半期に比べ、1,278百万円（19.7％）の増収となりました。増収効果や合理化活動の進展などにより、セグメント利益は434百万円(前年同四半期はセグメント損失166百万円)となりました。

自動車部品事業(北米)におきましては、半導体供給不足の緩和に伴う得意先での生産台数の増加に加えて、為替換算の影響等から、売上高は12,382百万円と前年同四半期に比べ、3,286百万円（36.1％）の増収となりました。インフレに伴うコストの高止まりはあるものの増収効果や合理化活動の進展などにより、セグメント利益は139百万円(前年同四半期はセグメント損失468百万円)となりました。」 — 日本・北米の自動車部品事業で、合理化活動の進展と増収効果により、前年同期の損失から利益へ転換した。 (https://komori.app/company/3434/filing/2023-q3)
- FY2025-H1 前進 「徹底した改善活動に加え、中国では事業構造改革として拠点集約等による生産能力削減等を推進しましたが、減収影響が大きく、セグメント損失は386百万円(前中間連結会計期間はセグメント損失486百万円)となりました。」 — 中国で拠点集約等による生産能力削減を推進する生産合理化策を記載している。セグメント損失は486百万円から386百万円へ縮小したが、なお損失が継続している。 (https://komori.app/company/3434/filing/2024-h1)
- FY2026-H1 前進 「合理化改善と固定費抑制の効果により、セグメント利益は104百万円と前中間連結会計期間に比べ、６百万円（6.7％）の増益となりました。」 — 日本自動車部品事業で合理化改善と固定費抑制により、前年同期の98百万円から104百万円へ利益が増加した。 (https://komori.app/company/3434/filing/2025-h1)
- 2026-02-27 前進 「直材比率は1.3ポイント良化した。」 — 第3四半期累計で直材比率が1.3ポイント改善し、生産合理化の効果を具体的に示している。 (https://komori.app/company/3434/disclosure/20260225569103)
- 2026-05-14 前進 「増収効果ならびに合理化活動の進展が図れたこと等により、セグメント利益は421百万円と前年同期に比べ、248百万円（143.2％）の増益となりました。」 — 欧州自動車部品事業で合理化活動の進展と増収により、利益改善が通期でも確認された。 (https://komori.app/company/3434/disclosure/20260511522318)
- 2026-06-01 前進 「合理化改善
（直材費良化含）
＋1,095」 — 営業利益の増減要因として、合理化改善および直材費良化による1,095百万円の効果を示している。 (https://komori.app/company/3434/disclosure/20260601558049)
- 2026-06-15 前進 「固定費削減(完了)・間接機能統合(継続)」 — 中国における固定費削減の完了と間接機能統合の継続を記載し、生産合理化の進捗を具体化している。 (https://komori.app/company/3434/disclosure/20260615570587)
- FY2026 前進 「一部費用回収の遅れがあったものの、徹底した合理化改善と固定費抑制効果により、セグメント利益は752百万円と前年同期に比べ、441百万円（142.3％）の増益となりました。」 — 日本自動車部品事業で合理化改善・固定費抑制の効果が現れ、セグメント利益が前年同期比142.3％増加した。 (https://komori.app/company/3434/filing/2025-fy)
- 2026-08-06 再掲 「一部遅れていた費用回収の実行、徹底した合理化改善と固定費抑制効果により、セグメント利益は178百万円（前年同四半期はセグメント損失16百万円）となりました。」 — 日本自動車部品事業で費用回収、合理化改善、固定費抑制の効果による黒字転換を再度記載している。 (https://komori.app/company/3434/disclosure/20260803506337)
- 2026-08-26 前進 「直材比率は8.8ポイント良化し、加工費率も0.8ポイント良化した影響等で、
売上総利益率は2.6ポイント良化した。」 — 加工費率および直材比率の改善が、生産面の合理化・効率化の実績として示されている。 (https://komori.app/company/3434/disclosure/20260826526411)