# 環境・安全・軽量化と次世代新事業の研究開発｜Ｊ−ＭＡＸ（3422）の変遷 Source: Komori (komori.app) — https://komori.app/company/3422/threads/aa3734943364 企業ページ: https://komori.app/company/3422 ## 経過 - FY2016 初出 「当社グループでは、環境への対応と安全性の向上を目標とし、自動車の主要部品である車体骨格、安全補強、機能及び精密部品について、研究開発活動に積極的に取組んでおります。」 — 高強度鋼板、精密加工、安全機能部品、CAD・CAM・CAE、効率的な溶接、新事業・新商品の研究開発を列挙。研究開発費は170百万円。 (https://komori.app/company/3422/filing/2015-fy) - FY2017-Q1 再掲 「また、将来の成長に向けて精密部品事業、エンジニアリング事業の拡販及び研究開発活動の拡充を進める」 — 研究開発活動の拡充を継続し、当第１四半期連結累計期間の研究開発費は16百万円だった。 (https://komori.app/company/3422/filing/2016-q1) - FY2017-Q2 再掲 「また、将来の成長に向けて精密部品事業、エンジニアリング事業の拡販及び研究開発活動の拡充を進める」 — 研究開発活動の拡充を継続している。当第２四半期連結累計期間の研究開発費は44百万円で、丸順18百万円、広州25百万円だった。 (https://komori.app/company/3422/filing/2016-q2) - FY2017-Q3 再掲 「また、将来の成長に向けて精密部品事業、エンジニアリング事業の拡販及び研究開発活動の拡充を進める」 — 研究開発活動の拡充を継続している。当第３四半期連結累計期間の研究開発活動の金額は66百万円で、丸順29百万円、広州36百万円だった。 (https://komori.app/company/3422/filing/2016-q3) - FY2017 再掲 「当社グループでは、環境への対応と安全性の向上を目標とし、自動車の主要部品である車体骨格、安全補強、機能及び精密部品について、研究開発活動に積極的に取組んでおります。また、取引先の要望である自動車の軽量化、衝突安全性能の向上及び商品価値の向上等の課題に対応し、独自な新商品提案を実現することを目指しております。さらには、自動車関連部品のほか、新たな研究開発活動として将来的に市場拡大が予想される事業を事前に検知するため、次世代の新事業及び新商品の開発に取組んでおります。」 — 環境、安全、軽量化、衝突安全および次世代新事業・新商品の研究開発方針を引き続き記載している。研究開発費は93百万円であった。 (https://komori.app/company/3422/filing/2016-fy) - FY2018-Q1 再掲 「当第１四半期連結累計期間におけるグループ全体の研究開発活動の金額は、17百万円であり、セグメント別では丸順11百万円及び広州６百万円であります。なお、当第１四半期連結累計期間において、当社グループの研究開発活動の状況に重要な変更はありません。」 — 研究開発活動の状況に重要な変更はないとし、当四半期の研究開発費17百万円を記載している。 (https://komori.app/company/3422/filing/2017-q1) - FY2018-Q2 再掲 「当第２四半期連結累計期間におけるグループ全体の研究開発活動の金額は、33百万円であり、セグメント別では丸順21百万円及び広州12百万円であります。なお、当第２四半期連結累計期間において、当社グループの研究開発活動の状況に重要な変更はありません。」 — 研究開発活動に重要な変更はないとし、当四半期の研究開発費33百万円を記載している。 (https://komori.app/company/3422/filing/2017-q2) - FY2018-Q3 再掲 「当第３四半期連結累計期間におけるグループ全体の研究開発活動の金額は、52百万円であり、セグメント別では丸順35百万円及び広州17百万円であります。なお、当第３四半期連結累計期間において、当社グループの研究開発活動の状況に重要な変更はありません。」 — 研究開発活動に重要な変更はないとし、当第３四半期累計期間の研究開発費52百万円を記載している。 (https://komori.app/company/3422/filing/2017-q3) - FY2019-Q1 再掲 「当第１四半期連結累計期間におけるグループ全体の研究開発活動の金額は、21百万円であり、セグメント別では丸順15百万円及び広州６百万円であります。なお、当第１四半期連結累計期間において、当社グループの研究開発活動の状況に重要な変更はありません。」 — 研究開発活動に重要な変更はないと再確認し、当四半期の研究開発費21百万円を記載している。 (https://komori.app/company/3422/filing/2018-q1) - FY2019-Q2 再掲 「当第２四半期連結累計期間におけるグループ全体の研究開発活動の金額は、43百万円であり、セグメント別では丸順30百万円及び広州12百万円であります。なお、当第２四半期連結累計期間において、当社グループの研究開発活動の状況に重要な変更はありません。」 — 研究開発活動に重要な変更はないとし、研究開発費43百万円を計上している。 (https://komori.app/company/3422/filing/2018-q2) - FY2019-Q3 再掲 「当第３四半期連結累計期間におけるグループ全体の研究開発活動の金額は、63百万円であり、セグメント別では丸順46百万円及び広州16百万円であります。なお、当第３四半期連結累計期間において、当社グループの研究開発活動の状況に重要な変更はありません。」 — 研究開発活動に重要な変更はないとし、研究開発費63百万円を計上している。 (https://komori.app/company/3422/filing/2018-q3) - FY2020-Q1 再掲 「当第１四半期連結累計期間におけるグループ全体の研究開発活動の金額は、23百万円であり、セグメント別では丸順21百万円及び広州２百万円であります。なお、当第１四半期連結累計期間において、当社グループの研究開発活動の状況に重要な変更はありません。」 — 研究開発活動に重要な変更はないとし、当四半期の研究開発費23百万円を計上している。 (https://komori.app/company/3422/filing/2019-q1) - FY2020-Q2 再掲 「当第２四半期連結累計期間におけるグループ全体の研究開発活動の金額は、50百万円であり、セグメント別では丸順44百万円及び広州５百万円であります。なお、当第２四半期連結累計期間において、当社グループの研究開発活動の状況に重要な変更はありません。」 — 研究開発活動に重要な変更はないとし、当四半期累計の研究開発費50百万円を記載している。 (https://komori.app/company/3422/filing/2019-q2) - FY2020-Q3 再掲 「当第３四半期連結累計期間におけるグループ全体の研究開発活動の金額は、81百万円であり、セグメント別では丸順69百万円及び広州11百万円であります。なお、当第３四半期連結累計期間において、当社グループの研究開発活動の状況に重要な変更はありません。」 — 研究開発費は81百万円となったが、研究開発活動の状況に重要な変更はないと再確認している。 (https://komori.app/company/3422/filing/2019-q3) - FY2020 再掲 「当社グループでは、環境への対応と安全性の向上を目標とし、自動車の主要部品である車体骨格、安全補強、機能部品、電動化部品及び精密部品について、研究開発活動に積極的に取組んでおります。」 — 研究開発対象に電動化部品を明示し、バッテリー関連部品の要素技術、新事業・新商品の開発等を継続している。研究開発費は122百万円であった。 (https://komori.app/company/3422/filing/2019-fy) - FY2021-Q1 再掲 「当第１四半期連結累計期間におけるグループ全体の研究開発活動の金額は、20百万円であり、セグメント別では丸順20百万円であります。なお、当第１四半期連結累計期間において、当社グループの研究開発活動の状況に重要な変更はありません。」 — 研究開発活動に重要な変更はないと再確認し、当四半期の研究開発費20百万円を記載している。 (https://komori.app/company/3422/filing/2020-q1) - FY2021-Q2 再掲 「当第２四半期連結累計期間におけるグループ全体の研究開発活動の金額は、65百万円であり、セグメント別では丸順54百万円及び広州10百万円であります。なお、当第２四半期連結累計期間において、当社グループの研究開発活動の状況に重要な変更はありません。」 — 研究開発費65百万円を計上し、研究開発活動の状況に重要な変更はないと再確認している。 (https://komori.app/company/3422/filing/2020-q2) - FY2021-Q3 再掲 「当第３四半期連結累計期間におけるグループ全体の研究開発活動の金額は、86百万円であり、セグメント別では丸順76百万円及び広州10百万円であります。なお、当第３四半期連結累計期間において、当社グループの研究開発活動の状況に重要な変更はありません。」 — 研究開発活動に重要な変更はないと再確認し、研究開発費86百万円を計上している。 (https://komori.app/company/3422/filing/2020-q3) - FY2022-Q1 再掲 「当第１四半期連結累計期間におけるグループ全体の研究開発活動の金額は、17百万円であり、セグメント別では丸順17百万円であります。なお、当第１四半期連結累計期間において、当社グループの研究開発活動の状況に重要な変更はありません。」 — 研究開発活動に重要な変更はないと再確認し、当四半期の研究開発費17百万円を記載している。 (https://komori.app/company/3422/filing/2021-q1) - FY2022-Q3 再掲 「当第３四半期連結累計期間におけるグループ全体の研究開発活動の金額は、67百万円であり、セグメント別では丸順67百万円であります。なお、当第３四半期連結累計期間において、当社グループの研究開発活動の状況に重要な変更はありません。」 — 研究開発活動に重要な変更はないと再確認している。研究開発費は67百万円で、丸順に計上された。 (https://komori.app/company/3422/filing/2021-q3) - FY2022 再掲 「当社グループでは、環境への対応と安全性の向上を目標とし、自動車の主要部品である車体骨格、安全補強、機能部品、電動化部品及び精密部品について、研究開発活動に積極的に取り組んでおります。また、取引先の要望である自動車の軽量化、衝突安全性能の向上及び商品価値の向上等の課題に対応し、独自な新商品提案を実現することを目指しております。さらには、自動車関連部品のほか、新たな研究開発活動として将来的に市場拡大が予想される事業を事前に検知するため、次世代の新事業及び新商品の開発に取り組んでおります。当連結会計年度における当社グループが支出した研究開発費の総額は91百万円であります。」 — 環境、安全、軽量化、電動化、精密部品および次世代新事業の研究開発方針を継続している。研究開発費は91百万円だった。 (https://komori.app/company/3422/filing/2021-fy) - FY2023-Q1 再掲 「当第１四半期連結累計期間におけるグループ全体の研究開発活動の金額は、23百万円であり、セグメント別ではJ-MAX23百万円であります。なお、当第１四半期連結累計期間において、当社グループの研究開発活動の状況に重要な変更はありません。」 — 研究開発活動に重要な変更はないと再確認し、当四半期の研究開発費23百万円を計上している。 (https://komori.app/company/3422/filing/2022-q1) - FY2023-Q2 再掲 「当第２四半期連結累計期間におけるグループ全体の研究開発活動の金額は、51百万円であり、セグメント別ではJ-MAX51百万円であります。なお、当第２四半期連結累計期間において、当社グループの研究開発活動の状況に重要な変更はありません。」 — 研究開発活動に重要な変更はないとし、研究開発費51百万円を計上している。 (https://komori.app/company/3422/filing/2022-q2) - FY2023-Q3 再掲 「当第３四半期連結累計期間におけるグループ全体の研究開発活動の金額は、75百万円であり、セグメント別ではJ-MAX75百万円であります。なお、当第３四半期連結累計期間において、当社グループの研究開発活動の状況に重要な変更はありません。」 — 研究開発活動の状況に重要な変更はないとし、当第３四半期連結累計期間の研究開発費75百万円を記載している。 (https://komori.app/company/3422/filing/2022-q3) - FY2024-Q1 再掲 「当第１四半期連結累計期間におけるグループ全体の研究開発活動の金額は、34百万円であり、セグメント別ではJ-MAX34百万円であります。なお、当第１四半期連結累計期間において、当社グループの研究開発活動の状況に重要な変更はありません。」 — 研究開発費34百万円を計上したが、研究開発活動の状況に重要な変更はないと再確認している。 (https://komori.app/company/3422/filing/2023-q1) - FY2024-Q2 再掲 「当第2四半期連結累計期間におけるグループ全体の研究開発活動の金額は79百万円であり、セグメント別では J-MAX79百万円であります。なお、当第2四半期連結累計期間において、当社グループの研究開発活動の状況に重要な変更はありません。」 — 研究開発活動を継続し、累計研究開発費は79百万円となった。研究開発活動の状況に重要な変更はないと再確認している。 (https://komori.app/company/3422/filing/2023-q2) - FY2024-Q3 再掲 「当第３四半期連結累計期間におけるグループ全体の研究開発活動の金額は、124百万円であり、セグメント別ではJ-MAX124百万円であります。なお、当第３四半期連結累計期間において、当社グループの研究開発活動の状況に重要な変更はありません。」 — 研究開発活動を継続し、累計研究開発費は124百万円となった。活動状況に重要な変更はないと再確認している。 (https://komori.app/company/3422/filing/2023-q3) - FY2024 前進 「近年では、カーボンニュートラルに貢献すべく、超ハイテン加工技術の電動化部品への適用及び展開に向けた研究開発を積極的に取り組んでおります。」 — 研究開発の重点を超ハイテン加工技術の電動化部品への適用・展開とカーボンニュートラルへの貢献に広げ、研究開発費は173百万円となった。 (https://komori.app/company/3422/filing/2023-fy) - FY2026-H1 再掲 「当中間連結会計期間におけるグループ全体の研究開発活動の金額は60百万円であり、セグメント別では日本60百万円であります。なお、当中間連結会計期間において、当社グループの研究開発活動の状況に重要な変更はありません。」 — 研究開発活動に重要な変更はないと再確認し、当中間連結会計期間の研究開発費60百万円を記載している。 (https://komori.app/company/3422/filing/2025-h1) - FY2026 再掲 「近年では、カーボンニュートラルに貢献すべく、超ハイテン加工技術の電動化部品への適用及び展開に向けた研究開発を積極的に取り組んでおります。」 — 超ハイテン加工技術の電動化部品への適用、軽量化・安全性・精密部品・次世代新事業の研究開発を継続している。研究開発費は132百万円であった。 (https://komori.app/company/3422/filing/2025-fy) - 2026-07-15 前進 「本特許により、長尺部品のレーザ溶接時に発生する変形の低減、製品寸法精度及び品質の向上及び手直し工程の削減による生産効率向上等が効果として期待でき、当社の自動車用車体部品及び電動化関連部品における品質向上、生産性向上及び競争力強化につながるものであると考えております。」 — レーザ溶接構造体の製造方法に関する特許取得を通じて、自動車用車体部品・電動化関連部品の品質向上、生産性向上、競争力強化につながる研究開発の具体的な前進を記録する。 (https://komori.app/company/3422/disclosure/20260715593853)