# 精密部品・エンジニアリング事業の受注拡大｜Ｊ−ＭＡＸ（3422）の変遷

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## 経過

- FY2016 初出 「国内の精密部品事業及びエンジニアリング事業については、高付加価値事業での受注拡大を目指し、新規顧客の獲得及び新製品の受注に向けた営業活動に取り組んでおります。」 — 将来の成長分野として精密部品事業とエンジニアリング事業を位置づけている。 (https://komori.app/company/3422/filing/2015-fy)
- FY2017-Q1 再掲 「また、将来の成長に向けて精密部品事業、エンジニアリング事業の拡販及び研究開発活動の拡充を進める」 — 精密部品事業・エンジニアリング事業の拡販を、将来成長に向けた継続施策として再確認している。 (https://komori.app/company/3422/filing/2016-q1)
- FY2017-Q2 再掲 「また、将来の成長に向けて精密部品事業、エンジニアリング事業の拡販及び研究開発活動の拡充を進める」 — 精密部品事業とエンジニアリング事業の拡販を、将来成長に向けた継続施策として再確認している。 (https://komori.app/company/3422/filing/2016-q2)
- FY2017-Q3 再掲 「また、将来の成長に向けて精密部品事業、エンジニアリング事業の拡販及び研究開発活動の拡充を進める」 — 精密部品事業・エンジニアリング事業の拡販を、将来成長に向けた継続施策として再確認している。 (https://komori.app/company/3422/filing/2016-q3)
- FY2017 前進 「エンジニアリング事業については、超高張力鋼板（超ハイテン）部品金型製作の技術力を基盤に順調に新規受注を獲得しております。精密・バッテリー関連事業については、特に成長が期待できるハイブリッド車やＥＶに使用される部品の技術開発を強化し、国内外で受注を伸ばしております。」 — エンジニアリング事業では新規受注の獲得を明示し、精密部品の成長領域をバッテリー関連、ハイブリッド車・ＥＶ部品へ広げている。 (https://komori.app/company/3422/filing/2016-fy)
- FY2018-Q1 再掲 「また、東プレ株式会社との資本業務提携を実施すると共に、「丸順構造改革プラン」の取組みによる収益の改善や、将来の成長に向けて精密部品事業、エンジニアリング事業の拡販及び研究開発活動の拡充を進めた結果、平成30年３月期第１四半期において個別財務諸表における債務超過は解消となりました。」 — 精密部品・エンジニアリング事業の拡販を将来成長施策として再確認している。新規受注などの別個のマイルストーンは示されていない。 (https://komori.app/company/3422/filing/2017-q1)
- FY2018-Q2 再掲 「また、東プレ株式会社との資本業務提携を実施すると共に、「丸順構造改革プラン」の取組みによる収益の改善や、将来の成長に向けた精密部品事業、エンジニアリング事業の拡販及び研究開発活動の拡充を進めた結果、平成30年３月期第１四半期において個別財務諸表における債務超過は解消となりました。」 — 精密部品事業・エンジニアリング事業の拡販と研究開発活動の拡充を、将来成長に向けた取組みとして再確認している。 (https://komori.app/company/3422/filing/2017-q2)
- FY2018-Q3 再掲 「また、東プレ株式会社との資本業務提携を実施すると共に、「丸順構造改革プラン」の取組みによる収益の改善や、将来の成長に向けた精密部品事業、エンジニアリング事業の拡販及び研究開発活動の拡充を進めた結果、平成30年３月期第１四半期において個別財務諸表における債務超過は解消となりました。」 — 精密部品事業・エンジニアリング事業の拡販と研究開発活動の拡充を将来成長に向けた取組みとして再確認している。新規受注などの新たなマイルストーンは示されていない。 (https://komori.app/company/3422/filing/2017-q3)
- FY2019-Q1 再定義 「＜中長期事業戦略＞
１.東プレ提携シナジー最大化による財務体質強化
２.グローバルでの金型事業の強化・拡大
３.スーパーハイテン技術の競争力強化
４.電動化関係部品の受注拡大
５.全ての業務の管理手法（見える化）再構築とシステム化
６.人材の「人財化」」 — 従来の精密部品・エンジニアリング事業の拡販という成長施策が、金型、スーパーハイテン、電動化部品の受注拡大を含む６つの中長期事業戦略へ具体化・拡張された。 (https://komori.app/company/3422/filing/2018-q1)
- FY2019-Q2 再掲 「当社は、更なる企業価値の向上と持続的な成長を可能とするため「技術で夢を－Make our dreams by Technology－　自動車の軽量化・電動化の領域で、お客様に圧倒的な技術力で貢献し、競争力基盤・財務体質の向上を目指す」を2019年３月期から2023年３月期までの丸順グループ中長期ビジョンとして掲げ、以下の６つの中長期事業戦略を強力に推進しております。＜中長期事業戦略＞１.東プレ提携シナジー最大化による財務体質強化 ２.グローバルでの金型事業の強化・拡大 ３.スーパーハイテン技術の競争力強化 ４.電動化関係部品の受注拡大 ５.全ての業務の管理手法（見える化）再構築とシステム化 ６.人材の「人財化」」 — 精密部品・エンジニアリング事業の拡販という従来の成長テーマは、軽量化・電動化、金型、スーパーハイテン、電動化関係部品などを含む中長期事業戦略として引き続き掲げられている。 (https://komori.app/company/3422/filing/2018-q2)
- FY2019-Q3 再掲 「３.スーパーハイテン技術の競争力強化
４.電動化関係部品の受注拡大」 — スーパーハイテン技術の競争力強化と電動化関係部品の受注拡大を、中長期事業戦略として引き続き掲げている。 (https://komori.app/company/3422/filing/2018-q3)
- FY2020-Q1 再掲 「３.スーパーハイテン技術の競争力強化
４.電動化関係部品の受注拡大」 — スーパーハイテン技術の強化と電動化関係部品の受注拡大を、中長期事業戦略として引き続き掲げている。 (https://komori.app/company/3422/filing/2019-q1)
- FY2020-Q2 前進 「丸順においては、部品事業で主要客先向け自動車部品の生産が増加したことに加え、エンジニアリング事業においても専用設備の販売が増加したことにより、売上高は増加いたしました。」 — 丸順のエンジニアリング事業で専用設備の販売増加が記載され、同事業の拡販テーマについて具体的な進展が示されている。 (https://komori.app/company/3422/filing/2019-q2)
- FY2020-Q3 前進 「丸順においては、部品事業で主要客先向け自動車部品の生産が増加したことに加え、エンジニアリング事業においても専用設備の販売が増加したことにより、売上高は増加いたしました。」 — エンジニアリング事業で専用設備の販売増加が続き、部品事業の主要客先向け生産増加と合わせて丸順の増収に寄与した。 (https://komori.app/company/3422/filing/2019-q3)
- FY2020 再定義 「電動化部品事業及び金型事業については、次の10年に飛躍するための戦略事業として位置づけ、事業拡大を推進しております。」 — 従来の精密部品・エンジニアリング事業の拡販という成長テーマが、電動化部品事業と金型事業を次の10年の成長ドライバーとする事業構成へ具体化されている。 (https://komori.app/company/3422/filing/2019-fy)
- FY2021-Q1 再掲 「３.スーパーハイテン技術の競争力強化
４.電動化関係部品の受注拡大」 — スーパーハイテン技術の競争力強化及び電動化関係部品の受注拡大を、中長期事業戦略として引き続き掲げている。 (https://komori.app/company/3422/filing/2020-q1)
- FY2021-Q2 再掲 「３.スーパーハイテン技術の競争力強化
４.電動化関係部品の受注拡大」 — スーパーハイテン技術の競争力強化及び電動化関係部品の受注拡大を、中長期事業戦略として引き続き掲げている。 (https://komori.app/company/3422/filing/2020-q2)
- FY2021-Q3 再掲 「当社は、更なる企業価値の向上と持続的な成長を可能とするため「技術で夢を－Make our dreams by Technology－ 自動車の軽量化・電動化の領域で、お客様に圧倒的な技術力で貢献し、競争力基盤・財務体質の向上を目指す」を2019年３月期から2023年３月期までの丸順グループ中長期ビジョンとして掲げ、以下の６つの中長期事業戦略を強力に推進しております。＜中長期事業戦略＞３.スーパーハイテン技術の競争力強化 ４.電動化関係部品の受注拡大」 — スーパーハイテン技術の競争力強化及び電動化関係部品の受注拡大を、中長期事業戦略として引き続き掲げている。 (https://komori.app/company/3422/filing/2020-q3)
- FY2022 引き上げ 「電動化部品事業については、自動車の電動化により減少していく精密部品事業の収益を補完すべく、多様な取引先への受注拡大を図るとともに、日本で蓄積した技術をベースに、特に中国においてEV関連部品の事業を飛躍的に拡大いたします。」 — 従来の電動化関係部品の受注拡大から、多様な取引先への拡大と、中国でのEV関連部品事業の飛躍的拡大へ、対象範囲と成長の掲げ方を強めている。 (https://komori.app/company/3422/filing/2021-fy)
- FY2022 前進 「当連結会計年度における受注高は46,265百万円（前年同期比107.9％）、受注残高は4,851百万円（前年同期比123.2％）となりました。」 — 全体の受注高および受注残高が前年同期を上回り、受注拡大テーマについて定量的な進展が示されている。 (https://komori.app/company/3422/filing/2021-fy)
- FY2024-Q1 前進 「J-MAXにおいては、主要客先の生産回復影響及び金型設備等の販売が増加したことに加え、原材料価格高騰による製品売価の増加等により、売上高は増加いたしました。」 — J-MAXで金型設備等の販売増加が記載され、精密・エンジニアリング関連を含む高付加価値事業の拡販テーマに具体的な進展が示された。 (https://komori.app/company/3422/filing/2023-q1)
- FY2024-Q2 前進 「J-MAXにおいては、主要客先の生産回復影響及び金型設備等の販売が増加したことに加え、原材料価格高騰による製品売価の増加等により、売上高は増加いたしました。なお、増収の影響に加え、金型事業における原価低減活動の推進により、利益は増加いたしました。以上の結果、売上高は10,305百万円（前年同四半期比44.6％増）、経常利益は847百万円（前年同四半期比182.7％増）となりました。」 — J-MAXで主要客先の生産回復、金型設備等の販売増加、金型事業の原価低減により、売上高・経常利益が大幅に増加した。高付加価値事業の拡販に具体的な進展が示された。 (https://komori.app/company/3422/filing/2023-q2)
- FY2024-Q3 前進 「当社グループは、中長期５か年計画において「中国電動化事業の拡大」を重要戦略の１つとして掲げており、自動車の電動化が急速に拡大する中国において、電動化事業の拡大を推進しております。特に広州丸順社においては、2023年４月に公表しました通り、車載電池シェア上位を誇る寧徳時代新能源科技股份有限公司（CATL）との更なる関係性の強化及び中国自動車市場で存在感を増す中国系メーカーへの電動化部品の受注拡大を図るため子会社となる福建丸順新能源汽車科技有限公司を設立しております。」 — 中国電動化事業の拡大を重要戦略として明示し、CATLとの関係強化と中国系メーカー向け電動化部品の受注拡大を目的に福建子会社を設立した。 (https://komori.app/company/3422/filing/2023-q3)
- FY2024 前進 「J-MAXにおいては、新規受注先の拡大や新たな生産拠点の整備に加え、今後の競争力強化につながる研究開発の推進等、グループ全体の成長を牽引しております。」 — 新規受注先の拡大、新たな生産拠点の整備、研究開発の推進を、成長を牽引する具体的な取り組みとして記載している。 (https://komori.app/company/3422/filing/2023-fy)
- FY2025-H1 再掲 「なお、電動化領域の受注拡大や販管領域の固定費削減及び積載効率向上による輸送費及び生産経費の削減等の収益体質の強化に向けて着実に推進しております。」 — 電動化領域の受注拡大と固定費・輸送費・生産経費の削減を収益体質強化の施策として引き続き掲げているが、新たな受注額などのマイルストーンは示されていない。 (https://komori.app/company/3422/filing/2024-h1)
- FY2026-H1 前進 「中国においては、日系メーカーの減産影響を受けるも、電動化領域における拡販活動の成果及び電動化部品の大幅増産等の影響により売上高は増加いたしました。また、前期までに実施した構造改革の継続効果により、利益は増加いたしました。以上の結果、売上高は11,700百万円（前年同期比17.1％増）、経常利益は266百万円（前年同期は711百万円の経常損失）となりました。」 — 中国で電動化領域の拡販活動の成果と電動化部品の大幅増産が記載され、売上高は17.1％増、経常利益は前年同期の損失から266百万円の黒字へ転換した。 (https://komori.app/company/3422/filing/2025-h1)
- 2026-05-13 前進 「中国においては、主要客先である日系OEMの減産が依然として継続する中、車載電池メーカー向け電動化部品は大幅増産が継続いたしました。また、前期までに実施した要員適正化及び固定資産の売却等の構造改革の継続効果により、売上高及び利益ともに大幅に増加いたしました。」 — 日系OEMの減産が続く中でも、車載電池メーカー向け電動化部品の増産継続と中国事業の増収増益が記載された。 (https://komori.app/company/3422/disclosure/20260512526323)
- 2026-05-13 前進 「2026年３月期通期連結業績につきましては、中国セグメントにおける車載電池メーカー向け電動化部品の増産影響等により売上高、営業利益、経常利益及び親会社株主に帰属する当期純利益が前回発表予想を上回りました。」 — 車載電池メーカー向け電動化部品の増産が、通期業績予想を上回る売上高・利益の要因として具体的に示された。 (https://komori.app/company/3422/disclosure/20260512526505)
- 2026-05-13 前進 「主要客先である日系OEMの減産が依然として継続する中、車載電池メーカー向け電動化部品が大幅に増産し、売上高は増加。」 — 中国セグメントで電動化部品の増産が進み、売上高は26,911百万円、前期比22.3％増となった。 (https://komori.app/company/3422/disclosure/20260512526841)
- 2026-05-19 前進 「日本ではGSユアサに対し度重なる試作品供給を経て、バッテリー拘束体の新規受注が決定した。」 — GSユアサ向けバッテリー拘束体の新規受注決定を記載している。また、中国ではCATL向けに14機種が量産開始したと説明している。 (https://komori.app/company/3422/disclosure/20260513530504)
- 2026-06-02 前進 「車載電池関連部品の開発・量産化を推進し、電動化分野における事業基盤の強化を進めてまいります。」 — 電動化部品について、開発・量産化を推進する段階を明示した。 (https://komori.app/company/3422/disclosure/20260526548890)
- 2026-06-15 実績引用 「当社は、電動化関連部品の客先である株式会社 GS ユアサ様が2026 年５月 22 日(金)に開催されたサプライヤー向け調達方針説明会において、『優秀サプライヤー』表彰を受賞いたしました。」 — 電動化関連部品について、2024年の量産納入開始後に客先から表彰を受けた実績を示している。 (https://komori.app/company/3422/disclosure/20260611568482)
- FY2026 前進 「中国においては、主要客先である日系OEMの減産が依然として継続する中、車載電池メーカー向け電動化部品は大幅増産が継続いたしました。」 — 中国の車載電池メーカー向け電動化部品の増産が続き、寧德時代新能源科技股份有限公司向け販売は6,792百万円、連結売上高の13.1％となった。 (https://komori.app/company/3422/filing/2025-fy)
- 2026-08-06 前進 「中国においては、車載電池メーカー向け電動化部品の生産が大幅に増加したことにより、売上高は増加いたしました。」 — 中国で車載電池メーカー向け電動化部品の生産増加が継続し、中国売上高は前年同四半期比38.7％増、経常利益は937百万円となった。 (https://komori.app/company/3422/disclosure/20260805510476)