# バイク小売事業の単価・粗利改善｜バイク王＆カンパニー（3377）の変遷

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## 経過

- FY2016-Q2 初出 「販売台数は前年同期を下回りましたが、平均売上単価は前年同期を上回り、平均粗利額は前年同期をやや上回りました。以上の結果、セグメント間取引消去前の売上高は2,588,123千円（前年同期比2.7%増）、経常利益は129,304千円（前年同期比16.5%増）となりました。」 — 販売台数は減少した一方、平均売上単価・平均粗利額および売上高・経常利益の改善を記載している。 (https://komori.app/company/3377/filing/2016-q1)
- FY2016-Q3 前進 「バイク小売事業に関しては、販売台数、平均売上単価、平均粗利額が前年同期をやや上回ったことに加え、販売費及び一般管理費を抑制いたしました。以上の結果、セグメント間取引消去前の売上高は4,176,151千円（前年同期比6.9％増）、経常利益は287,850千円（前年同期比25.5％増）となりました。」 — 販売台数・平均売上単価・平均粗利額が前年同期を上回り、売上高と経常利益も増加している。 (https://komori.app/company/3377/filing/2016-q2)
- FY2017-Q1 再定義 「バイク事業に関しては、上記の取り組みにより、平均売上単価（一台当たりの売上高）ならびに平均粗利額（一台当たりの粗利額）は前年同期を上回り、販売台数が前年同期並みとなりました。」 — 平均売上単価・平均粗利額の改善は継続しているが、当四半期から買取・小売を統合した「バイク事業」として記載されている。 (https://komori.app/company/3377/filing/2016-q3)
- FY2017-Q2 その他 「バイク事業に関しては、上記の取り組みにより、平均売上単価（一台当たりの売上高）ならびに平均粗利額（一台当たりの粗利額）は前年同期を上回りましたが、販売台数が前年同期を下回りました。」 — 平均売上単価と平均粗利額の前年同期超過は続いたが、販売台数は前年同期を下回った。 (https://komori.app/company/3377/filing/2017-q1)
- FY2017-Q3 その他 「バイク事業に関しては、上記の取り組みにより、平均売上単価（一台当たりの売上高）ならびに平均粗利額（一台当たりの粗利額）は前年同期を上回りましたが、販売台数が前年同期を下回りました。」 — 平均売上単価と平均粗利額は前年同期を上回ったが、販売台数は前年同期を下回る状態が続いている。 (https://komori.app/company/3377/filing/2017-q2)
- FY2017 その他 「バイク事業に関しては、上記の取り組みにより、平均売上単価（一台当たりの売上高）ならびに平均粗利額（一台当たりの粗利額）は前期を上回り、販売台数が前期並みとなりました。」 — 平均売上単価と平均粗利額の前期超過は継続し、販売台数は前期並みとなった。 (https://komori.app/company/3377/filing/2016-fy)
- FY2018-Q1 前進 「主に前事業年度に複合店舗化した店舗（従来の買取に加え新たにリテール販売等を開始した店舗）の影響によりリテール販売台数が前年同期を上回り、全販売台数に占めるリテール販売台数比率の上昇にともなって平均売上単価（一台当たりの売上高）が前年同期を上回りました。」 — 複合店舗化した店舗の影響によりリテール販売台数と平均売上単価が前年同期を上回っている。 (https://komori.app/company/3377/filing/2017-q3)
- FY2018-Q2 前進 「このように、リテール販売台数の増加および高収益車輌の仕入構成割合の増加により平均売上単価（一台当たりの売上高）が前年同期を上回りました。加えて、仕入台数が増加したことにともない販売台数も増加し、売上高は前年同期を上回りました。さらに、平均粗利額（一台当たりの粗利額）が前年同期をやや上回ったことにより売上総利益も前年同期を上回りました。」 — リテール販売台数、仕入台数、販売台数、平均売上単価、平均粗利額および売上総利益が前年同期を上回った。 (https://komori.app/company/3377/filing/2018-q1)
- FY2018-Q3 前進 「このように、リテール販売台数の増加および高収益車輌の仕入構成割合の増加により平均売上単価（一台当たりの売上高）が前年同期を上回りました。加えて、仕入台数がやや増加したことにともない販売台数もやや増加し、売上高は前年同期を上回りました。さらに、平均粗利額（一台当たりの粗利額）が前年同期をやや上回ったことにより売上総利益も前年同期を上回りました。」 — リテール販売台数、高収益車輌の仕入構成割合、平均売上単価、仕入台数、販売台数、平均粗利額、売上高および売上総利益が前年同期を上回った。 (https://komori.app/company/3377/filing/2018-q2)
- FY2019-Q1 前進 「このように、車輌における質の向上およびリテール販売台数の増加により平均売上単価（一台当たりの売上高）が前年同期を上回り売上高は前年同期をやや上回りました。加えて、平均粗利額（一台当たりの粗利額）が前年同期を上回ったことにより売上総利益も前年同期を上回りました。」 — 車輌の質向上とリテール販売台数増加を背景に、平均売上単価、平均粗利額、売上高、売上総利益が前年同期を上回っている。 (https://komori.app/company/3377/filing/2018-q3)
- FY2019-Q2 再掲 「このように、車輌における質の向上およびリテール販売台数の増加により平均売上単価（一台当たりの売上高）が前年同期を上回り売上高は前年同期をやや上回りました。加えて、平均粗利額（一台当たりの粗利額）が前年同期を上回ったことにより売上総利益も前年同期を上回りました。」 — 車輌の質向上とリテール販売台数増加を背景に、平均売上単価・平均粗利額・売上高・売上総利益が前年同期を上回ったと継続して記載している。 (https://komori.app/company/3377/filing/2019-q1)
- FY2019-Q3 再掲 「このように、車輌における質の向上およびリテール販売台数の増加により平均売上単価（一台当たりの売上高）が前年同期をやや上回り売上高も前年同期をやや上回りました。加えて、平均粗利額（一台当たりの粗利額）が前年同期を上回ったことにより売上総利益も前年同期を上回りました。」 — 車輌の質向上とリテール販売台数増加を背景に、平均売上単価・平均粗利額・売上高・売上総利益が前年同期を上回る状態を継続している。 (https://komori.app/company/3377/filing/2019-q2)
- FY2019 再掲 「このように、車輌における質の向上およびリテール販売台数の量の確保により平均売上単価（一台当たりの売上高）ならびに売上高は前期をやや上回りました。加えて、平均粗利額（一台当たりの粗利額）が前期を上回ったことにより売上総利益は前期を上回りました。」 — 車輌の質とリテール販売台数を背景に、平均売上単価・売上高・平均粗利額・売上総利益が前期を上回る状態を継続している。 (https://komori.app/company/3377/filing/2018-fy)
- FY2020-Q1 前進 「これらの取り組みにより、全体の販売台数は前年同期をやや上回り、平均売上単価（一台当たりの売上高）は前年同期を上回ったことにより、売上高は増収となりました。加えて、平均粗利額（一台当たりの粗利額）が前年同期を上回ったことにより売上総利益も増益となりました。」 — 全体の販売台数、平均売上単価、平均粗利額、売上高、売上総利益が前年同期を上回ったと記載している。 (https://komori.app/company/3377/filing/2019-q3)
- FY2020-Q2 前進 「これらの取り組みの結果、リテール販売台数は前年同期よりやや増加した一方、ホールセール販売台数は減少し、全体の販売台数は前年同期並みとなりました。また、平均売上単価（一台当たりの売上高）は前年同期を上回り、この結果、売上高は増収となりました。加えて、平均粗利額（一台当たりの粗利額）が前年同期を上回ったことにより売上総利益も増益となりました。」 — 全体の販売台数は前年同期並みだったが、平均売上単価・平均粗利額、売上高、売上総利益は前年同期を上回っている。 (https://komori.app/company/3377/filing/2020-q1)
- FY2020-Q3 前進 「これらの取り組みによって、リテール販売台数は前年同期より増加、ホールセール販売台数は前年同期並みとなり、全体の販売台数はやや増加となりました。また、平均売上単価（一台当たりの売上高）は前年同期を上回り、この結果、売上高は増収となりました。加えて、平均粗利額（一台当たりの粗利額）が前年同期を上回ったことにより売上総利益も増益となりました。」 — リテール販売台数と全体販売台数が増加し、平均売上単価・平均粗利額・売上高・売上総利益が前年同期を上回った。 (https://komori.app/company/3377/filing/2020-q2)
- FY2020 前進 「また、車輌売上単価（一台当たりの売上高）は前期を上回り、この結果、売上高は増収となりました。加えて、平均粗利額（一台当たりの粗利額）が前期を上回ったことにより売上総利益も増益となりました。」 — 車輌売上単価と平均粗利額が前期を上回り、売上高と売上総利益の増加につながった。 (https://komori.app/company/3377/filing/2019-fy)
- FY2021-Q1 前進 「これらの取り組みによって、リテール台数は前年同期より増加し、ホールセール台数は前年同期よりやや減少して、全体の販売台数は前年同期をやや上回る結果となりました。また、車輌売上単価（一台当たりの売上高）の上昇と併せ売上高は増収となりました。加えて、平均粗利額（一台当たりの粗利額）が前年同期を上回ったことにより売上総利益も増益となりました。」 — リテール台数、全体販売台数、車輌売上単価、平均粗利額、売上高、売上総利益が前年同期を上回っている。 (https://komori.app/company/3377/filing/2020-q3)
- FY2021-Q2 前進 「一方、車輌売上単価（一台当たりの売上高）が前年同期より大幅に上昇したため、売上高は増収となりました。加えて、平均粗利額（一台当たりの粗利額）が前年同期より大幅に上昇したため、売上総利益も増益となりました。」 — 車輌売上単価と平均粗利額が前年同期から大幅に上昇し、売上高と売上総利益の増加につながっている。 (https://komori.app/company/3377/filing/2021-q1)
- FY2021-Q3 前進 「一方、車輌売上単価（一台当たりの売上高）が前年同期より大幅に上昇したため、売上高は増収となりました。加えて、平均粗利額（一台当たりの粗利額）が前年同期より大幅に上昇したため、売上総利益も増益となりました。」 — 車輌売上単価と平均粗利額が前年同期から大幅に上昇し、売上高と売上総利益の増加につながっている。 (https://komori.app/company/3377/filing/2021-q2)
- FY2021 前進 「一方、車輌売上単価（一台当たりの売上高）が前期より大幅に上昇したため、売上高は増収となりました。加えて、平均粗利額（一台当たりの粗利額）が前期より大幅に上昇したため、売上総利益も増益となりました。」 — 車輌売上単価と平均粗利額がともに前期より大幅に上昇し、売上高と売上総利益の増加につながっている。 (https://komori.app/company/3377/filing/2020-fy)
- FY2022-Q1 前進 「車輌売上単価（一台当たりの売上高）は高市場価値車輌の中でもより需要が高い車輌を販売したことにより、前年同期より大幅に上昇し売上高は増収となりました。加えて、平均粗利額（一台当たりの粗利額）が前年同期より大幅に上昇したため、売上総利益も増益となりました。」 — より需要の高い車輌の販売により、車輌売上単価と平均粗利額がともに前年同期から大幅に上昇している。 (https://komori.app/company/3377/filing/2021-q3)
- FY2022-Q2 その他 「車輌売上単価（一台当たりの売上高）は高市場価値車輌の中でもより需要が高い車輌を販売したことにより、前年同期より大幅に上昇し売上高は増収となり、平均粗利額（一台当たりの粗利額）はやや上昇したため、売上総利益も増益となりました。」 — 車輌売上単価は大幅に上昇した一方、平均粗利額はやや上昇にとどまり、売上高・売上総利益は増加している。 (https://komori.app/company/3377/filing/2022-q1)
- FY2022-Q3 その他 「車輌売上単価（一台当たりの売上高）は高市場価値車輌の中でもより需要が高い車輌を販売したことにより、前年同期より大幅に上昇し売上高は大幅増収となり、平均粗利額（一台当たりの粗利額）はやや上昇したため、売上総利益も増益となりました。」 — 前四半期までの単価・粗利の大幅上昇という表現から、今回は車輌売上単価は大幅上昇、平均粗利額はやや上昇と区別している。 (https://komori.app/company/3377/filing/2022-q2)
- FY2022 その他 「車輌売上単価（一台当たりの売上高）は高市場価値車輌の中でもより需要が高い車輌を販売したことにより、前期より大幅に上昇し売上高は大幅増収となり、平均粗利額（一台当たりの粗利額）はやや上昇したため、売上総利益も大幅な増益となりました。」 — 通期でも、需要の高い高市場価値車輌の販売により車輌売上単価は大幅上昇、平均粗利額はやや上昇となり、売上高・売上総利益が増加している。 (https://komori.app/company/3377/filing/2021-fy)
- FY2023-Q1 その他 「その結果、リテールにおける販売では、前期に新規出店、移転・増床した店舗の影響により販売台数は前年同期より増加いたしました。一方、車輌売上単価（一台当たりの売上高）においては、排気量構成の変化により前年同期を下回りました。
ホールセールにおいては、オークション市場が堅調に推移したことにより販売台数は前年同期よりやや増加いたしました。また、車輌売上単価（一台当たりの売上高）においては、高市場価値車輌の中でもより需要が高い車輌を販売したことにより、前年同期より大幅に上昇いたしました。
これらの結果、販売台数ならびに車輌売上単価（一台当たりの売上高）が、堅調に推移したことにより売上高は増収となりましたが、平均粗利額（一台当たりの粗利額）は一部仕入価格の上振れにより売上総利益は減益となりました。」 — リテールは販売台数が増加した一方で単価が低下し、ホールセールは販売台数がやや増加して単価が大幅に上昇した。平均粗利額は仕入価格上振れにより減少している。 (https://komori.app/company/3377/filing/2022-q3)
- FY2023-Q2 その他 「リテールは、前期に新規出店、移転・増床した店舗の影響により販売台数は前年同期よりやや増加いたしました。一方、車輌売上単価（一台当たりの売上高）においては、排気量構成の変化により前年同期をやや下回りました。ホールセールにおいては、高市場価値車輌の中でもより需要が高い車輌を販売したことに加え、オークション相場が堅調に推移していることより、車輌売上単価（一台当たりの売上高）が前年同期より大幅に上回りました。」 — リテールは販売台数がやや増加した一方で単価がやや低下し、ホールセールは単価が大幅に上昇した。 (https://komori.app/company/3377/filing/2023-q1)
- FY2023-Q3 その他 「リテールは、仕入台数の下振れ、店舗開発・次期に向けた在庫を確保したことにより、販売台数は前年同期より減少し、車輌売上単価（一台当たりの売上高）においては、排気量構成の変化により前年同期を下回りました。ホールセールにおいては、高市場価値車輌の中でもより需要が高い車輌を販売するとともに、販売価格水準を維持する販売に努めたことにより、車輌売上単価（一台当たりの売上高）が前年同期より大幅に上回りました。なお、仕入台数が不足したことにより、販売台数は前年同期より減少いたしました。」 — 販売チャネル別に、リテールは販売台数・単価が減少し、ホールセールは単価が大幅に上昇した一方、仕入不足により販売台数が減少している。 (https://komori.app/company/3377/filing/2023-q2)
- FY2023 その他 「これらの結果、車輌売上単価（一台当たりの売上高）は前期を上回りましたが、販売台数は前期より大幅に減少ならびに平均粗利額（一台当たりの粗利額）は前期よりやや下回ったことにより売上高は減収、売上総利益は減益となりました。」 — 単価上昇だけでは補えず、販売台数の大幅減少と平均粗利額のやや低下により売上総利益が減益となっている。 (https://komori.app/company/3377/filing/2022-fy)
- FY2024-Q1 その他 「これらの結果、平均粗利額（一台当たりの粗利額）は仕入価格の適正化を継続することにより前年同期並みとなりましたが、販売台数は前年同期より大幅に減少、車輌売上単価（一台当たりの売上高）は前年同期よりやや下回ったことにより売上高は減収、売上総利益は減益となりました。」 — 仕入価格の適正化により平均粗利額は前年同期並みを維持した一方、販売台数が大幅に減少し、車輌売上単価も低下したため売上高・売上総利益が減少している。 (https://komori.app/company/3377/filing/2023-q3)
- FY2024-Q2 その他 「販売面においてホールセールは、仕入台数の減少により販売台数が前年同期比で大幅に減少いたしました。また、販売価格水準を維持する販売に努めましたが、排気量構成の変化により車輌売上単価（一台当たりの売上高）は前年同期比で下回りました。なお、オークション相場は堅調に推移いたしました。リテールにおいては、既存店、新店ともに概ね順調に推移し販売台数は前年同期比で増加いたしました。また、車輌売上単価（一台当たりの売上高）は、高品質の在庫確保に注力したものの前年同期比で下回りました。」 — ホールセールは仕入台数減少により販売台数・単価が低下し、リテールは販売台数が増加した一方で単価が低下したと整理している。 (https://komori.app/company/3377/filing/2024-q1)
- FY2024 その他 「販売面において、ホールセールでは、仕入台数の減少およびリテール販売用在庫確保により販売台数が前期比で大幅に減少いたしました。一方、車輌売上単価（一台当たりの売上高）は、販売価格水準を維持する販売に努めるとともに、オークション相場が好調に推移したことにより前期比でやや上回りました。リテールでは、既存店、新店ともに順調に推移し販売台数は前期比で大幅に増加いたしました。また、車輌売上単価（一台当たりの売上高）は、高品質の在庫確保に注力したものの前期比でやや下回りました。」 — ホールセールは販売台数が大幅に減少し単価はやや上昇、リテールは販売台数が大幅に増加した一方で単価がやや低下したと整理している。 (https://komori.app/company/3377/filing/2023-fy)
- FY2025-H1 その他 「販売面において、ホールセールでは、期初在庫を確保し、堅調なオークション市場において効果的に出品したことから、販売台数が前年同期比でやや上回りました。また、オークション相場が高水準で推移したことや、良質な車輌の仕入確保が進んだことに加え、仕入価格の適正化を図ったことにより車輌売上単価（一台当たりの売上高）ならびに平均粗利額（一台当たりの粗利額）は前年同期比で上回りました。リテールでは、一時的に展示台数が減少したことから販売機会の最大化が図れず、販売台数は前年同期比でやや下回りました。一方、車輌売上単価（一台当たりの売上高）ならびに平均粗利額（一台当たりの粗利額）は、リテール向けの良質な車輌の仕入確保が進んだことに加え、お客様のニーズの多様化に合わせた付帯収益の強化を行うことにより前年同期比で大幅に上回りました。」 — 販売チャネル別では、ホールセールの販売台数・単価・平均粗利額が改善し、リテールは販売台数が減少した一方、単価と平均粗利額が大幅に上昇した。 (https://komori.app/company/3377/filing/2024-h1)
- FY2025 その他 「これらの結果、バイク事業としての販売台数は前期比でやや上回り、車輌売上単価（一台当たりの売上高）は前期比で大幅に上回りました。平均粗利額（一台当たりの粗利額）は前期並みで推移したものの、販売台数の増加および車輌売上単価の上昇により、売上高は増収および売上総利益も増益となりました。」 — 前中間期のリテール販売台数減少から変化し、ホールセール・リテールを含む販売台数は前期比でやや増加した。車輌売上単価は大幅に上昇し、平均粗利額は前期並みとなった。 (https://komori.app/company/3377/filing/2024-fy)
- 2026-04-03 悪化 「販売台数の拡大を優先した販売構成の変化の影響により平均粗利額は減少し、▲20百万円の減益」 — リテールの販売台数は増加した一方、販売構成の変化により一台当たりの平均粗利額が減少している。 (https://komori.app/company/3377/disclosure/20260402597707)
- 2026-06-29 前進 「さらに、原価率の改善が進展したことにより平均粗利額（一台当たりの粗利額）も前年同期をやや上回る見込みとなり、売上高および売上総利益は前年同期を上回る見込みとなりました。」 — 原価率の改善により平均粗利額、売上高および売上総利益が前年同期を上回る見込みと記載している。 (https://komori.app/company/3377/disclosure/20260528552778)
- 2026-07-03 前進 「また、オークション相場が高水準で推移したことや、良質な車輌の仕入確保が進んだことにより車輌売上単価（一台当たりの売上高）は前年同期比で大幅に上回りました。また、課題であった原価率の改善が進んだことにより平均粗利額（一台当たりの粗利額）は前年同期比を大幅に上回りました。」 — ホールセールでは車輌売上単価と平均粗利額が前年同期を上回り、原価率改善の進展が記載されている。 (https://komori.app/company/3377/disclosure/20260703587491)
- FY2026-H1 その他 「これらの結果、バイク事業全体の販売台数は前年同期並み、車輌売上単価（一台当たりの売上高）は前年同期比で大幅に上回り、平均粗利額（一台当たりの粗利額）は前年同期比でやや上回ったことにより売上高は増収および売上総利益も増益となりました。」 — ホールセールは販売台数がやや下回る一方で単価・平均粗利額が大幅に改善し、リテールは販売台数が大幅に増加した一方、単価は前年同期並み、平均粗利額はやや下回った。全体では販売台数は横ばい、単価は大幅上昇、平均粗利額はやや上昇となった。 (https://komori.app/company/3377/filing/2025-h1)
- 2026-10-05 実績引用 「車輌売上単価（一台当たりの売上高）は、ホールセールの寄与により前年同期比3.1％増」 — 第3四半期累計期間の販売実績として、車輌売上単価と平均粗利額の上昇を引用している。 (https://komori.app/company/3377/disclosure/20261005545838)