# バイク用品市場の縮小と通販価格競争｜ＺＯＡ（3375）の変遷

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## 経過

- FY2016 初出 「バイク業界においては、日本自動車工業会（ＪＡＭＡ）の統計によると、二輪車の工場出荷台数（国内）は前年同期比6.8％減となり、こちらも２年連続で減少となりました。」 — 市場出荷台数の減少に加え、各社の通販サイトによる価格競争が販売低迷要因として記載されている。 (https://komori.app/company/3375/filing/2015-fy)
- FY2017-Q1 再掲 「バイク業界においては、バイクの出荷台数が減少する状況が続いており、若年層のバイク離れもあり、ライダー人口は減少傾向にあると思われます。」 — バイク出荷台数の減少とライダー人口の減少傾向が引き続き記載されている。 (https://komori.app/company/3375/filing/2016-q1)
- FY2017-Q2 悪化 「バイク業界においては、日本自動車工業会（ＪＡＭＡ）の統計によると、当第２四半期累計期間の二輪車累計国内出荷台数は前年同期比18.0％の減少となっており、バイク市場においては低迷状態が続いております。」 — 二輪車国内出荷台数の18.0％減少を示し、バイク市場の低迷が続いていると説明している。 (https://komori.app/company/3375/filing/2016-q2)
- FY2017-Q3 再掲 「バイク業界においては、二輪車の国内出荷台数の減少が続いており、バイク市場は低迷が続いている状況であります。」 — 二輪車の国内出荷減少とバイク市場の低迷が継続している。 (https://komori.app/company/3375/filing/2016-q3)
- FY2017 再掲 「バイク業界においては、日本自動車工業会（ＪＡＭＡ）の統計によると、二輪車の工場出荷台数（国内）は前年同期比6.4％減少となり、こちらも３年連続で減少となりました。」 — 二輪車の国内出荷減少が３年連続で続いていると記載されている。 (https://komori.app/company/3375/filing/2016-fy)
- FY2018-Q1 悪化 「バイク業界においては、ライダー人口の減少や高齢化によりバイクの稼働頻度は減少しており、それに伴いバイク用品の販売も厳しい状況が続いております。」 — 従来のライダー人口減少に加え、高齢化と稼働頻度の減少が要因として明示され、用品販売の厳しさが続いている。 (https://komori.app/company/3375/filing/2017-q1)
- FY2018-Q2 対処 「バイク業界においては、日本自動車工業会（ＪＡＭＡ）の統計によると、当第２四半期累計期間の二輪車累計国内出荷台数は前年同期比18.2％の増加となり、バイク市場においても数年ぶりに前年を上回る状況となりました。」 — 二輪車の国内出荷台数が前年同期比18.2％増となり、数年ぶりに前年を上回ったため、従来の市場縮小・低迷の記述から改善方向へ変化している。 (https://komori.app/company/3375/filing/2017-q2)
- FY2018-Q3 再掲 「バイク業界においては、二輪車の国内出荷台数が数年ぶりに前年を超えてきており、下げ止まりの様相を呈しています。」 — 二輪車市場が数年ぶりに前年を上回り、下げ止まりの様相を呈しているとの説明が続いている。 (https://komori.app/company/3375/filing/2017-q3)
- FY2018 対処 「バイク業界においては、日本自動車工業会（ＪＡＭＡ）の統計によると、二輪車の工場出荷台数（国内）は前年同期比2.7％増加となり、改善傾向にあります。」 — 二輪車の国内工場出荷台数が前年同期比2.7％増加し、従来の市場縮小・低迷から改善傾向へ変化している。 (https://komori.app/company/3375/filing/2017-fy)
- FY2019-Q1 対処 「バイク業界においては、バイク車両本体の国内工場出荷台数は前年から横ばいで推移しており、ライダーの減少傾向に歯止めがかかってきています。」 — 車両出荷台数は横ばいとなり、従来のライダー人口減少傾向には歯止めがかかってきたとの説明に変化している。 (https://komori.app/company/3375/filing/2018-q1)
- FY2019-Q3 再掲 「バイク業界においては、二輪車の国内出荷台数が数年ぶりに前年を超えてきており、下げ止まりの様相を呈しています。」 — 二輪車市場が数年ぶりに前年を上回り、下げ止まりの様相を呈しているとの説明が継続している。 (https://komori.app/company/3375/filing/2018-q3)
- FY2020-Q1 悪化 「バイク事業においては、チラシセールやプレゼント企画の販促活動により売上高の増加に取り組みましたが、天候不順や低温の影響もあり、ヘルメット・ジャケット・グローブ等の主力アイテムの販売が低迷したため、バイク用品全体の売上高は減少しました。」 — 市場の下げ止まりが説明されていた一方、天候不順・低温により主力バイク用品の販売と用品全体の売上が減少したと記載されている。 (https://komori.app/company/3375/filing/2019-q1)
- FY2020-Q3 悪化 「以上の結果、バイク事業全体の売上高は前年同期比16.5％の減少となりました。」 — バイク事業全体の減収幅が前年同期比16.5％となり、前四半期まで続いていた天候等による販売低迷が継続している。 (https://komori.app/company/3375/filing/2019-q3)
- FY2020 悪化 「バイク事業においては、ヘルメット・ジャケット・グローブ等の基幹となるカテゴリにおいて大幅値引きセールを実施することで売上高の増加に取り組んだものの、夏場の大型台風や大雨等の天候不順が週末に集中した影響もあり全体的な売上高は減少しました。以上の結果、バイク事業全体の売上高は前期比17.8％の減少となりました。」 — 値引きセールを実施したものの、天候不順の影響でバイク事業全体の売上高が前期比17.8％減少した。 (https://komori.app/company/3375/filing/2019-fy)
- FY2021-Q2 対処 「バイク事業においては、新型コロナウイルスの感染拡大により移動手段としてバイク需要が増加傾向にあり、ヘルメットを中心として全体的に好調に推移しております。加えて、オイルやクリーナー等のメンテナンス用品も販売良好で実績を押し上げております。以上の結果、バイク事業全体の売上高は前年同期比0.7％の増加となりました。」 — 移動手段としての需要増加、ヘルメットおよびメンテナンス用品の好調により、バイク事業全体の売上高が前年同期比0.7％増となった。 (https://komori.app/company/3375/filing/2020-q2)
- FY2021-Q3 対処 「バイク事業においては、新型コロナウイルスの感染拡大により移動手段としてバイク需要が増加傾向にあり、ヘルメット・ジャケット・グローブの主要カテゴリを中心に好調に推移しました。加えて、オイルやクリーナー等のメンテナンス用品も販売良好で実績を押し上げました。以上の結果、バイク事業全体の売上高は前年同期比3.9％の増加となりました。」 — 移動手段としてのバイク需要が増加傾向となり、主要カテゴリおよびメンテナンス用品が好調で、バイク事業売上高が前年同期比3.9％増となった。 (https://komori.app/company/3375/filing/2020-q3)
- FY2021 対処 「バイク事業においては、新型コロナウイルス感染症の拡大により移動手段としてバイク需要が増加傾向にあり、ヘルメット・ジャケット・グローブの主要カテゴリを中心に好調に推移しました。加えて、オイルやクリーナー等のメンテナンス用品も販売良好で実績を押し上げました。以上の結果、バイク事業全体の売上高は365,654千円（前期比4.7％増）となりました。」 — 移動手段としてのバイク需要増加、主要カテゴリおよびメンテナンス用品の好調により、バイク事業売上高が前期比4.7％増となった。 (https://komori.app/company/3375/filing/2020-fy)
- FY2022-Q1 その他 「バイク事業においては、コロナ禍における密にならない移動手段や趣味として人気が上昇しているものの、通信販売へのシフトが進んだ影響で店頭販売は減少しました。以上の結果、バイク事業全体の売上高は99,721千円（前年同期比5.9％減）となりました。」 — バイク需要自体は移動手段・趣味として上昇している一方、通信販売へのシフトにより店頭販売と事業売上高は減少した。 (https://komori.app/company/3375/filing/2021-q1)
- FY2022-Q2 再掲 「バイク事業においては、コロナ禍における密にならない移動手段や趣味として人気が上昇しているものの、通信販売へのシフトが進んだ影響で店頭販売は減少しました。」 — バイク需要の上昇と通信販売へのシフトによる店頭販売減少の併存を前四半期から継続して説明している。 (https://komori.app/company/3375/filing/2021-q2)
- FY2022-Q3 再掲 「バイク事業においては、コロナ禍における密にならない移動手段や趣味として人気が上昇しているものの、通信販売へのシフトが進んだ影響で店頭販売は減少しました。」 — バイク需要自体は移動手段・趣味として上昇している一方、通信販売へのシフトによる店頭販売減少が続いている。 (https://komori.app/company/3375/filing/2021-q3)
- FY2022 再掲 「コロナ禍における密にならない移動手段や趣味として人気が上昇しております。ヘルメットやジャケットの試着販売、オイルやケミカル用品等の専門店ニーズは一定数ありますが、通信販売へのシフトが進んだ影響で店頭販売は減少しました。」 — バイク需要自体は上昇している一方、通信販売へのシフトにより店頭販売が減少する構図を継続して説明している。 (https://komori.app/company/3375/filing/2021-fy)
- FY2023-Q1 再掲 「バイク事業においては、通信販売へのシフトが継続的に続いており、店頭販売は減少傾向にあります。以上の結果、バイク事業全体の売上高は94,378千円（前年同期比5.4％減）となりました。」 — 通信販売へのシフトと店頭販売の減少が続き、バイク事業全体の売上高は前年同期比5.4％減となった。 (https://komori.app/company/3375/filing/2022-q1)
- FY2023-Q2 悪化 「バイク事業においては、店舗から通信販売へのシフトが進むと共に、インカム等の高単価商材の供給不安定により、売上高に大きく影響しました。以上の結果、バイク事業全体の売上高は170,341千円（前年同期比12.0％減）となりました。」 — 通信販売へのシフトに加え、高単価商材の供給不安定が売上高に大きく影響し、バイク事業全体の売上高は前年同期比12.0％減となった。 (https://komori.app/company/3375/filing/2022-q2)
- FY2023-Q3 悪化 「バイク事業においては、前年度に好調であった冬物商材の販売不振、及びインカム等の高単価商材の供給不安定により、売上高に大きく影響しました。その結果、バイク事業全体の売上高は231,994千円（前年同期比13.6％減）となりました。」 — 冬物商材の販売不振に加え、高単価商材の供給不安定が売上高に影響し、バイク事業全体の売上高は前年同期比13.6％減となった。 (https://komori.app/company/3375/filing/2022-q3)
- FY2023 再掲 「バイク事業においては、前事業年度に好調であったヘルメットの販売が低迷したこと及び高単価なツーリング中に仲間と会話できるバイク用インカムの供給が不安定であったこと等の影響により売上高は減少しました。また、インターネット通信販売に売上が移行したことで、店頭販売の売上高は減少しました。」 — 通信販売への移行、ヘルメット販売の低迷、インカムの供給不安定が重なり、バイク事業の売上高が減少する状況を年次報告でも記載している。 (https://komori.app/company/3375/filing/2022-fy)
- FY2024-Q1 悪化 「バイク事業の売上高は72,010千円（前年同期比23.7％減）、粗利は30,698千円（前年同期比16.5％減）となりました。バイク事業においては、通信販売へシフトしている傾向が続いていることに加えて、不安定な天候によりバイクの利用機会が減少していると考えられ、店頭販売は減少傾向にあります。」 — 通信販売へのシフトに加え、不安定な天候による利用機会減少が示され、バイク事業売上高は前年同期比23.7％減となった。 (https://komori.app/company/3375/filing/2023-q1)
- FY2024-Q2 再掲 「バイク事業においては、通信販売へシフトしている傾向が続いていることに加えて、不安定な天候によりバイクの利用機会が減少していると考えられ、店頭販売は減少傾向にあります。」 — 通信販売へのシフトと不安定な天候による利用機会減少を背景に、店頭販売の減少傾向が続いている。 (https://komori.app/company/3375/filing/2023-q2)
- FY2024-Q3 悪化 「バイク事業の売上高は185,252千円（前年同期比20.1％減）、粗利は78,013千円（前年同期比14.7％減）となりました。バイク事業においては、通信販売へシフトしている傾向が続いていることに加えて、不安定な天候によりバイクの利用機会が減少していると考えられ、店頭販売は減少傾向にあります。」 — 通信販売へのシフトと不安定な天候による利用機会減少を背景に、バイク事業売上高が前年同期比20.1％減となった。 (https://komori.app/company/3375/filing/2023-q3)
- FY2024 悪化 「バイク事業の売上高は225,456千円（前年同期比21.3％減）、粗利は96,859千円（前年同期比12.3％減）となりました。バイク事業においては、通信販売へシフトしている傾向が続いており、通信販売におけるバイク用品の売上高は増加したものの、店頭でのバイク用品の売上高は減少傾向にあります。」 — 通信販売への移行によりオンラインのバイク用品売上は増加した一方、店頭販売の減少が続き、バイク事業全体の売上高は前期比21.3％減となった。 (https://komori.app/company/3375/filing/2023-fy)
- FY2025-H1 再掲 「バイク事業においては、店頭での品揃えでは限界があり、商品展開に制約の少ない通信販売へシフトしている傾向が続いておりますので、店頭販売は減少傾向にあります。ただ、店頭販売を行っていることが通信販売における購入時の安心感となっているため、店頭販売も継続して取り組んで参ります。」 — バイク用品の通信販売へのシフトと店頭販売の減少傾向が続く一方、店頭販売は購入時の安心感を支えるものとして継続する方針を示している。 (https://komori.app/company/3375/filing/2024-h1)
- FY2026-H1 再掲 「バイク事業においては、店頭販売では品揃えに限界があるため、通信販売へ誘引しております。その影響により、店頭でのバイク用品の売上高は減少傾向にあります。」 — 店頭の品揃えの制約を背景に通信販売へ誘引し、その結果として店頭販売が減少する構図を継続して説明している。バイク事業売上高は前年同期比22.6％減となった。 (https://komori.app/company/3375/filing/2025-h1)
- 2026-06-04 悪化 「その影響により、通信販売におけるバイク用品の売上高は増加したものの、店頭でのバイク用品の売上高は減少傾向にあります。」 — 通信販売への誘引に伴い、バイク用品の店頭売上減少傾向が継続して示された。 (https://komori.app/company/3375/disclosure/20260603561674)
- FY2026 再掲 「バイク事業においては、店頭販売では品揃えに限界があるため、通信販売へ誘引しております。その影響により、通信販売におけるバイク用品の売上高は増加したものの、店頭でのバイク用品の売上高は減少傾向にあります。」 — 店頭の品揃え制約を背景に通信販売へ移行し、店頭販売が減少する構図を継続している。 (https://komori.app/company/3375/filing/2025-fy)