# ダイナミックマッププラットフォーム（336A） ダイナミックマッププラットフォーム、ドイツ・フランクフルトにて、空港グランドハンドリング業務の高度化に向けたダイナミックマップ利活用ＷＳを開催

Source: Komori (komori.app) — https://komori.app/company/336A/disclosure/20260303572438
種別: その他開示
開示日: 2026-03-03
Komoriの読み（0-100）: 62
企業ページ: https://komori.app/company/336A

## 何が変わったか

ドイツ・フランクフルトで、空港の地上支援業務におけるダイナミックマップの活用を議論するワークショップを開催した。将来の協業や実証プロジェクトに向けた意見交換も行った。

## 会社が挙げた理由

経済産業省の補助事業の一環として、ダイナミックマップをベースとした地図仕様の国際標準化を推進するため。

## 開示の要点

- 対象製品・サービス名: VIPS（Various Information Port System／ビップス）、ダイナミックマップ
- 相手先: ルフトハンザドイツ航空、フラポート社、カッセル空港、リュブリャナ空港、ルフトハンザLEOS、The House of Logistics and Mobility（HOLM）、Dynamic Map Platform Europe, GmbH
- 相手先の概要: ルフトハンザドイツ航空は現地の航空会社、フラポート社・カッセル空港・リュブリャナ空港は空港運営会社、ルフトハンザLEOSはルフトハンザグループのグランドハンドリング会社、HOLMはドイツの物流・モビリティ分野の産学官連携ハブ。Dynamic Map Platform Europe, GmbHは当社の欧州グループ会社。その他の所在地・代表者・資本金・設立年はnot_disclosed。
- 当社との関係: Dynamic Map Platform Europe, GmbHとは欧州のグループ会社として連携。その他の参加者とはワークショップ参加・意見交換の関係。
- 契約金額: not_disclosed
- 提供価格: not_disclosed
- 契約締結日: not_disclosed
- 提供開始日: not_disclosed
- 適用分野: 空港グランドハンドリング業務、自動運転車両の走行、空港内の情報連携
- 受賞名・認証名: not_disclosed
- 授与・認証機関: not_disclosed
- 登録番号・有効期限: not_disclosed
- 拠点所在地: HOLM本社オフィス（ドイツ・フランクフルト）
- 拠点の規模: not_disclosed
- 定量的な効果: not_disclosed
- 利用実績: not_disclosed
- 業績への影響: not_disclosed
- 出典: 経済産業省「令和7年度 国際ルール形成・市場創造型標準化推進事業費補助金」

## 評価の根拠

- この発表が扱う事柄は、どの段階にあるか。: 実施済み（原文: 「「2026年2月18日(水)にドイツ・フランクフルトの現地会場およびオンラインにて…ワークショップを開催しました」」）
- 契約の締結や機関決定について、どこまで書かれているか。: 合意の記載なし（原文: 「「将来的な協業やパイロットプロジェクトの実施に向けた意見交換を行いました」」）
- 開始日・発売日・稼働日など、この事柄が効力を持つ時期はどこまで具体的に示されているか。: 年月日まで（原文: 「「開催日時 2026年2月18日(水)」」）
- この発表は初出か、既に発表済みの取り組みの続報か、繰り返される事柄の今回分か。: 繰り返しの今回分（原文: 「「当社は2024年度に引き続き…補助対象事業者として採択されています」」）
- 発表は、対象の事柄が起きる前か、同日か、起きた後か。: 事後の報告（原文: 「「ワークショップを開催しました」」）
- 会社はこの内容をどれだけ断定的に書いているか。: 概ね断定的（原文: 「「将来的な協業やパイロットプロジェクトの実施に向けた意見交換」「取り組みを加速してまいります」」）
- 相手先はどのような主体として示されているか。: 社名あり · 非上場（原文: 「「ルフトハンザドイツ航空、…フラポート社…ルフトハンザLEOS、…HOLMなど」」）
- 相手先は、この発表においてどの役割か。: 共同で行う相手（原文: 「「将来的な協業やパイロットプロジェクトの実施に向けた意見交換」」）
- 相手先の所在地・資本金・事業内容など、会社概要が記載されているか。: あり（原文: 「「現地の航空会社」「空港運営会社」「グランドハンドリング会社」「物流・モビリティ分野の産学官連携ハブ」」）
- 相手先が当社の子会社・グループ会社・役員・大株主など、既存の関係先だと書かれているか。: あり（原文: 「「欧州のグループ会社・Dynamic Map Platform Europe, GmbHと連携」」）
- 提供先・導入先・受注先の実名が示されているか。: あり（原文: 「「ルフトハンザドイツ航空、…フラポート社／カッセル空港／リュブリャナ空港…など…ご参加いただきました」」）
- 書かれている主要な事実を、社外の資料で確かめる手段があるか。: 第三者の名称あり（原文: 「「経済産業省の補助事業『令和7年度 国際ルール形成・市場創造型標準化推進事業費補助金』」」）
- 主要な主張に、検証できる数値と時期がついているか。: 定性的（原文: 「「業務効率化・安全性向上の可能性について議論」」）
- 会社はこの件を、将来の収益にどう結びつけているか。: 収益の柱と位置づけ（原文: 「「世界各地の空港における自動運転の社会実装と市場創出に向け、取り組みを加速」」）
- 業績への影響について、どう書かれているか。: 業績に触れず（原文: 「業績への影響に関する記載なし」）
- この発表が扱っている事柄の種類はどれか。: 社会貢献・広報（原文: 「「本ワークショップは、本事業の一環として当社が主催したものです」」）
- この事柄はどこまでの広がりを持つと書かれているか。: 一事業・一セグメント（原文: 「「空港分野における安全性および業務効率の向上に貢献」」）
- 会社の製品・サービスにとって、これはどういう新しさか。: 既存製品の拡張（原文: 「「空港グランドハンドリング業務の高度化に向けたダイナミックマップの利活用」」）
- 発表の中心にある製品・サービス・成果は、誰のものか。: 自社の製品（原文: 「「ダイナミックマップの役割を担う空港内情報集約基盤『VIPS』」「当社技術の活用」」）
- 発表の対象が当社本体ではなく、子会社・グループ会社の事柄か。: なし（原文: 「「ダイナミックマッププラットフォーム株式会社…当社が主催したもの」」）
- 「初」「唯一」「No.1」などの優位性の主張があるか、あるとすれば根拠は示されているか。: 優位性の主張なし（原文: 「該当する優位性の主張なし」）
- この事柄の地理的な範囲はどこか。: 海外（原文: 「「ドイツ・フランクフルトにて」「HOLM本社オフィス（ドイツ・フランクフルト）」」）
- 実際に使われている・売れていることを示す記載はどの程度あるか。: 利用実績の記載なし（原文: 「「参加者からは…期待できるといったフィードバックが寄せられました」」）
- 競合製品や従来手法との違いが、具体的に述べられているか。: あり（原文: 「「従来の車両センサーではカバーできない死角を補完できる」」）
- 製品名・型番・規格名・特許や認証の番号など、後から特定できる固有の識別子が示されているか。: あり（原文: 「「VIPS（Various Information Port System／ビップス）」」）
- この書類はどの様式で書かれているか。: プレスリリース様式（原文: 「表題「…ワークショップを開催」、末尾「本件に関する問い合わせ」」）
- 評価を表す表現がどれだけ使われているか。: 一部に強調（原文: 「「安全面で非常に有効」「人手不足への対策として…期待できる」」）
- 前提条件・不確実性・将来見通しに関する注意書きが付されているか。: あり（原文: 「「将来的な協業やパイロットプロジェクトの実施に向けた意見交換」「可能性について議論」」）