# ダイナミックマッププラットフォーム（336A） 事業計画及び成長可能性に関する事項

Source: Komori (komori.app) — https://komori.app/company/336A/disclosure/20250326501104
種別: 経営計画
開示日: 2025-03-27
Komoriの読み（0-100）: 18
企業ページ: https://komori.app/company/336A

## 何が変わったか

2025年3月27日、事業内容、市場規模、現在の業績、収益モデル、成長戦略、案件パイプラインを説明した。最終年度を定めた中期計画や、売上高・利益などの会社目標値の変更は示されていない。

## 会社が挙げた理由

not_disclosed

## 開示の要点

- 計画の名称: not_disclosed
- 計画期間: not_disclosed
- 計画に対する動き: not_disclosed
- 売上高目標: {"previous_forecast":"not_disclosed","revised_forecast":"not_disclosed","change":"not_disclosed","change_rate":"not_disclosed","unit":"not_disclosed"}
- 営業利益目標: {"previous_forecast":"not_disclosed","revised_forecast":"not_disclosed","change":"not_disclosed","change_rate":"not_disclosed","unit":"not_disclosed"}
- 営業利益率目標: {"previous_forecast":"not_disclosed","revised_forecast":"not_disclosed","change":"not_disclosed","change_rate":"not_disclosed","unit":"not_disclosed"}
- 当期純利益目標: {"previous_forecast":"not_disclosed","revised_forecast":"not_disclosed","change":"not_disclosed","change_rate":"not_disclosed","unit":"not_disclosed"}
- ROE目標: {"previous_forecast":"not_disclosed","revised_forecast":"not_disclosed","change":"not_disclosed","change_rate":"not_disclosed","unit":"not_disclosed"}
- ROIC目標: {"previous_forecast":"not_disclosed","revised_forecast":"not_disclosed","change":"not_disclosed","change_rate":"not_disclosed","unit":"not_disclosed"}
- 配当性向・DOEの方針: not_disclosed
- 自己株式取得の方針: not_disclosed
- 資本コスト: not_disclosed
- PBR・株価に関する自己評価: not_disclosed
- 投資計画の総額: not_disclosed
- 分野別の投資額: not_disclosed
- セグメント別目標: not_disclosed
- 非財務目標: not_disclosed
- 計画の前提: 自動運転/先進運転支援システム市場のTAM予想年平均成長率37%（2022A–2030E）、2030EのTAMは26.7百万台（全車両の28%）、SAMは11.1百万台、デジタルマップ市場の2023AのTAMは3.4兆円、SAMは1.6兆円、デジタルマップ市場規模の算定に為替レート150円/ドルを使用、パイプライン算定の為替レートはFY22が131.43円/ドル、FY23が140.56円/ドル、FY24以降が150円/ドル、FY23実績値の為替レートは140.62円/ドル
- 重点施策: プロジェクトとライセンスの両輪、ライセンス型ビジネス拡大の道筋、GM他からのHDマップ整備案件、HDマップ更新についても収益獲得、日本政府からの3Dデータ案件、自動車会社へのグローバルなライセンス案件、受注残＋パイプラインによって搭載される自動車会社数・モデル数増加。広範な整備済みデータを活かして複数チャネル販売で市場首位を志向、各国の3Dデータビジネス向けに保有データのライセンス案件、自治体・通信会社・損保会社等へのライセンスを拡大。販売代理店を通じて世界有数の3Dデータを提供できるポテンシャル、自動運転/先進運転支援システムのリーダー企業とのアライアンス構築、新規顧客数拡大、既存顧客の搭載車種拡大、アライアンスを通じたHDマップライセンス量の拡大、国家プロジェクトを中心に安定的に受託、安定的なデータ更新 / 新規カバレッジ拡大を需要に応じて実施、販売パートナーを通じた拡販、海外展開・用途拡大
- 前計画の実績: {"previous_forecast":"not_disclosed","revised_forecast":"not_disclosed","change":"not_disclosed","change_rate":"not_disclosed","unit":"not_disclosed"}
- 見直し・取り下げの理由: not_disclosed
- 対象市場の規模: {"自動運転/先進運転支援システム市場":"2022AのTAM 2.1百万台、SAM 1.7百万台。2030EのTAM 26.7百万台、SAM 11.1百万台。TAM予想年平均成長率37%（2022A–2030E）","デジタルマップ市場":"2023AのTAM 3.4兆円、SAM 1.6兆円","出典":"IHS Markit “Autonomous Vehicle Sales Forecast 2023”を基に当社作成。Markets and Markets “Digital Map Market Global Forecast to 2029”を基に当社作成"}
- 認識するリスク: 外部情報源による予測数値に基づく市場予測であり、記載通りに推移することを保証するものではありません、契約に基づくパイプラインの収益見込みは、記載の図の通りに推移しない可能性があります、RFQへの回答後に取引内容や販売条件等が変更または失注となり、想定する収益につながらない可能性があります、RFIの段階では、今後の契約締結及び収益計上について何ら保証されるものではありません、顧客ヒアリングに基づく販売台数見積りを下回った場合、想定収益につながらない可能性があります、センサー・ソフトウェア技術の向上により、HDマップ非搭載で自動運転の実現を目指すアプローチも存在します
- 取締役会決議日: not_disclosed
- 公表日: 2025年3月27日

## 評価の根拠

- この開示は計画に対して何をしているか。: 記載なし（原文: 「「06 成長戦略」「重要な経営指標」」）
- 計画が対象とする期間はどれくらいか。: 期間の記載なし（原文: 「「将来の収益イメージ」「短期」「中期」「長期」「現在（FY3/2024）」」）
- 計画の開始年度と最終年度が明示されているか。記載がなければ false。: なし（原文: 「「現在（FY3/2024）」および「短期」「中期」「長期」」）
- 計画を見直す・取り下げる場合、その理由が事業の事象に即して説明されているか。記載がなければ false。: なし（原文: 「資料の構成は「06 成長戦略」であり、見直し・取り下げ理由の記載はない。」）
- 同時期の業績予想の修正と結び付けて説明されているか。記載がなければ false。: なし（原文: 「「各指標の推移（単位：百万円）」および「07 財務情報」」）
- どの指標に数値目標が置かれているか。: 数値目標なし（原文: 「「中長期的な売上収益の成長、収益性の向上、また、事業活動を支えるキャッシュ・フローの創出が重要」」）
- 数値目標はどのような形で示されているか。: 数値目標なし（原文: 「「各指標の推移（単位：百万円）」、および市場予測の「37%」「1.6兆円」」）
- 直近の実績に照らして、目標はどれだけ高いか。: 伸び幅を判断できず（原文: 「「売上高 3,681 5,567」」）
- セグメント別・事業別の数値目標が示されているか。記載がなければ false。: なし（原文: 「「セグメント別進捗状況」「国内」「海外」」）
- 人材・環境・顧客数など、財務以外の数値目標が示されているか。記載がなければ false。: なし（原文: 「「従業員数 225名（2025年1月31日時点）」「当社HDマップ搭載車種数 35車種」」）
- 計画の前提（為替、市場成長率、価格など）が数値で示されているか。記載がなければ false。: あり（原文: 「「TAM予想年平均成長率37%（2022A - 2030E）」「為替レートは150円/ドルで計算」「FY24以降は150円/ドルで計算」」）
- 前の計画・前年度の目標の結果について、何が書かれているか。: 記載なし（原文: 「「2023年3月期」「2024年3月期」の売上高実績」）
- 実績と計画の対比は、どこまで示されているか。: 記載なし（原文: 「「売上高 3,681 5,567」」）
- 従前の最終年度目標は、どうなったと書かれているか。: 記載なし（原文: 「資料には「計画期間」や「最終年度目標」の記載がない。」）
- 計画に届かなかった項目について、どこまで説明されているか。: 記載なし（原文: 「資料中に「未達」や前計画の未達原因に関する記載はない。」）
- 資本コストについて、どこまで書かれているか。: 記載なし（原文: 「資料の「重要な経営指標」には「売上高」「ライセンス型売上高」「調整後EBITDA」が記載されている。」）
- 株主還元について、どこまで書かれているか。: 記載なし（原文: 「資料中に配当、DOE、総還元性向、自己株式取得に関する記載はない。」）
- 投資計画について、どこまで書かれているか。: 記載なし（原文: 「「自己投資を抑制しながら新たなライセンス商品開発に取り組むことが出来る研究開発・商品開発の機会」」）
- 自己資本比率・有利子負債・ネットD/Eなど、財務体質の目標が数値で示されているか。記載がなければ false。: なし（原文: 「資料中に自己資本比率、有利子負債、ネットD/Eの目標値はない。」）
- PBRまたは株価が低い水準にあるという自己評価が書かれているか。記載がなければ false。: なし（原文: 「資料中にPBRまたは株価水準に関する記載はない。」）
- 事業構成に対する動きとして、何が書かれているか。: 重点分野への集中（原文: 「「オートモーティブビジネスに加え、HDマップ関連技術を活用したソリューション提供（3Dデータビジネス）に事業領域を拡大」「ライセンス型ビジネスの拡大を志向」」）
- 重点施策は、どの粒度まで書かれているか。: 施策名と数値あり（原文: 「「デジタルライフライン：自動運転サービス支援道」「デジタルツイン構築に関する調査研究」「NEDO デジタルライフライン 15.1億円」」）
- 対象市場の大きさについて、どこまで示されているか。: 市場規模と出典あり（原文: 「「デジタルマップ市場規模予測 TAM 3.4兆円 SAM 1.6兆円」「IHS Markit “Autonomous Vehicle Sales Forecast 2023”」「Markets and Markets “Digital Map Market Global Forecast to 2029”」」）
- M&A・提携を計画の手段として明示しているか。記載がなければ false。: あり（原文: 「「自動運転/先進運転支援システムのリーダー企業とのアライアンス構築」「アライアンスを通じたHDマップライセンス量の拡大」」）
- 施策の実施時期は、どこまで割り当てられているか。: 段階別（原文: 「「各フェーズごとの」「現在（FY3/2024）」「短期」「中期」「長期」」）
- 会社はこの計画をどれだけ断定的に書いているか。: 条件付き（原文: 「「高収益性の実現を目指す」「成長を見込む」「今後の需要増加が期待され」「記載通りに推移することを保証するものではありません」」）