# 自動車内装材の生産効率化・物流最適化による収益改善｜トーア紡コーポレーション（3204）の変遷

Source: Komori (komori.app) — https://komori.app/company/3204/threads/7dc79b5e46b9
企業ページ: https://komori.app/company/3204

## 経過

- FY2016 初出 「自動車内装材部門の国内販売は、徹底した生産の効率化と物流の最適化を図り収益の改善を目指します。」 — 国内自動車内装材の収益改善手段として、生産効率化と物流最適化を具体的に挙げている。 (https://komori.app/company/3204/filing/2016-fy)
- FY2018 再掲 「国内販売において徹底した生産の効率化と経費の削減を図り、輸出車向けの生産販売量減少懸念への対処を進めていきます。中国販売では、今後の新規受注増を見込み、昨年増設した設備を効率よく稼働させ、製造コストの安定化を図っていきます。」 — 国内の生産効率化・経費削減に加え、中国での増設設備の効率稼働と製造コスト安定化を、収益改善手段として継続している。 (https://komori.app/company/3204/filing/2018-fy)
- FY2020 再掲 「新規商材の立ち上げのため、既存設備の改修、改造および工程の見える化、デジタル化による生産の効率化を進めていきます。」 — 設備改修、工程の見える化、デジタル化による生産効率化を、既存設備の活用と新規商材立ち上げの手段として継続している。 (https://komori.app/company/3204/filing/2020-fy)
- FY2023-Q1 対処 「国内においては、新型コロナウイルスの影響が収まり、自動車産業は半導体不足の影響もかなり限られてきて生産販売数量も確保できました。」 — 国内自動車内装材について、半導体不足の影響がかなり限られ、生産販売数量を確保できる状態に改善した。 (https://komori.app/company/3204/filing/2023-q1)
- FY2023 再掲 「国内においては、新型コロナウイルスの影響が収まり、自動車産業は昨年後半より半導体不足も緩和され増産体制に入りました。」 — 国内自動車内装材について、感染症影響と半導体不足の緩和により増産体制へ移行した状態を記載している。 (https://komori.app/company/3204/filing/2023-fy)
- FY2024-H1 悪化 「自動車内装材部門は、メーカーの認証試験の不正による生産停止の影響を受けて、出荷数量が減少したことに加え、材料の仕入値が下がらず減収減益となりました。」 — 認証試験不正による生産停止が出荷数量減少として現れ、材料仕入値の高止まりも加わって自動車内装材部門が減収減益となった。 (https://komori.app/company/3204/filing/2024-h1)
- FY2025-H1 悪化 「自動車内装材部門は、生産量が順調に推移し増収となりましたが、新たに導入した製造ラインのトラブルにより生産効率が一時的に低下したことにより減益となりました。」 — 国内自動車生産の回復で生産量・売上は増加したが、新たに導入した製造ラインのトラブルで生産効率が一時的に低下し、収益改善の進展を阻害した。 (https://komori.app/company/3204/filing/2025-h1)
- FY2025 対処 「自動車内装材部門は、生産量が順調に推移し増収となりました。なお、生産トラブルが生じていた不織布の製造ラインについては、現在は生産体制が整っております。」 — 前期に生産ラインのトラブルで生産効率が低下していたが、当年度は生産体制が整ったと記載されている。 (https://komori.app/company/3204/filing/2025-fy)