# 低燃費車普及と価格競争によるガソリン販売低迷｜ジョイフル本田（3191）の変遷

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## 経過

- FY2018-Q1 顕在化 「ガソリンはハイブリッド車などの低燃費車の普及や、価格競争の厳しさから販売量が伸び悩み、販売額が落ち込みました。」 — 低燃費車の普及と価格競争の厳しさが、ガソリン販売量の伸び悩みと販売額減少として現れた。 (https://komori.app/company/3191/filing/2017-q1)
- FY2018-Q2 再掲 「ガソリンは低燃費車の普及や価格競争の厳しさから販売量が伸び悩み、売上高が落ち込みました。結果として、売上高は、前年同四半期に比べ２億10百万円減少し、60億29百万円（同比3.4％減）となりました。」 — 低燃費車の普及と価格競争によるガソリン販売の低迷が続き、ガソリン・灯油部門の売上高は前年同期比3.4％減少した。 (https://komori.app/company/3191/filing/2017-q2)
- FY2018-Q3 再掲 「ガソリンは低燃費車の普及や価格競争の厳しさから販売量が伸び悩みました。」 — 低燃費車の普及と価格競争によるガソリン販売量の低迷が続いている。 (https://komori.app/company/3191/filing/2017-q3)
- FY2019-Q2 再掲 「ガソリンは、原油価格の上昇により、売上は大幅増となりました。結果として、売上高は、前年同四半期に比べ４億76百万円増加し、65億６百万円（同比7.9％増）となりました。」 — 原油価格上昇がガソリン部門の売上高増加につながる状況を引き続き記載している。 (https://komori.app/company/3191/filing/2018-q2)
- FY2019-Q3 再掲 「ガソリンは、原油価格の上昇により、売上は大幅増となりました。結果として、売上高は、前年同四半期に比べ４億13百万円増加し、107億38百万円（同比4.0％増）となりました。」 — 原油価格上昇がガソリン部門の売上高増加につながる状況を引き続き記載している。 (https://komori.app/company/3191/filing/2018-q3)
- FY2020-Q2 悪化 「しかしながら、昨今の著しい乗用車燃費の改善や生産年齢人口の減少により、中長期的にはガソリン・灯油の需要および供給の減少が見込まれております。」 — 低燃費車の普及に関する従来の販売低迷要因に加え、生産年齢人口の減少も含め、中長期的なガソリン・灯油の需要・供給減少見通しを明示している。 (https://komori.app/company/3191/filing/2019-q2)
- FY2020-Q3 悪化 「一方で、ガソリン・灯油部門は、暖冬の影響や需要の減少により伸び悩みました。」 — ガソリン・灯油部門が暖冬と需要減少により伸び悩み、同部門の売上高は前年同期比8.6％減少した。 (https://komori.app/company/3191/filing/2019-q3)
- FY2020 対処 「これまで車で来店されるお客様の利便性を追求し、セルフガソリンスタンド事業および灯油スタンド事業を展開してきましたが、中長期的な展望を踏まえ、当該事業を2020年４月１日から2020年６月10日において出光興産株式会社へ順次事業譲渡いたしました。」 — 低燃費車の普及や人口減少等によるガソリン・灯油需要減少への対応として、当該事業を出光興産へ譲渡し、事業上のエクスポージャーを縮小した。 (https://komori.app/company/3191/filing/2019-fy)
- FY2021-Q1 対処 「また、ガソリン・灯油を前事業年度において事業譲渡したことにより、利益率の高い「住まい」に関する分野の売上構成比と「生活」に関する分野の利益率が大きく伸長したことで、売上総利益率の改善に繋がりました。」 — ガソリン・灯油事業の譲渡後、当該事業へのエクスポージャーがなくなり、売上構成・利益率の改善効果が記載されている。 (https://komori.app/company/3191/filing/2020-q1)