# タイヤ値上げ前特需の反動減｜ホットマン（3190）の変遷

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## 経過

- FY2019-Q1 顕在化 「この結果、当第１四半期累計期間の経営成績は、売上高は4,769百万円となり、前年同期間比130百万円（前年同期間比2.7％減）の減収となっております。経常利益につきましては112百万円となり、前年同期間比101百万円（前年同期間比47.4％減）の減益となりました。減益の要因は主として、主たる事業であるイエローハット事業における前年同期間のタイヤ値上げ前特需の反動減によるものとなっております。」 — 前年同期のタイヤ値上げ前特需の反動減が、売上高2.7％減、経常利益47.4％減という当四半期の業績悪化要因として実際に発生したと記載している。 (https://komori.app/company/3190/filing/2018-q1)
- FY2019-Q2 顕在化 「この結果、当第２四半期累計期間の経営成績は、売上高は8,956百万円となり、前年同期間比117百万円（前年同期間比1.3％減）の減収となっております。経常利益につきましては11百万円となり、前年同期間比１百万円（前年同期間比11.5％減）の減益となりました。四半期純損失は17百万円（前年同期間14百万円の四半期純損失）となりました。減益の要因は主として、主たる事業であるイエローハット事業における前年同期間のタイヤ値上げ前特需の反動減によるものとなっております。」 — 前年同期のタイヤ値上げ前特需の反動減が続き、売上高1.3％減、経常利益11.5％減および四半期純損失として当四半期の業績に現れている。 (https://komori.app/company/3190/filing/2018-q2)
- FY2020-Q1 再掲 「当第１四半期累計期間において、新たな事業等のリスクの発生、または、前事業年度の有価証券報告書に記載した事業等のリスクについての重要な変更はありません。」 — タイヤ値上げ前特需の反動減を含む事業等のリスクについて、重要な変更がないと開示している。 (https://komori.app/company/3190/filing/2019-q1)
- FY2020-Q2 再掲 「当第２四半期累計期間において、新たな事業等のリスクの発生、又は、前事業年度の有価証券報告書に記載した事業等のリスクについての重要な変更はありません。」 — タイヤ値上げ前特需の反動減を含む事業等のリスクについて、重要な変更がないと開示している。 (https://komori.app/company/3190/filing/2019-q2)
- FY2020-Q3 再掲 「当第３四半期累計期間において、新たな事業等のリスクの発生、又は、前事業年度の有価証券報告書に記載した事業等のリスクについての重要な変更はありません。」 — タイヤ値上げ前特需の反動減を含む事業等のリスクについて、重要な変更がないと開示している。 (https://komori.app/company/3190/filing/2019-q3)
- FY2022-Q3 再掲 「当第３四半期累計期間において、新たな事業等のリスクの発生、または、前事業年度の有価証券報告書に記載した事業等のリスクについての重要な変更はありません。」 — タイヤ値上げ前特需の反動減を含む事業等のリスクについて、重要な変更がないと開示している。 (https://komori.app/company/3190/filing/2021-q3)
- FY2023-Q2 その他 「増収の要因は主として、イエローハット事業における度重なる値上げとそれに伴う駆け込み需要によりタイヤの販売が好調に推移したこと及び新規事業であるシャトレーゼの出店により売上高が増加したことによるものとなっております。」 — 過去のタイヤ値上げ前特需の反動減とは異なり、当四半期は度重なる値上げに伴う駆け込み需要がタイヤ販売を押し上げたと説明している。 (https://komori.app/company/3190/filing/2022-q2)
- FY2023-Q3 再掲 「増収増益の要因は主として、イエローハット事業における度重なる値上げとそれに伴う駆け込み需要によりタイヤ関連の販売が好調に推移したこと及び新規事業であるシャトレーゼの出店等により売上高が増加したことによるものとなっております。」 — タイヤ値上げに伴う駆け込み需要が販売を押し上げる状況を引き続き記載している。 (https://komori.app/company/3190/filing/2022-q3)
- FY2024-Q1 顕在化 「減収要因は主として、TSUTAYA事業におけるＤＶＤレンタル・セル等の販売低迷、運営体制の見直しに伴った営業時間の短縮及びイエローハット事業における夏タイヤの度重なる値上げとそれに伴う駆け込み需要により2023年３月に販売ピークを終えたこともあり、前者をカバーできず減収となりました。」 — 夏タイヤの値上げに伴う駆け込み需要が2023年3月に販売ピークを終え、その後の減収要因として実績に表れている。 (https://komori.app/company/3190/filing/2023-q1)
- FY2024-Q2 顕在化 「減収減益の要因は主として、イエローハット事業における2022年10月のタイヤ値上げに伴う駆け込み需要の反動減及びTSUTAYA事業における消費行動の変化に伴う販売低迷によるものとなっております。」 — 2022年10月のタイヤ値上げに伴う駆け込み需要の反動減が、当第2四半期累計期間の減収減益要因として引き続き実績に表れている。 (https://komori.app/company/3190/filing/2023-q2)
- FY2024-Q3 再掲 「当第３四半期累計期間において、新たな事業等のリスクの発生、または、前事業年度の有価証券報告書に記載した事業等のリスクについての重要な変更はありません。」 — タイヤ値上げ前特需の反動減を含む事業等のリスクについて、重要な変更がないと開示している。 (https://komori.app/company/3190/filing/2023-q3)
- FY2026-H1 再掲 「当中間会計期間において、新たな事業等のリスクの発生、または、前事業年度の有価証券報告書に記載した事業等のリスクについての重要な変更はありません。」 — タイヤ値上げ前特需の反動減を含む事業等のリスクについて、重要な変更がないと開示している。 (https://komori.app/company/3190/filing/2025-h1)