# 在庫評価見直し・原材料高・輸送費高騰による売上総利益率低下｜ビューティガレージ（3180）の変遷

Source: Komori (komori.app) — https://komori.app/company/3180/threads/0a400ff3098a
企業ページ: https://komori.app/company/3180

## 経過

- FY2022-Q3 顕在化 「第３四半期会計期間には、グループ子会社の在庫評価見直しや原材料高・輸送費高騰・円安等の影響を受け、一時的に売上総利益率が低下致しました。」 — 在庫評価の見直し、原材料高、輸送費高騰、円安等が物販事業の売上総利益率低下として実際に表れた。 (https://komori.app/company/3180/filing/2021-q3)
- FY2022 再掲 「これは、新収益認識基準の適用や円安、原材料・輸送費高影響などによるものです。」 — 円安、原材料高、輸送費高に加え、収益認識基準の適用が売上総利益の減少要因となったと説明している。 (https://komori.app/company/3180/filing/2021-fy)
- FY2023-Q1 顕在化 「一方で、前期から続く円安および原材料・輸送費高騰による原価率の上昇という課題にも直面しておりますが、価格転嫁の適宜実施とスケールメリットの創出・販管費の圧縮等によって利益率の確保に努めております。」 — 円安、原材料高、輸送費高騰が原価率上昇として継続して表れている一方、価格転嫁、スケールメリット創出、販管費圧縮により利益率確保を図っている。 (https://komori.app/company/3180/filing/2022-q1)
- FY2023-Q2 再掲 「一方で、引き続き円安の進行および原材料・輸送費高騰による原価率の上昇という課題にも直面しておりますが、価格転嫁の適宜実施とスケールメリットの創出・販管費の圧縮等によって利益率の低下抑制に努めております。」 — 円安、原材料高、輸送費高騰による原価率上昇が継続している一方、価格転嫁、スケールメリットの創出、販管費圧縮によって利益率低下の抑制を図っている。 (https://komori.app/company/3180/filing/2022-q2)
- FY2023-Q3 再掲 「一方で、円安および原材料・輸送費高騰による原価率の上昇という課題にも直面しておりますが、スケールメリットの創出・販管費の圧縮等によって利益率低下の抑制に努めております。」 — 円安、原材料高、輸送費高騰による原価率上昇が続く一方、スケールメリットの創出と販管費圧縮により利益率低下を抑える対応を継続している。 (https://komori.app/company/3180/filing/2022-q3)
- FY2024-Q1 再掲 「一方で、前期から続く円安および原材料・輸送費高騰による原価率の上昇という課題にも直面しておりますが、販売価格見直しの適宜実施と、スケールメリット創出による販管費の圧縮等によって利益率の確保に努めております。」 — 円安、原材料・輸送費高騰による原価率上昇が続く一方、販売価格の見直しとスケールメリットによる販管費圧縮で利益率確保を図っている。 (https://komori.app/company/3180/filing/2023-q1)
- FY2024-Q2 再掲 「一方で、前期から続く円安および原材料・輸送費高騰による原価率の上昇という厳しい外部環境にも直面しておりますが、販売価格見直しの適宜実施と、スケールメリット創出による仕入れ価格の低減や各種コスト削減による販管費の圧縮によって、利益率の確保に努めてまいりました。」 — 円安、原材料高、輸送費高騰による原価率上昇が続く一方、販売価格の見直し、仕入れ価格の低減、各種コスト削減によって利益率確保を図る対応を再確認している。 (https://komori.app/company/3180/filing/2023-q2)
- FY2025 再掲 「円安や原材料・輸送費の高騰により売上総利益率は25.1％（前年同期比25.1％）と同一水準に留まりました。」 — 円安、原材料高、輸送費高が利益率の抑制要因となる状況を再確認している。売上総利益率は25.1％で前年同期と同水準だった。 (https://komori.app/company/3180/filing/2024-fy)
- FY2026-H1 顕在化 「柏FCへの移管作業が遅れており、未だ新旧拠点の並行稼働となっていることから、原価率の悪化と物流費の増大という現象が継続しております。」 — 新旧物流拠点の並行稼働により、原価率の悪化と物流費の増大が実際に継続していると説明している。 (https://komori.app/company/3180/filing/2025-h1)
- 2026-03-10 対処 「物流費の低減が進んできていることにより、四半期ベースでは徐々に収益性の改善が実現出来ております。」 — 物流費の低減が進み、物流拠点の並行稼働等に伴う収益性への影響が、四半期ベースで改善していると説明している。 (https://komori.app/company/3180/disclosure/20260306577689)
- 2026-03-10 対処 「物流費低減により収益構造は明確に改善傾向。」 — 柏FCへの移管進行と分割出荷率の低下に伴い、物流関連費用と収益構造が改善傾向にあると説明している。 (https://komori.app/company/3180/disclosure/20260310578939)
- 2026-06-09 対処 「その過程で既存物流拠点とのパラレル運用が続いていたことから支払送料や人材派遣費用、梱包資材費などの一次的な費用の増加に直面してまいりました。ただし、当第４四半期連結累計期間において、既存拠点（柏DC）から新物流拠点（柏FC）への消耗品出荷の機能移管も概ね完了し、出荷キャパシティの拡大と生産性向上を成し遂げることが出来ております。」 — 新旧物流拠点の並行運用による一時的な費用増加を記載する一方、機能移管の概ねの完了と生産性向上を示しており、物流起因の利益率低下要因は弱まっている。 (https://komori.app/company/3180/disclosure/20260609565980)
- 2026-06-09 対処 「4Q期間中に消耗品出荷機能の柏FCへの移管が概ね完了したことで、人件費や物流関連費の増加ペースは適正な水準へと移行。」 — 柏FCの立ち上げに伴う物流関連費・人材派遣費用の増加について、移管の進展により増加ペースが適正化したと説明している。 (https://komori.app/company/3180/disclosure/20260609566383)
- FY2026 悪化 「その過程で既存物流拠点とのパラレル運用が続いていたことから支払送料や人材派遣費用、梱包資材費などの一次的な費用の増加に直面してまいりました。」 — 原材料・輸送費等に加え、新旧物流拠点の並行稼働による支払送料、人材派遣費用、梱包資材費の増加が売上総利益率24.2％への低下および利益率悪化として実績に表れた。 (https://komori.app/company/3180/filing/2025-fy)
- 2026-09-09 対処 「また、新旧物流拠点の並行稼働が解消されたことで、一時的に増加していた物流費は適正な水準まで抑制することができ、収益性を大きく改善することができました。」 — 新旧物流拠点の並行稼働に伴う物流費増加が解消され、物流費が適正水準まで抑制されたと説明している。 (https://komori.app/company/3180/disclosure/20260909533582)
- 2026-09-09 対処 「新旧物流拠点からの分割発送が大幅に減少したことで支払送料が低減、売上総利益率は改善傾向。」 — 物流拠点の並行稼働に伴う送料増加・利益率低下の影響が、分割発送の減少と支払送料の低減によって弱まっている。 (https://komori.app/company/3180/disclosure/20260909533608)