# 欧米・中国需要を取り込む海外市場基盤｜マクニカホールディングス（3132）の変遷

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## 経過

- FY2017-Q1 初出 「車載市場は国内が引き続き力強さに欠ける結果となりましたが、欧米や中国の需要が牽引し全体としては堅調に推移しました。」 — 国内の弱さに対し、欧米・中国の需要が車載市場全体を支えたと記載されている。 (https://komori.app/company/3132/filing/2016-q1)
- FY2017-Q2 再掲 「車載市場は、欧米や中国の良好な市場環境が個人消費を後押しし好調な結果となりました。」 — 欧米・中国の需要環境が車載市場を支える構図が引き続き示されている。 (https://komori.app/company/3132/filing/2016-q2)
- FY2017-Q3 再掲 「また、車載市場は、欧米や中国の良好な消費需要に支えられ好調な結果となりました。」 — 欧米・中国の需要が車載市場を支える構図が引き続き示されている。 (https://komori.app/company/3132/filing/2016-q3)
- FY2018-Q1 再掲 「車載市場は、米国で一部陰りが見られるものの、欧州や中国の消費需要に支えられ好調な結果となりました。」 — 米国市場に一部陰りがある一方、欧州・中国の消費需要が車載市場を支える構図と市場の好調さは維持されている。 (https://komori.app/company/3132/filing/2017-q1)
- FY2018-Q2 再掲 「車載市場は、米国で若干弱含みとなっておりますが、欧州や中国を含め高い出荷状況を維持しており、堅調な結果となりました。」 — 米国の弱含みがある一方、欧州・中国を含む海外需要が高い出荷状況を支える構図が継続している。 (https://komori.app/company/3132/filing/2017-q2)
- FY2018-Q3 再掲 「車載市場は、米・欧・中の主要地域が出荷台数を維持し、堅調な結果となりました。」 — 米国・欧州・中国の主要地域で出荷台数が維持され、海外市場が車載市場を支える構図が継続している。 (https://komori.app/company/3132/filing/2017-q3)
- FY2018 再掲 「車載市場は、減税幅縮小などで中国の新車市場の成長が鈍化する中、欧米が底堅い需要を維持したことから堅調な結果となりました。」 — 中国の新車市場の成長鈍化がある一方、欧米の底堅い需要が車載市場を支える構図が示されている。 (https://komori.app/company/3132/filing/2017-fy)
- FY2019-Q1 再定義 「車載市場は、日米欧中が減速する一方、アジアを中心に新興国の成長が下支えし、底堅い動きが継続しました。」 — 車載市場を支える地域の説明が、従来の欧米・中国中心から、日米欧中の減速を補うアジアを中心とした新興国の成長へと変化している。 (https://komori.app/company/3132/filing/2018-q1)
- FY2019-Q2 再掲 「車載市場は、減税効果剥落により中国需要が減速傾向となったものの、アジアを中心に新興国向けが好調に推移しました。」 — 中国需要の減速を新興国、特にアジア向け需要が補う構図が引き続き示されている。 (https://komori.app/company/3132/filing/2018-q2)
- FY2019-Q3 悪化 「車載市場は、欧州や中国が減少したものの、国内販売は堅調な推移となりました。」 — 従来車載市場を支えていた欧州・中国が減少し、海外市場基盤は弱含んだ。一方、国内販売は堅調とされている。 (https://komori.app/company/3132/filing/2018-q3)
- FY2019 再掲 「車載市場は、欧州や中国が減少したものの、国内販売は堅調な結果となりました。」 — 欧州・中国の減少と国内販売の堅調さが併存する車載市場の地域構成が通期でも示されている。 (https://komori.app/company/3132/filing/2018-fy)
- FY2020-Q1 悪化 「車載市場は電動化関連が堅調を維持したものの、需要の低迷により自動車販売は減少しました。」 — 電動化関連は堅調とされる一方、自動車販売の減少が示され、車載市場の需要環境が弱含んでいる。 (https://komori.app/company/3132/filing/2019-q1)
- FY2020-Q2 悪化 「車載市場は電動化関連が堅調を維持したものの、需要の低迷により自動車販売は減少しました。」 — 電動化関連は堅調とされる一方、需要低迷による自動車販売の減少が示され、車載市場の需要環境が弱含んでいる。 (https://komori.app/company/3132/filing/2019-q2)
- FY2020-Q3 再掲 「車載市場は電動化関連が堅調を維持しましたが、中国を始めとした需要低迷により自動車販売は減少しました。」 — 電動化関連は堅調である一方、中国を含む需要低迷により自動車販売が減少する構図が引き続き示されている。 (https://komori.app/company/3132/filing/2019-q3)
- FY2021-Q2 後退 「また、車載や産業機器市場におきましては、中国での需要の戻りもあり徐々に回復がみられていますが、米中貿易摩擦や新型コロナウイルス感染症再拡大の影響により先行き不透明な状況です。」 — 中国での需要回復により車載・産業機器市場に徐々に回復の兆しが示された一方、米中貿易摩擦と感染症再拡大による不透明感は残っている。 (https://komori.app/company/3132/filing/2020-q2)
- FY2021-Q3 その他 「新型コロナウイルス感染拡大により大きなダメージを受けていた車載市場の好転が始まり、中国を始めとした日系乗用車メーカーの生産も着実に回復しました。」 — 従来の海外需要の弱含みに対し、中国を中心とする車載需要・生産の回復が示された。一方、欧米では感染拡大による経済活動の長期停滞懸念が残っている。 (https://komori.app/company/3132/filing/2020-q3)
- FY2022-Q1 その他 「世界経済においては、ワクチン接種が開始された国々では経済の持ち直しが期待され、特に中国では、正常化がいち早く進み市況が回復しています。その他地域においても事業環境が改善しつつありますが、インドをはじめ一部地域では、新型コロナウイルス変異株の増加など予断を許さない状況が続いています。」 — 中国を中心に正常化と市況回復が進む一方、インドなど一部地域では変異株増加による不透明感が残り、地域ごとの回復差が示されている。 (https://komori.app/company/3132/filing/2021-q1)
- FY2023-Q1 その他 「中国でのロックダウンによる影響が一部で見られたものの、効率化や省人化を背景とした製造業DXやデジタル関連需要の増加を背景に、引続き半導体の需要は高い水準で推移しました。」 — 中国のロックダウンによる地域的な影響がある一方、製造業DXやデジタル関連需要が半導体需要を下支えしている。 (https://komori.app/company/3132/filing/2022-q1)