# トヨタ紡織（3116） Source: Komori (komori.app) — https://komori.app/company/3116 English name: TOYOTA BOSHOKU CORPORATION 業種: 自動車・輸送機 ## 事業の概要 当社グループは、自動車部品および繊維製品の製造・販売を主業務とし、関連会社・持分法適用関連会社を含む69社と持分法適用関連会社20社で構成され、自動車部品のシート・内外装部品、ユニット部品を提供しています。事業は国内を中心に北中南米・中国・アジア・欧州・アフリカ地域へ展開し、現地法人が地域戦略を策定・実行しています。2026年3月期には北中南米での生産強化・日本での新製品投入により売上収益が2兆3,70…百万円程度を達成し、営業利益は約539億円、親会社の所有者に帰属する当期利益は約232億円となりました。中長期の目標として2030年中期経営計画「インテリアスペースクリエイター」として快適な移動空間の実現を目指し、価値創出型の提案力・製品力を強化しています。CSV経営へ移行し、サステナビリティ・KPIの推進を重要な経営課題として位置づけ、マテリアリティに基づく取り組みを進めています。 ## 提出書類 - [2026-06-09 有価証券報告書](https://komori.app/company/3116/filing/2025-fy) - [2025-11-12 半期報告書](https://komori.app/company/3116/filing/2025-h1) - [2025-06-10 有価証券報告書](https://komori.app/company/3116/filing/2024-fy) - [2024-11-13 半期報告書](https://komori.app/company/3116/filing/2024-h1) ## 適時開示 - [2026-09-03 従業員持株会向け譲渡制限付株式インセンティブとしての自己株式の処分の払込完了及び一部失権に関するお知らせ](https://komori.app/company/3116/disclosure/20260824525119) — 従業員持株会向けに処分する自己株式について払込みが完了した。制度への同意者数が確定したため、処分株式数と処分総額が当初予定より減少した。 - [2026-07-31 2027年３月期　第１四半期決算短信〔ＩＦＲＳ〕（連結）](https://komori.app/company/3116/disclosure/20260727500061) — 第1四半期は、日本での増産や為替影響などにより売上収益が前年同期比10.1％増加しました。一方、中国での減産、中東情勢による市況影響、諸経費の増加などにより、営業利益は15.1％減少しました。 - [2026-07-10 譲渡制限付株式報酬としての自己株式の処分の払込完了に関するお知らせ](https://komori.app/company/3116/disclosure/20260608565670) — 2026年6月12日に決議した譲渡制限付株式報酬としての自己株式23,739株の処分について、2026年7月10日に払込みが完了した。 - [2026-06-12 従業員持株会向け譲渡制限付株式インセンティブとしての自己株式の処分に関するお知らせ](https://komori.app/company/3116/disclosure/20260611568889) — 従業員持株会を通じて、対象従業員に譲渡制限付株式を付与するため、自己株式38,470株を最大82,633,560円で処分することを決議した。実際の株式数と処分総額は、制度への同意者数と申込株式数に応じて確定する。 - [2026-06-12 譲渡制限付株式報酬としての自己株式の処分に関するお知らせ](https://komori.app/company/3116/disclosure/20260608565656) — トヨタ紡織は、取締役5名と執行役員3名に対し、譲渡制限付株式報酬として自己株式23,739株を処分することを決議した。処分総額は50,991,372円で、処分期日は2026年7月10日。 - [2026-05-19 2026年定時株主総会招集ご通知](https://komori.app/company/3116/disclosure/20260518539456) — 第101回定時株主総会に向け、取締役9名の選任と、社外取締役を除く取締役の譲渡制限付株式報酬の上限引き上げを付議している。株式報酬の金銭債権枠は年額1億円以内から4億円以内、株式数は年10万株以内から20万株以内へ改定する。 - [2026-05-18 支配株主等に関する事項について](https://komori.app/company/3116/disclosure/20260515538067) — トヨタ自動車を「その他の関係会社」として、その議決権所有割合、取引関係、独立性の確保状況および当期の取引内容を報告した。トヨタ自動車の議決権所有割合は32.44％である。 - [2026-04-28 通期連結業績予想値と実績値との差異及び個別業績の前期実績値との差異に関するお知らせ](https://komori.app/company/3116/disclosure/20260427511259) — 2026年3月期の連結業績について、2026年2月3日に公表した予想と実績との差異を報告しています。個別業績については、前期実績と当期実績の差異を報告しています。 - [2026-04-28 2026年３月期　決算短信〔ＩＦＲＳ〕（連結）](https://komori.app/company/3116/disclosure/20260427511192) — 2026年3月期は、北中南米での増産や日本での新製品投入により売上収益が4.2％増加し、営業利益は前年度の減損損失の反動、新製品効果、グローバルでの合理化により27.2％増加した。2027年3月期は、売上収益4.1％増、営業利益48.3％増を見込んでいる。 - [2026-04-07 (開示事項の経過)当社グループ製品搭載車両の市場回収処置(リコール)について](https://komori.app/company/3116/disclosure/20260407599377) — 米国に加えて中国の連結子会社が製造した自動車用シートの搭載車両でもリコール届出が行われ、関連する品質関連費用約160億円を2026年3月期に計上する見込みとなった。 - [2026-03-06 当社グループ製品搭載車両の市場回収処置（リコール）について](https://komori.app/company/3116/disclosure/20260305576864) — 当社の米国連結子会社が製造した自動車用シートを搭載する車両について、後部座席（2列目）のリクライニング機構に不具合が発生する恐れがあるため、得意先が米国でリコールを届け出た。現時点では業績への影響額を合理的に算出できないとしている。 ## 変遷 - [競争力強化のための先行投資](https://komori.app/company/3116/threads/6f584b7ce8ef) - [海外での増産と主力車種のモデルチェンジ対応](https://komori.app/company/3116/threads/c3818904bafd) - [従業員持株会向け譲渡制限付株式インセンティブ制度の導入](https://komori.app/company/3116/threads/92e2421f4267) - [売上減少下での営業利益・経常利益の改善](https://komori.app/company/3116/threads/c01f3e38eaf8) - [欧州事業の苦戦と将来損失拡大リスク](https://komori.app/company/3116/threads/1351bf8f53df) - [日本地域などでの生産台数増加](https://komori.app/company/3116/threads/032dbe31b2f3) - [北中南米の減産・製品構成変化による営業利益減少](https://komori.app/company/3116/threads/0f1719dd5a2d) - [売上債権減少等による総資産・負債・純資産の減少](https://komori.app/company/3116/threads/989ad4ec629e) - [主要市場の景気後退・自動車需要縮小と貿易摩擦](https://komori.app/company/3116/threads/1100001d6abc) - [中国の一部車種生産終了に伴う減産](https://komori.app/company/3116/threads/51c5311bb0d1) - [2027年３月期の売上収益・営業利益・親会社所有者帰属当期利益予想](https://komori.app/company/3116/threads/465a0697dadd) - [業績連動賞与と譲渡制限付株式報酬](https://komori.app/company/3116/threads/b3177c131911) - [商品力を向上させた新製品の展開](https://komori.app/company/3116/threads/6eb9f39b42b6) - [合理化による収益改善](https://komori.app/company/3116/threads/5b5795254cd6) - [研究開発活動の継続](https://komori.app/company/3116/threads/63582fc64020) - [為替変動による業績影響](https://komori.app/company/3116/threads/43ce5018d665) - [税負担増加による親会社株主利益への影響](https://komori.app/company/3116/threads/591b9451f690) - [普通株式への配当実施](https://komori.app/company/3116/threads/ba2b76b7c893) - [営業活動による現金創出と設備投資による資金流出](https://komori.app/company/3116/threads/ab8b8b67ed0c) - [2020年の自己資本比率40％程度](https://komori.app/company/3116/threads/cd2deb01f429) - [CASE・MaaSの進展を見据えた新価値創造と将来投資](https://komori.app/company/3116/threads/db8157f16c03) - [IT基盤・人材・風土による経営基盤強化](https://komori.app/company/3116/threads/a703f9f4aca7) - [社会との調和・安全・環境を重視した成長方針](https://komori.app/company/3116/threads/5212daec989a) - [トヨタ自動車への販売依存](https://komori.app/company/3116/threads/716476a06f7e) - [商品の欠陥・リコール・製造物責任賠償](https://komori.app/company/3116/threads/8b36c1289baf) - [退職給付債務の数理計算上の前提条件変動](https://komori.app/company/3116/threads/e64e0425a1c3) - [政策保有株式の保有適否検証と縮減](https://komori.app/company/3116/threads/82c31a1c2912) - [電動化部品ビジネスの拡大](https://komori.app/company/3116/threads/9a6de12ff306) - [2030年のCO2排出量50％削減目標](https://komori.app/company/3116/threads/b562321f5e5a) - [TCFDシナリオ分析とカーボンニュートラル環境部のセンター化](https://komori.app/company/3116/threads/d9d7bc52ccaf) - [2030年のコア事業・新事業売上構成目標](https://komori.app/company/3116/threads/fac16643c86c) - [ユニット部品事業の継続赤字による減損リスク](https://komori.app/company/3116/threads/9cf7d76af7d7) - [役員等賠償責任保険契約の締結](https://komori.app/company/3116/threads/03c4ecd3765d) - [2030年の売上収益・営業利益・営業利益率目標](https://komori.app/company/3116/threads/0e558139197e) - [2030年目指す姿に向けた移動空間企画・開発体制への改編](https://komori.app/company/3116/threads/382ece0baf9a) - [サプライチェーン全体のものづくり競争力と2030ものづくり戦略](https://komori.app/company/3116/threads/a5989288a155) - [人的資本経営のサイクル確立と人材ポートフォリオ](https://komori.app/company/3116/threads/aadfab2a74bd) - [ENRGを通じたダイバーシティ＆インクルージョンの浸透](https://komori.app/company/3116/threads/27f899888e77) - [アルゼンチン超インフレによる正味貨幣持高損失](https://komori.app/company/3116/threads/1b147ca59189) - [北中南米グループの継続赤字・減損損失](https://komori.app/company/3116/threads/94e6fc3a4153) - [監査役会の実効性評価](https://komori.app/company/3116/threads/a57d9898deef) - [環境異常・苦情の発生と削減目標](https://komori.app/company/3116/threads/061a45f31041) - [物流CO2排出量の削減目標](https://komori.app/company/3116/threads/28fe67fe25b1) - [健康経営とWell-beingの推進](https://komori.app/company/3116/threads/4afcdef09e41) - [サプライヤー満足度調査の全展開](https://komori.app/company/3116/threads/e7b5017b020a) - [金利スワップによる金利変動リスクの軽減](https://komori.app/company/3116/threads/62024eac464f) - [既存リスクの継続管理](https://komori.app/company/3116/threads/854e9de4a33e) - [既存の対処すべき課題の継続](https://komori.app/company/3116/threads/7b82609fc1cb) - [事業内容・主要関係会社構成の継続](https://komori.app/company/3116/threads/77daecd72014) - [役員構成の継続](https://komori.app/company/3116/threads/0985cd88240e) - [諸経費の増加による営業利益・経常利益の減少](https://komori.app/company/3116/threads/2def213d373f) - [日本地域の車種構成変化による売上増加](https://komori.app/company/3116/threads/e986352ca9c4) - [経営上の重要な契約等の決定・締結なし](https://komori.app/company/3116/threads/4c89ba9e2b48) - [中国の分離表示による報告セグメントの5区分化](https://komori.app/company/3116/threads/9d68c447dfb7) - [アジア・オセアニアの製品構成変化による利益減少](https://komori.app/company/3116/threads/c8b5b06ccf75) - [「Quality of Time and Space」の実現](https://komori.app/company/3116/threads/b24be823bb20) - [サイバー攻撃・機密情報漏洩リスク](https://komori.app/company/3116/threads/874019f1d463) - [社内公募制度と新領域人材の成長支援](https://komori.app/company/3116/threads/563e75be2f0a) - [家族ケア・不妊治療・育児を対象とする制度拡充](https://komori.app/company/3116/threads/70ad57687de6) - [いきいきKPIと柔軟な働き方の推進](https://komori.app/company/3116/threads/5acc6ee1cc73) - [グローバル・ミニマム課税への適用準備](https://komori.app/company/3116/threads/b98447522a18) - [IFRS第18号の適用準備](https://komori.app/company/3116/threads/fb4bc831b219) - [資金調達方法の多様化と流動性確保](https://komori.app/company/3116/threads/5b28c74ce3bb) - [コロナ禍からの需要回復による生産・販売実績の回復](https://komori.app/company/3116/threads/e277ba6d7718) - [TBカワシマの第三者割当増資と連結範囲除外](https://komori.app/company/3116/threads/e14574a332fc) - [SHIROKI AUTOMOTIVE INDIAの企業結合に係る暫定的会計処理の確定](https://komori.app/company/3116/threads/2a41ed630652) - [欧州事業の再編](https://komori.app/company/3116/threads/6664ccc96613) - [持続可能な成長に向けた「足元固め」と収益構造改革](https://komori.app/company/3116/threads/613b056325c5) - [全社一丸でのTQM活動推進](https://komori.app/company/3116/threads/7b1a300aac86) - [自動車メーカーからの価格引き下げ要請](https://komori.app/company/3116/threads/32f688586a66) - [原材料・部品供給元への依存](https://komori.app/company/3116/threads/2560af53ec63) - [東海地方の災害・停電による生産中断](https://komori.app/company/3116/threads/0c8506390e20) - [社外取締役を主要メンバーとする経営諮問会議](https://komori.app/company/3116/threads/904b15515f88) - [社外役員・内部監査・監査役の連携強化](https://komori.app/company/3116/threads/2048e7c41b1f) - [リスクの事前予防と危機発生時の被害最小化](https://komori.app/company/3116/threads/fda4d7f9c2be) - [新型コロナウイルス感染症による操業停止・需要低迷](https://komori.app/company/3116/threads/db8873ba4233) - [雇用維持・マスク製造・生産再開準備](https://komori.app/company/3116/threads/1a1c7f0801dc) - [環境規制の強化・対応遅延リスク](https://komori.app/company/3116/threads/61c7f31bcdb1) - [2025年の売上収益・営業利益・営業利益率目標](https://komori.app/company/3116/threads/c7ef50283f53) - [アイシンからのトヨタ以外向けシート骨格機構部品商権取得](https://komori.app/company/3116/threads/4eb557036c4e) - [IAS第12号改訂の適用](https://komori.app/company/3116/threads/d10baec5c637) - [自己株式取得による株主還元](https://komori.app/company/3116/threads/a9dc9272ac65) - [監査法人の合併・名称変更](https://komori.app/company/3116/threads/b1775cb36694) - [適正な価格転嫁と不採算事業体の収益改善](https://komori.app/company/3116/threads/34ecb946745a) - [中国の自動車向けシート縫製事業最適生産に向けた孫会社譲渡](https://komori.app/company/3116/threads/045c2f1e2e11) - [トヨタ車体精工の子会社化によるシート事業競争力強化](https://komori.app/company/3116/threads/5b854eb7e700) - [デリバティブ評価損の発生](https://komori.app/company/3116/threads/2df3ec036102) - [半導体不足・供給網遮断・原材料および物流費高騰](https://komori.app/company/3116/threads/8f746e4c3b06) - [中期経営実行計画におけるマネジメント情報基盤の強化](https://komori.app/company/3116/threads/7cdf324fefc5) - [2020年度の売上高・営業利益・営業利益率目標](https://komori.app/company/3116/threads/0603917bd393) - [新型コロナウイルス感染症に関する会計上の見積り前提の継続](https://komori.app/company/3116/threads/91a714047af7) - [トヨタ以外の売上シェア拡大](https://komori.app/company/3116/threads/68e7a8d86b23) - [表皮の選定・自給化による一貫開発・生産](https://komori.app/company/3116/threads/b50ddf4d4feb) - [2025年中期経営計画の初年度実行](https://komori.app/company/3116/threads/b3a83021ba09) - [社会に必要とされ続ける企業の実現](https://komori.app/company/3116/threads/1125a73578f2) - [2030年の事業構造に向けた事業ポートフォリオ基本方針](https://komori.app/company/3116/threads/f62dbc452e22) - [収益認識会計基準の適用](https://komori.app/company/3116/threads/cbd7751fd9c0) - [製品価格変動による利益への影響](https://komori.app/company/3116/threads/65f9046e64bc) - [マツダ・トヨタ合弁会社向け受注とTOYOTA BOSHOKU AKI USA設立](https://komori.app/company/3116/threads/7e69f2a33945) - [海外事業における地域固有リスク](https://komori.app/company/3116/threads/092509c4d5e7) - [移転価格税制調整金によるセグメント業績の変動](https://komori.app/company/3116/threads/2daba4bce506) - [欧州・アフリカの一部車種生産終了に伴う減産](https://komori.app/company/3116/threads/243e2b43adbd) - [非支配持分からの子会社持分取得による資金流出](https://komori.app/company/3116/threads/cdb209d67da3) - [日本地域の新製品生産準備費用の増加](https://komori.app/company/3116/threads/1b03db3dc357) - [オセアニアでの生産終了による業績影響](https://komori.app/company/3116/threads/b833bf931519) - [IFRS第16号の2020年３月期適用準備](https://komori.app/company/3116/threads/74c1ff46fca8) - [アラコ株式会社の完全子会社化](https://komori.app/company/3116/threads/4f2c36e31368) - [日本地域の新製品金型売上減少](https://komori.app/company/3116/threads/eff4e1c63630) - [TB AUTO PARTS MANAGEMENT, INC.の清算](https://komori.app/company/3116/threads/59bc0fd25ef0) - [在外子会社清算に伴う関係会社清算損の計上](https://komori.app/company/3116/threads/990d5ed3b5be) - [新製品・新技術の開発投資と商品化の不確実性](https://komori.app/company/3116/threads/dfb219d3d7be) - [知的財産権の保護・侵害に関するリスク](https://komori.app/company/3116/threads/8a465e8958b6) - [IFRSの初度適用](https://komori.app/company/3116/threads/f2d07c308df2) - [グローバルな資金管理の一元化と資金効率向上](https://komori.app/company/3116/threads/b4df208d98b6) - [海外関係会社の決算情報を連結決算日に合わせる開示改善](https://komori.app/company/3116/threads/fc8e48d2ce45) - [欧州での新製品生産準備](https://komori.app/company/3116/threads/77f5bf89d04c) - [熊本地震による生産影響](https://komori.app/company/3116/threads/cbab8508d42b) - [欧州の新製品生産準備費用の増加](https://komori.app/company/3116/threads/e4a16e5e6e74)