# グローバルな半導体不足による生産減速｜アルコニックス（3036）の変遷

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## 経過

- FY2022-Q1 初出 「一部の需要家においてグローバルな半導体不足が生産を減速させる要因となり先行き不透明感を醸し出しております。」 — グローバルな半導体不足が一部需要家の生産を減速させる要因となっていることを、新たな供給制約リスクとして記載している。 (https://komori.app/company/3036/filing/2021-q1)
- FY2022-Q2 顕在化 「急速な需要回復と生産の急拡大は深刻な半導体の供給不足をもたらし、各方面において一時的な減産や生産調整等の影響が発生いたしました。」 — 前四半期に示されたグローバルな半導体不足リスクが、各方面の一時的な減産・生産調整として実際に発生した。 (https://komori.app/company/3036/filing/2021-q2)
- FY2022-Q3 悪化 「これらの需要回復に起因した半導体や関連部品の供給不足が顕在化し、これに伴う一部の需要家における生産調整は物流の混乱や原料・素材不足と共に生産の完全な回復を依然として妨げました。」 — 半導体不足による生産調整が継続し、物流の混乱や原料・素材不足も加わって、生産の完全な回復を妨げる状況が続いた。 (https://komori.app/company/3036/filing/2021-q3)
- FY2022 悪化 「しかし急速な需要回復と生産の急拡大に起因した製造装置等の部品、半導体を含む原材料の供給不足から一部の需要家において減産や生産調整等が行われ、世界的な物流の混乱や原材料不足は当連結会計年度末まで継続いたしました。」 — グローバルな半導体不足による減産・生産調整が年度末まで継続し、物流混乱及び原料・素材不足も加わって生産の完全回復を妨げる状況が続いた。 (https://komori.app/company/3036/filing/2021-fy)
- FY2023-Q1 悪化 「中国でのロックダウンの影響や、サプライチェーンの混乱による半導体部品等の調達遅延により、顧客による減産や生産調整が行われたことから需要は減少いたしました。」 — 半導体不足・供給制約リスクについて、調達遅延が顧客の減産・生産調整として現れ、自動車関連需要の減少を招いた。 (https://komori.app/company/3036/filing/2022-q1)
- FY2023-Q2 対処 「また自動車関連は、部品不足による生産制約からの回復に兆しが見られたものの、台風等自然災害の影響により当初計画になかった顧客の操業停止による減産や生産調整の影響を受けて需要は減少いたしました。」 — 部品不足による生産制約からの回復に兆しが見られ、半導体不足・供給制約による影響は前四半期までより緩和された。一方、自然災害による顧客操業停止と減産・生産調整が新たな需要減少要因となった。 (https://komori.app/company/3036/filing/2022-q2)
- FY2023-Q3 対処 「また自動車関連は、当第３四半期連結会計期間に入り部品調達不足の改善や完成車メーカーによる増産が計画され需要に持ち直しがみられたものの、台風等自然災害の影響や断続的なサプライチェーンの混乱等により国内生産が落ち込み、本格的な回復基調には至りませんでした。」 — 自動車部品の調達不足には改善がみられ、半導体・部品供給制約による影響は前四半期までより緩和された。一方、自然災害や断続的なサプライチェーン混乱により国内生産の本格回復には至っていない。 (https://komori.app/company/3036/filing/2022-q3)
- FY2023 悪化 「当社を取り巻く事業環境は、引続き自動車、半導体関連需要の拡大が継続する一方で、物流の混乱や原材料の供給不足の解消には相応の時間を要することが見込まれ、上述のマクロ的要因も併せて今後の動向に注視する必要があります。」 — 自動車・半導体需要の拡大余地を示す一方、物流混乱及び原材料供給不足の解消には時間を要するとし、供給制約リスクが継続している。 (https://komori.app/company/3036/filing/2022-fy)
- FY2024-Q1 対処 「自動車関連では半導体等の部品不足の緩和により完成車メーカーの生産は回復傾向となり円安により収益性が改善した」 — 半導体等の部品不足が緩和し、完成車メーカーの生産が回復傾向となったため、供給制約による自動車関連への影響は前期までより緩和された。ただし電子部品・半導体関連需要の低迷は併存している。 (https://komori.app/company/3036/filing/2023-q1)
- FY2024-Q2 対処 「自動車関連では半導体部品等の不足緩和により完成車メーカーの生産は回復が進み円安により収益性が改善した」 — 半導体部品等の不足緩和が進み、完成車メーカーの生産回復が進展したため、供給制約による自動車関連への影響はさらに緩和された。 (https://komori.app/company/3036/filing/2023-q2)
- FY2024-Q3 後退 「当社グループを取り巻く業界では、自動車関連では半導体部品等の不足緩和により完成車メーカーの一部で生産回復が進み、また円安効果もあり収益性が改善した他、電子部品・半導体関連ではＥＶ車関連や生成ＡＩ向けデータセンター需要は旺盛なものの、スマートフォン・タブレット端末は世界的な需要低迷が続いており、これに伴う半導体実装装置に関連する需要の減速、及び素材・部材価格の高止まり等により総じて厳しい状況で推移いたしました。」 — 半導体部品等の不足緩和により自動車関連では『一部で』生産回復が進んだと記載され、供給制約の影響は緩和された。一方、電子部品・半導体関連では需要低迷や素材・部材価格高止まりが併存している。 (https://komori.app/company/3036/filing/2023-q3)
- FY2024 対処 「自動車関連では半導体等の部品不足の緩和により完成車メーカーの生産は回復傾向となり円安により収益性が改善した」 — 半導体等の部品不足が緩和し、完成車メーカーの生産が回復傾向となったため、供給制約による自動車関連への影響は前期までより緩和された。 (https://komori.app/company/3036/filing/2023-fy)