# 買収した運送子会社の投資回収・減損リスク｜クリエイト（3024）の変遷

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## 経過

- FY2024 初出 「M&Aによりグループ化した運送子会社を保有しております。当該会社に偶発債務や未認識債務が発生したり、計画どおりの利益が確保できず、買収額やのれん代として出資した投資額の回収が困難と判断し、当該のれん代や株式の減損損失を計上した場合には、当社グループの財政状態及び経営成績等に影響を及ぼす可能性があります。」 — ハネイシの子会社化を受け、偶発債務、未認識債務、計画未達、のれん・株式の減損という買収後の投資資産リスクを初めて独立して記載した。 (https://komori.app/company/3024/filing/2023-fy)
- FY2025-H1 再掲 「当中間連結会計期間において、当半期報告書に記載した事業の状況、経理の状況等に関する事項のうち、経営者が連結会社の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況に重要な影響を与える可能性があると認識している主要なリスクの発生または前事業年度の有価証券報告書に記載した「事業等のリスク」についての重要な変更はありません。」 — 買収した運送子会社に関する投資回収・減損リスクを含め、主要なリスクについて重要な変更はないと明記している。 (https://komori.app/company/3024/filing/2024-h1)
- FY2025 再掲 「当中間連結会計期間において、当半期報告書に記載した事業の状況、経理の状況等に関する事項のうち、経営者が連結会社の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況に重要な影響を与える可能性があると認識している主要なリスクの発生または前事業年度の有価証券報告書に記載した「事業等のリスク」についての重要な変更はありません。」 — FY2024に導入した買収運送子会社の投資回収・減損リスクについて、重要な変更がないとの認識を継続している。 (https://komori.app/company/3024/filing/2024-fy)
- FY2026 前進 「リスクを回避するために、M&A実施時には、各種デューデリジェンスを綿密に行い、実施後には統合作業による体制整備、また、親会社から社外取締役を派遣し、モニタリングに取り組んでおります。」 — 買収した運送子会社に関する投資回収・減損リスクへの対応を、買収前のデューデリジェンス、買収後の統合体制整備、親会社からの社外取締役派遣・モニタリングへ具体化した。 (https://komori.app/company/3024/filing/2025-fy)