# 物流業務の合理化・標準化｜キユーピー（2809）の変遷

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## 経過

- FY2016-Q2 初出 「既存取引の減少や新拠点稼働によるコスト増加などで減益となったが、保管・運送の合理化は進展」 — 共同物流事業を主軸とした大型設備への投資、業務の標準化・平準化・簡素化、保管・運送の合理化を進めている。 (https://komori.app/company/2809/filing/2016-q1)
- FY2016-Q3 再掲 「既存取引の減少や新拠点稼働によるコスト増加などで減益となったが、保管・運送の合理化は進展」 — 保管・運送の合理化が進展しているとの説明を再掲している。 (https://komori.app/company/2809/filing/2016-q2)
- FY2016 再掲 「既存取引の減少や新拠点稼働によるコスト増加影響を受けたが、保管・運送の合理化により増益」 — 物流システム事業で、既存取引の減少と新拠点コストの影響を受けつつ、保管・運送の合理化を進めたとの説明を再掲している。 (https://komori.app/company/2809/filing/2015-fy)
- FY2017-Q1 再掲 「新拠点稼働などコスト増加の影響を受けたが、増収効果や保管・運送の合理化、減価償却費の減少により増益」 — 新拠点稼働によるコスト増加の一方、保管・運送の合理化を進めたとの説明を再掲している。 (https://komori.app/company/2809/filing/2016-q3)
- FY2017-Q2 再掲 「新拠点稼働などコスト増加の影響を受けたが、増収効果や保管・運送の合理化、減価償却費の減少により増益」 — 新拠点稼働によるコスト増加の一方、保管・運送の合理化を進めたとの説明を再掲している。 (https://komori.app/company/2809/filing/2017-q1)
- FY2017-Q3 再掲 「新拠点稼働などコスト増加の影響を受けたが、増収効果や保管・運送の合理化、減価償却費の減少により増益」 — 新拠点稼働によるコスト増加の一方、保管・運送の合理化を進めたとの説明を再掲している。 (https://komori.app/company/2809/filing/2017-q2)
- FY2018-Q1 再掲 「燃料や車両の調達コストの増加により減益となったが、保管・運送の合理化は進展」 — 燃料・車両調達コストの増加の影響を受けつつ、保管・運送の合理化を進めていると再掲している。 (https://komori.app/company/2809/filing/2017-q3)
- FY2018-Q2 再掲 「保管・運送の合理化は進展したが、燃料や車両の調達コストの増加により減益」 — 燃料・車両調達コストの増加の影響を受けつつ、保管・運送の合理化を進めていると再掲している。 (https://komori.app/company/2809/filing/2018-q1)
- FY2018-Q3 再掲 「保管・運送の合理化は進展したが、燃料や車両の調達コストの増加により減益」 — 燃料・車両調達コストの増加の影響を受けつつ、保管・運送の合理化を進めていると再掲している。 (https://komori.app/company/2809/filing/2018-q2)
- FY2018 再掲 「保管・運送の合理化は進展したが、燃料や車両などの調達コストの増加や自然災害の影響により減益」 — 物流の保管・運送合理化は引き続き進展したとされる一方、コスト上昇と自然災害の影響が記載されている。 (https://komori.app/company/2809/filing/2017-fy)
- FY2019-Q1 再掲 「増収効果に加え、運送・保管の合理化が進み増益」 — 物流システム事業で、運送・保管の合理化を引き続き進めていると説明している。 (https://komori.app/company/2809/filing/2018-q3)
- FY2019-Q2 再掲 「運送・保管の合理化は進展したが、事業拡大や体制強化に伴う人件費などの増加により減益」 — 運送・保管の合理化は進展した一方、事業拡大や体制強化に伴う人件費増加が記載されている。 (https://komori.app/company/2809/filing/2019-q1)
- FY2019 前進 「物流現場では、翌々日納品による納品リードタイムの緩和と検品の簡易化によりドライバーの拘束時間の抑制、さらには働く環境改善も進め、ドライバー確保の柔軟性を高めることに取り組んでいます。また、鉄道と船舶へのモーダルシフトによりトラック代替輸送を推進しています。」 — 物流合理化の手段として、納品リードタイム緩和、検品簡易化、モーダルシフトを具体的に追加している。 (https://komori.app/company/2809/filing/2018-fy)
- FY2020-Q2 その他 「新型コロナウイルス感染症による影響や省人化機器への投資が先行したことなどにより減益」 — 物流事業では、感染症の影響に加え、省人化機器への投資が先行したことが減益要因として記載されている。 (https://komori.app/company/2809/filing/2020-q1)
- FY2020-Q3 再掲 「新型コロナウイルス感染症による影響や省人化機器への投資が先行したことなどにより減益」 — 物流事業について、感染症の影響と省人化機器への先行投資が減益要因となったとの説明を再掲している。 (https://komori.app/company/2809/filing/2020-q2)
- 2026-05-01 再掲 「グローバル展開の加速やサプライチェーン変革の推進、さらには変革の背中を押すガバナンスの実効性について、社外役員のインタビューを交えて報告しています。」 — サプライチェーン変革の推進を価値創造の実践に関する特集項目として再確認している。 (https://komori.app/company/2809/disclosure/20260501516769)
- 2026-09-01 前進 「物流効率化法施行以前から、「S&OP（Sales and Operations Planning ）」「DFL（Design For Logistics）」、「ASNを活用した検品レス」などの具体的なSCM（サプライチェーンマネジメント）戦略を推進している。」 — 物流合理化の取り組みが、S&OP、物流を考慮した設計、ASNによる検品レスという具体的なSCM施策として進展していると報じられた。 (https://komori.app/news/990aca6b415adc5d)