# 自動車運搬船の船腹不足・悪天候による納期遅延と在庫滞留｜アップルインターナショナル（2788）の変遷

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## 経過

- FY2017 初出 「当社グループでは輸送船の船腹確保を積極的に行っておりますが、新車輸出の動向や配船スケジュールにより、当社グループの販売納期の遅れや、出港を待つ当社グループ車両在庫の滞留等により、資金収支に影響を与える可能性があります。」 — 船会社の配船・船腹量や異常気象により、販売納期の遅延、出港待ち車両在庫の滞留、売上計上の翌期ずれ込みが生じる可能性を記載した。 (https://komori.app/company/2788/filing/2017-fy)
- FY2019 再掲 「販売納期の遅れや、出港を待つ当社グループ車両在庫の滞留等により、資金収支に影響を与える可能性があります。」 — 輸送船の配船・船腹量や異常気象による納期遅延、車両在庫滞留、売上計上の翌期ずれ込みのリスクを再掲している。 (https://komori.app/company/2788/filing/2019-fy)
- FY2021 再掲 「新車輸出の動向や配船スケジュールにより、当社グループの販売納期の遅れや、出港を待つ当社グループ車両在庫の滞留等により、当社グループの資金繰りに影響を与える可能性があります。」 — 船腹不足や悪天候等による納期遅延、出港待ち在庫の滞留、資金繰りへの影響リスクを再掲している。 (https://komori.app/company/2788/filing/2021-fy)
- FY2022-Q1 顕在化 「ウクライナ、ロシア問題の発生により、自動車の納車遅れを起因として、流通車両の減少、さらに海洋運送を含め、車両の運搬に影響が出ています。」 — 従来の船腹不足・配船スケジュール等による納期遅延や輸送への影響リスクについて、ウクライナ・ロシア問題を背景に、納車遅れと車両運搬への影響が実際に出ていると記載している。 (https://komori.app/company/2788/filing/2022-q1)
- FY2022 再掲 「当社グループでは輸送船の船腹確保を積極的に行っておりますが、新車輸出の動向や配船スケジュールにより、当社グループの販売納期の遅れや、出港を待つ当社グループ車両在庫の滞留等により、当社グループの資金繰りに影響を与える可能性があります。」 — 輸送船の船腹確保を進める一方、配船スケジュール等による納期遅延・出港待ち在庫・資金繰りへの影響リスクを再掲している。 (https://komori.app/company/2788/filing/2022-fy)
- FY2023 再掲 「当社グループでは輸送船の船腹確保を積極的に行っておりますが、新車輸出の動向や配船スケジュールにより、当社グループの販売納期の遅れや、出港を待つ当社グループ車両在庫の滞留等により、当社グループの資金繰りに影響を与える可能性があります。」 — 輸送船の船腹確保を進める一方、配船スケジュール等による納期遅延・出港待ち在庫・資金繰りへの影響リスクを再掲している。 (https://komori.app/company/2788/filing/2023-fy)