# アップルインターナショナル（2788） 2024年12月期 決算短信〔日本基準〕（連結）

Source: Komori (komori.app) — https://komori.app/company/2788/disclosure/20250214575114
種別: 業績予想の修正
開示日: 2025-02-14
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企業ページ: https://komori.app/company/2788

## 何が変わったか

2024年12月期の連結実績を確定し、2025年12月期の第2四半期累計・通期の業績予想を新たに公表した。2025年12月期は、売上高・各利益とも2024年12月期実績を下回る見通しで、年間配当予想は10円とした。

## 会社が挙げた理由

2024年12月期は、アジア向け中古車需要が堅調だったこと、円安基調により出荷台数が当初予想以上に増加したこと、国内の中古車供給不足による相場高騰の中で1台当たり粗利額が堅調だったことが業績に寄与した。2025年12月期については、国際情勢不安の長期化、海外経済の減速、資源価格の高騰など、先行き不透明な事業環境を挙げている。

## 開示の要点

- 売上高: {"previous_forecast":"not_disclosed","revised_forecast":{"第２四半期累計":17847,"通期":37183},"change":"not_disclosed","change_rate":{"第２四半期累計":-22.9,"通期":-15.1},"unit":"百万円"}
- 営業利益: {"previous_forecast":"not_disclosed","revised_forecast":{"第２四半期累計":510,"通期":1133},"change":"not_disclosed","change_rate":{"第２四半期累計":-38,"通期":-17.5},"unit":"百万円"}
- 経常利益: {"previous_forecast":"not_disclosed","revised_forecast":{"第２四半期累計":493,"通期":1204},"change":"not_disclosed","change_rate":{"第２四半期累計":-46.4,"通期":-21.5},"unit":"百万円"}
- 親会社株主に帰属する当期純利益: {"previous_forecast":"not_disclosed","revised_forecast":{"第２四半期累計":371,"通期":905},"change":"not_disclosed","change_rate":{"第２四半期累計":-45.1,"通期":-24.5},"unit":"百万円"}
- １株当たり当期純利益: {"previous_forecast":"not_disclosed","revised_forecast":{"第２四半期累計":28.9,"通期":70.49},"change":"not_disclosed","change_rate":"not_disclosed","unit":"円銭"}
- 対象決算期: 2025年12月期
- 対象期間: 第２四半期累計、通期
- 前回予想の公表日: not_disclosed
- 前期実績: 2024年12月期実績：売上高43,795百万円、営業利益1,374百万円、経常利益1,535百万円、親会社株主に帰属する当期純利益1,198百万円、１株当たり当期純利益93.33円
- 修正の理由: 海外中古車輸出事業ではアジア向け需要が引き続き堅調で、円安基調により出荷台数が当初予想以上に増加した。国内では中古車供給不足による相場高騰の中、小売及び卸売の１台あたり粗利額が堅調に推移した。今後は国際情勢不安の長期化、海外経済の減速、資源価格の高騰などにより先行き不透明な状況が続くとしている。
- 特別損失の内容と金額: 固定資産除却損678千円
- 配当予想の修正: 2025年12月期の期末配当予想10円00銭、年間配当予想10円00銭。2024年12月期実績は年間15円00銭。修正理由はnot_disclosed。
- 連結・個別の別: 連結

## 評価の根拠

- 対象となっている期間はどれか。: 中間と通期（原文: 「「第２四半期（累計）」および「通期」」）
- 修正の方向と幅はどれにあたるか。: 強弱が混在（原文: 「2024年12月期は売上高41.7％増、営業利益25.2％増。2025年12月期通期予想は売上高△15.1％、営業利益△17.5％、親会社株主に帰属する当期純利益△24.5％。」）
- 売上高の増減率と利益の増減率を比べると、どの関係になっているか。: 利益の振れが大きい（原文: 「通期予想：売上高「△15.1」、営業利益「△17.5」、経常利益「△21.5」、親会社株主に帰属する当期純利益「△24.5」。」）
- 連結・個別のどちらの数値を対象にしているか。: 連結と個別（原文: 「「３．2025年12月期の連結業績予想」および「（参考）個別業績の概要」」）
- 利益（営業利益・経常利益・当期純利益のうち最も大きく動いたもの）の増減率はどの帯に入るか。: 増減率10〜30%（原文: 「「親会社株主に帰属する当期純利益 905百万円 △24.5％」」）
- 売上高の増減率はどの帯に入るか。: 増減率10〜30%（原文: 「「通期 37,183百万円 △15.1％」」）
- 修正後の利益水準は、参考として併記されている前期実績と比べてどうなるか。: 前期実績を下回る（原文: 「2025年12月期通期予想「905百万円」、2024年12月期実績「1,198百万円」。」）
- 減損損失・特別損失・引当金の計上が、この書類で併せて示されているか。: あり（原文: 「「特別損失　固定資産除却損　678」「特別損失合計　678」」）
- 会社が挙げている主たる理由はどれか。: 需要の変動（原文: 「「主にアジア向けの需要が引き続き堅調であることと為替相場が円安基調であったことから、出荷台数が当初の予想以上に増加しました。」」）
- 理由の説明に、特定の事業・製品・地域・取引先を名指しした記述があるか。: あり（原文: 「「主にアジア向けの需要」「東南アジア諸国等」「国内では新車登録台数が回復傾向」」）
- 理由として挙げられている要因はいくつか。: 要因3つ以上（原文: 「「アジア向けの需要が引き続き堅調」「為替相場が円安基調」「中古車供給不足により中古車相場が高騰」「１台あたり粗利額は堅調」」）
- 変化の原因は、会社の外にあるものか、会社自身の判断によるものか。: 外部環境（原文: 「「アジア向けの需要が引き続き堅調」「為替相場が円安基調」「国際情勢不安の長期化や海外経済の減速、資源価格の高騰」」）
- 理由の説明に検証できる数値と時期がついているか。: 数値と時期あり（原文: 「「2024年１月から2024年12月までの国内中古車登録台数は3,661,625台（前期比2.8％増）」「中古車輸出台数は1,363,299台（前期比1.8％増）」」）
- 会社はこの変化を続くものとして書いているか、当期限りのものとして書いているか。: 続く前提（原文: 「「需要が引き続き堅調」「円安基調」「先行き不透明な状況が続くものと思われます」」）
- 修正は、本業の中で生じた変化か、営業外・特別損益・税金など本業の外の項目によるものか。: 本業の中の変化（原文: 「「出荷台数が当初の予想以上に増加」「小売及び卸売の１台あたり粗利額は堅調」「中古車輸出事業の販路拡大」」）
- 合併・子会社化・連結範囲の変更は、修正にどこまで効いているか。: 連結範囲の変更なし（原文: 「「期中における連結範囲の重要な変更：無」」）
- 対象期間のどの時点での開示か。: 期末に近い（原文: 「「2025年２月14日」および「2024年１月１日～2024年12月31日」」）
- 修正後の見通しをどれだけ断定的に書いているか。: 条件付き（原文: 「「次期の見通しにつきましては、…を見込んでおります」「業績予想数値は、現時点で入手可能な情報に基づき判断した見通しであり、多分に不確定な要素を含んでおります。」」）