# 中古車価格高騰と中古車競売価格の上昇｜システム・ロケーション（2480）の変遷

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## 経過

- FY2022 初出 「中古車市場においては、新車長納期化による下取りの停滞や中古車需要増により、中古車価格が高騰し中古車競売価格が過去10年の最高値を更新するも、登録台数は約364万台（前期比5.5％減）に留まりました。」 — 新車の長納期化と中古車需要増を背景に、中古車価格および中古車競売価格が上昇する一方、登録台数は減少したという市場構造を初めて独立したテーマとして確認できる。 (https://komori.app/company/2480/filing/2021-fy)
- FY2023-Q1 再掲 「中古車登録台数（乗用車）は同5.6％減となり、中古車の流通台数の減少及び単価上昇の激しい市場状態が継続しています。」 — 中古車の流通台数減少と単価上昇が続く市場状態を再確認している。 (https://komori.app/company/2480/filing/2022-q1)
- FY2023-Q2 再掲 「中古車登録台数（乗用車）は同5.0％減となり、引き続き流通台数の減少及び単価上昇の激しい市場状態が継続しています。」 — 中古車の流通台数減少と単価上昇が続く市場状態を再確認している。中古車登録台数は前年同期比5.0％減となった。 (https://komori.app/company/2480/filing/2022-q2)
- FY2023-Q3 再掲 「中古車登録台数（乗用車）は同5.6％減となり、新車の長納期の影響を受け、引き続き流通台数が減少する市場状態が継続しています。」 — 中古車の流通台数減少と、新車の長納期を背景とする厳しい市場状態が続いている。 (https://komori.app/company/2480/filing/2022-q3)
- FY2023 その他 「中古車登録台数（乗用車）は、第４四半期である1-3月累計が前年同期比2.0％減となりましたが、新車販売台数増加の影響を受け流通台数が増加しています。当連結会計年度における中古車登録台数は前年度比4.6％減の水準となります。」 — 中古車登録台数は通期で前年度比4.6％減となった一方、新車販売台数の増加を受けて流通台数が増加したと説明している。 (https://komori.app/company/2480/filing/2022-fy)
- FY2024-Q1 対処 「中古車の流通台数は安定しながらも、新車の供給増を受け単価について落ち着いた市場となりました。」 — 新車供給の増加を受け、中古車の流通台数は安定し、前期までの単価上昇の激しい市場状態から単価が落ち着いたと説明している。 (https://komori.app/company/2480/filing/2023-q1)
- FY2024-Q2 対処 「中古車登録台数（乗用車）は同2.1％増となり、第１四半期と同様に昨年来続いていた商品不足の状況が緩和傾向となり、単価も落ち着いた市場となりました。」 — 中古車登録台数は前年同期比2.1％増となり、商品不足の緩和により流通数量が回復し、前期までの単価上昇も落ち着いたと説明している。 (https://komori.app/company/2480/filing/2023-q2)
- FY2024-Q3 対処 「中古車登録台数（乗用車）は同3.7％増となり、新車生産の遅れによる中古車への需要増から、流通量の増大と単価の堅調さが両立する状況となっています。」 — 中古車登録台数は前年同期比3.7％増となり、流通量が増大する一方、単価も堅調に推移している。前期までの流通量減少・単価高騰中心の市場状態から変化している。 (https://komori.app/company/2480/filing/2023-q3)
- FY2024 対処 「中古車登録台数（乗用車）は、新車販売台数増加の影響を受け流通台数が増加し、当連結会計年度における中古車登録台数は前年度比4.0％増の水準となります。」 — 新車販売台数の増加を受け中古車流通台数も増加し、中古車登録台数は前年度比4.0％増となった。前期までの流通量減少・商品不足の状況から改善している。 (https://komori.app/company/2480/filing/2023-fy)
- FY2025-H1 対処 「中古車登録台数（乗用車）は同2.3％増となり、新車の国内生産減少の影響もあって堅調でありながらも、第１四半期と同様に落ち着いた市場となりました。」 — 中古車登録台数は前年同期比2.3％増となり、前期までの流通台数減少・単価高騰中心の市場から、堅調で落ち着いた市場へ変化している。 (https://komori.app/company/2480/filing/2024-h1)
- FY2025 対処 「中古車登録台数（乗用車）は同0.8％増となり、新車の供給安定化・輸出好調による高い中古車価格水準継続の影響もあって堅調でした。」 — 中古車登録台数は前期比0.8％増となり、流通数量は改善した一方、高い中古車価格水準は継続している。 (https://komori.app/company/2480/filing/2024-fy)
- FY2026-H1 悪化 「一方、中古車登録台数（乗用車）は同0.6％の増加とほぼ横ばいでしたが、中古車市場では再び仕入れ難への懸念が強まってきている状況です。」 — 中古車登録台数は前年同期比0.6％増とほぼ横ばいにとどまり、前期の市場改善基調に対し、仕入れ難への懸念が再び強まっている。 (https://komori.app/company/2480/filing/2025-h1)
- FY2026 その他 「中古車市場においては、中古乗用車登録台数（登録車＋軽自動車）が前期比0.4%増となりました。登録車は新車市場の伸び悩みの影響や、輸出に流れた車両が多かったことなどにより前年を下回りましたが、流通量が回復した軽自動車の伸びが牽引し、全体として前年を上回りました。」 — 中古車登録台数は前期比0.4％増となり、軽自動車の流通量回復が全体を押し上げた。一方、登録車は前年を下回り、新車価格上昇を背景に割安な中古車需要が増える見通しを示している。 (https://komori.app/company/2480/filing/2025-fy)