# 先端技術開発を背景とした技術者要請の増加｜アルトナー（2163）の変遷

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## 経過

- FY2017-Q1 初出 「当社の主要顧客である自動車を中心とした輸送用機器分野においては、水素エネルギー技術を活用した燃料電池自動車、自動運転技術を備えた先進安全自動車等の開発の影響により、また、精密機器分野においては、すべてのモノにインターネット通信機能を持たせる IoT（Internet of Things）の市場拡大に伴う次世代半導体の製造装置の開発の影響により、当社への技術者要請が増加いたしました。」 — 燃料電池自動車、自動運転、IoT、次世代半導体製造装置の開発を背景として、技術者需要が増加したと記載している。
- FY2017-Q2 再掲 「当社の主要顧客である自動車を中心とした輸送用機器分野においては、水素エネルギー技術を活用した燃料電池自動車、自動運転技術を備えた先進安全自動車等の開発の影響により、また、精密機器分野においては、すべてのモノにインターネット通信機能を持たせる IoT（Internet of Things）の市場拡大に伴う次世代半導体の製造装置の開発の影響により、当社への技術者要請が増加いたしました。」 — 燃料電池自動車、自動運転、IoT、次世代半導体製造装置の開発を背景とする技術者要請の増加を引き続き記載している。 (https://komori.app/company/2163/filing/2016-q1)
- FY2017-Q3 再定義 「当社の主要顧客である自動車を中心とした輸送用機器分野においては、水素エネルギー技術を活用した燃料電池自動車、自動運転技術を備えた先進安全自動車等の開発の影響により、また、情報通信分野においては、ソフトウェア領域の技術者の積極的な採用、顧客企業への提案強化により、当社への技術者要請が増加いたしました。」 — 技術者要請の増加自体は継続しているが、従来記載されていた精密機器・IoT・次世代半導体製造装置に代わり、情報通信分野のソフトウェア技術者採用と顧客提案強化が需要増加の要因として記載された。 (https://komori.app/company/2163/filing/2016-q2)
- FY2017 再掲 「当社の主要顧客である輸送用機器分野においては、自動車完成品メーカーのみならず、部品メーカーからの技術者要請も旺盛でした。また、水素エネルギー技術を活用した燃料電池自動車、自動運転技術を備えた先進安全自動車等の開発、IoT 等を含めたインフラ整備により、さらに、情報通信分野において、ソフトウェア領域の技術者の積極的な採用、顧客企業への提案強化により、当社への技術者要請が増加いたしました。」 — 輸送用機器分野と情報通信分野を背景とする技術者要請の増加を、年次実績でも引き続き記載している。自動車部品メーカーからの要請も旺盛だったとしている。 (https://komori.app/company/2163/filing/2016-fy)
- FY2018-Q1 再掲 「当社の主要顧客である輸送用機器分野において、水素エネルギー技術を活用した燃料電池自動車、自動運転技術を備えた先進安全自動車等の研究開発費が堅調に推移したことに伴い、機械設計開発、電気・電子設計開発、ソフトウェア開発の各分野の技術者要請が活発化しました。また、情報通信分野において、ソフトウェア開発の技術者要請が旺盛でした。」 — 燃料電池自動車や自動運転技術等の研究開発費が堅調に推移し、輸送用機器分野および情報通信分野で技術者要請が活発・旺盛である状況を引き続き記載している。 (https://komori.app/company/2163/filing/2017-q1)
- FY2018-Q2 再掲 「当社の主要顧客である輸送用機器分野においては、完成品である自動車を中心に、自動車に搭載される様々な自動車部品、先進安全自動車に関連するシステム開発、自動運転の実現に向けた道路のIoTを含むインフラ整備等に関わる技術者要請が好調でした。」 — 自動車部品、先進安全自動車のシステム開発、自動運転に向けた道路のIoTを含むインフラ整備等に関わる技術者要請が好調であると、引き続き記載している。 (https://komori.app/company/2163/filing/2017-q2)
- FY2018-Q3 再掲 「当社の主要顧客である輸送用機器分野においては、完成品である自動車を中心に、自動車に搭載される様々な自動車部品、先進安全自動車に関連するシステム開発、自動運転の実現に向けた道路のIoTを含むインフラ整備等に関わる技術者要請が好調でした。」 — 自動車部品、先進安全自動車のシステム開発、自動運転に向けた道路のIoTを含むインフラ整備等に関わる技術者要請が好調である状況を引き続き記載している。 (https://komori.app/company/2163/filing/2017-q3)
- FY2018 再掲 「当社の主要顧客においては、前事業年度に引き続き、自動車完成品メーカーのみならず、部品メーカー、電気機器メーカーからの技術者要請が旺盛でした。自動運転技術を備えた先進安全自動車、電気を動力源とする電気自動車、水素エネルギー技術を活用した燃料電池自動車等の自動車関連の先行テーマのプロジェクト、また、それに付随する道路インフラ、信号、センサーのプロジェクトが活発化いたしました。これらのプロジェクトに対応するソフトウェア分野の技術者要請が旺盛でした。」 — 自動運転、電気自動車、燃料電池自動車および関連インフラ・ソフトウェア分野を背景とする技術者要請の旺盛さを、通期でも引き続き記載している。 (https://komori.app/company/2163/filing/2017-fy)
- FY2019-Q1 再掲 「当社の主要顧客においては、自動車完成品メーカーのみならず、部品メーカー、電気機器メーカーからの技術者要請が旺盛でした。自動運転技術を備えた先進安全自動車、電気を動力源とする電気自動車、水素エネルギー技術を活用した燃料電池自動車等の自動車関連の先行テーマのプロジェクト、また、それに付随する道路インフラ、信号、センサーのプロジェクトが活発化いたしました。これらのプロジェクトに対応するソフトウェア分野の技術者要請が旺盛でした。」 — 自動運転、電気自動車、燃料電池自動車および関連インフラ・ソフトウェア分野を背景とする技術者要請の旺盛さを、引き続き記載している。 (https://komori.app/company/2163/filing/2018-q1)
- FY2019-Q2 その他 「当社の主要顧客においては、自動車完成品メーカーのみならず、部品メーカー、電気機器メーカーからの技術者要請が旺盛でした。自動車関連業界は、自動運転技術を備えた先進安全自動車、電気を動力源とする電気自動車、水素エネルギー技術を活用した燃料電池自動車等の先行テーマのプロジェクトが活発化しており、この流れに伴い、技術者要請の分野も機械より、電気・電子、ソフトウェアへと比重が変化いたしました。半導体分野においては、半導体チップの製造装置の開発、半導体に組み込むソフトウェア開発等、ハードとソフト両面で関わっております。」 — 技術者要請の旺盛さは継続しているが、自動車関連の先行テーマの活発化に伴い、要請分野が機械から電気・電子、ソフトウェアへ比重を移したと記載している。半導体分野では製造装置と組込みソフトウェアの両面に関わっているとしている。 (https://komori.app/company/2163/filing/2018-q2)
- FY2019-Q3 その他 「また、当社の技術者の専門分野である機械、電気・電子、ソフトウェアにおいては、自動車関連業界での運転支援技術を備えた先進安全自動車等のプロジェクトの活発化を受け、ソフトウェア分野の売上高が増加しております。」 — 従来の技術者要請分野の比重変化に加え、自動車関連プロジェクトの活発化を受けてソフトウェア分野の売上高が増加したと記載している。 (https://komori.app/company/2163/filing/2018-q3)
- FY2019 その他 「当社の主要顧客においては、前事業年度に続き、自動車関連を中心とする輸送用機器分野の先行開発プロジェクトが活発であり、その中で、運転支援技術を備えた先進安全自動車のプロジェクトでは、ソフトウェア技術者の要請が高まりました。また、自動化技術の開発が活発な生産機械分野においても、技術者要請が高まりました。」 — ソフトウェア技術者の要請増加が続く一方、自動化技術が活発な生産機械分野にも技術者要請の高まりが明示された。 (https://komori.app/company/2163/filing/2018-fy)
- FY2020-Q1 再掲 「当社の主要顧客においては、自動車関連を中心とする輸送用機器分野の先行開発プロジェクトが活発であり、その中で、運転支援技術を備えた先進安全自動車のプロジェクトにおいて、ソフトウェア技術者の要請が高まりました。また、自動化技術の開発が活発な生産機械分野においても、技術者要請が高まりました。」 — 先進安全自動車のソフトウェア技術者および自動化技術が活発な生産機械分野での技術者要請の高まりを、引き続き記載している。 (https://komori.app/company/2163/filing/2019-q1)
- FY2020-Q2 その他 「当社の主要顧客においては、エコカー、運転支援技術等の自動車関連の技術者要請が堅調に推移いたしました。また、ソフトウェア技術者の積極的な採用に伴い、その配属先となる顧客開拓を強化し、情報通信分野での技術者要請も伸長いたしました。」 — 自動車関連の技術者要請が堅調に推移する中、情報通信分野の技術者要請も伸長したと記載している。 (https://komori.app/company/2163/filing/2019-q2)
- FY2020-Q3 再掲 「当社の主要顧客においては、電気自動車、ハイブリッド車等のエコカー関連、自動車の運転支援技術関連等の技術者要請が堅調に推移いたしました。また、ソフトウェア技術者の積極的な採用に伴い、その配属先となる顧客開拓を強化し、情報通信分野での技術者要請も伸長いたしました。」 — エコカー・運転支援技術関連の技術者要請が堅調に推移し、情報通信分野の技術者要請も伸長したとの説明を引き続き記載している。 (https://komori.app/company/2163/filing/2019-q3)
- FY2020 その他 「当社の主要顧客においては、製品のソフトウェア化が加速し、ハード以上にソフトウェアの技術者要請が伸長いたしました。自動車関連を中心とする輸送用機器分野の先行開発プロジェクトにおいては、電気自動車、ハイブリッド車等のエコカー関連、自動車の運転支援技術関連等の技術者要請が堅調に推移いたしました。」 — 従来の自動車関連・情報通信分野の需要増加に加え、製品のソフトウェア化が加速し、ハード以上にソフトウェア技術者要請が伸長したと記載している。 (https://komori.app/company/2163/filing/2019-fy)
- FY2021-Q1 悪化 「当社の主要顧客であるメーカーからの先行開発プロジェクトへの技術者要請は、当第１四半期累計期間の前半は平時のレベルで推移いたしましたが、後半は抑制されてまいりました。」 — 先行開発プロジェクトへの技術者要請について、四半期前半は平時の水準だったものの、後半には抑制されたと記載している。 (https://komori.app/company/2163/filing/2020-q1)
- FY2021-Q2 その他 「当第２四半期累計期間におけるわが国経済は、新型コロナウイルス感染症の影響により、依然として厳しい状況にありますが、当社の主要顧客であるメーカーは、例年の研究開発予算の水準を維持していく方向を打ち出しております。」 — 前四半期に先行開発プロジェクトへの技術者要請が抑制されたとの記載があった一方、今回は主要顧客メーカーが例年の研究開発予算を維持する方向を示したと記載している。 (https://komori.app/company/2163/filing/2020-q2)
- FY2021-Q3 その他 「当社の主要顧客であるメーカーにおいては、先行開発のニーズはあるものの、投資予算は不透明な状況が継続しております。」 — 先行開発ニーズは存在する一方、前四半期に記載された研究開発予算の維持方向から、投資予算は不透明な状況が継続しているとの記載に変わっている。 (https://komori.app/company/2163/filing/2020-q3)
- FY2021 再定義 「当社の主要顧客である自動車メーカーにおいては、政府の「脱炭素」方針に対応するための電気自動車、燃料電池自動車等の「脱ガソリン車」、CASEの開発ニーズ、また、半導体業界においては、自動車の電動化、IoT、テレワーク等で使用する電子機器等に必要な半導体（製造装置含む）の開発ニーズはあるものの、投資予算の規模は不透明な状況が継続いたしました。」 — 技術開発の背景が、従来の自動運転・エコカー等から、脱炭素、脱ガソリン車、CASE、自動車電動化、IoT、テレワーク向け半導体へ具体化された。一方、開発ニーズがあるものの投資予算は不透明という説明は継続している。 (https://komori.app/company/2163/filing/2020-fy)
- FY2022-Q1 その他 「当社の主要顧客であるメーカーは、研究開発予算を増加させていく方向を打ち出しております。」 — 前事業年度までの研究開発予算維持・投資予算不透明という記載から、主要顧客が研究開発予算を増加させる方向を打ち出したとの説明に変化している。 (https://komori.app/company/2163/filing/2021-q1)
- FY2022-Q2 その他 「自動車業界においては、CASEや政府の「脱炭素」方針に対応するための電気自動車（EV）、燃料電池自動車（FCV）の研究開発が顕著であり、半導体業界においては、自動車の電動化、IoT、テレワーク等で使用する電子機器類に必要な半導体及び半導体製造装置の設計開発が活発でした。」 — 従来の顧客研究開発予算の増加方向に関する説明が、CASE・脱炭素対応のEV・FCVや、自動車電動化・IoT・テレワーク向け半導体及び製造装置の研究開発が顕著・活発であるという具体的な動向として記載されている。 (https://komori.app/company/2163/filing/2021-q2)
- FY2022-Q3 再掲 「自動車業界においては、CASEや政府の「脱炭素」方針に対応するための電気自動車（EV）、燃料電池自動車（FCV）の研究開発が顕著であり、半導体業界においては、自動車の電動化、IoT、テレワーク等で使用する電子機器類に必要な半導体及び半導体製造装置の設計開発が活発でした。」 — CASE・脱炭素対応のEV・FCVおよび自動車電動化・IoT・テレワーク向け半導体等の研究開発が顕著・活発であるとの説明を継続している。 (https://komori.app/company/2163/filing/2021-q3)
- FY2022 再掲 「開発テーマとして、カーボンニュートラルに関連する電気自動車(EV)、燃料電池自動車(FCV)、また、自動運転、半導体関連の技術者ニーズが前期以上に活発でした。」 — カーボンニュートラル対応のEV・FCV、自動運転、半導体関連を背景とする技術者ニーズが、前期以上に活発だったと記載している。 (https://komori.app/company/2163/filing/2021-fy)
- FY2023-Q1 その他 「技術者数が増加したことに加え、ニーズの回復基調を受けて稼働率が高水準で推移したことにより、稼働人員が前年同期を上回りました。」 — 主要顧客の研究開発予算増加方針を背景に、技術者ニーズが回復基調にあり、稼働率が高水準で推移したと記載している。 (https://komori.app/company/2163/filing/2022-q1)
- FY2023-Q2 その他 「当第２四半期累計期間におけるわが国経済は、新型コロナウイルス感染症の感染拡大の抑制と経済活動の両立を目指す社会の状況下で、自動車・半導体業界からの技術者要請が引き続き堅調に推移いたしました。その中でも、EVの次世代バッテリーをはじめ「カーボンニュートラル」関連の技術者要請が活発でした。」 — 自動車・半導体業界からの技術者要請が堅調に推移し、特にEVの次世代バッテリーを含むカーボンニュートラル関連の要請が活発だったと、需要分野を具体化している。 (https://komori.app/company/2163/filing/2022-q2)
- FY2023-Q3 再掲 「当第３四半期累計期間におけるわが国経済は、新型コロナウイルス感染症の感染拡大の抑制と経済活動の両立を目指す社会の状況下で、緩やかに持ち直しており、当社の主要顧客である自動車・半導体業界からの技術者要請が引き続き堅調に推移いたしました。」 — 自動車・半導体業界からの技術者要請が引き続き堅調に推移したと記載しており、前四半期の需要動向を再確認している。 (https://komori.app/company/2163/filing/2022-q3)
- FY2023 再掲 「当社の主要顧客である自動車業界は、2050年カーボンニュートラル達成に向けて、また、CASE等の技術革新の真っただ中にあり、そのソフトウェア化に伴って半導体のニーズも急増しております。これらの業界については、足元の景気動向にかかわらず、開発を加速していく事業環境にあったため、当社への技術者要請が旺盛でした。」 — 自動車業界のカーボンニュートラル・CASE・ソフトウェア化および半導体需要を背景に、技術者要請が旺盛であるとの説明を通期でも継続している。 (https://komori.app/company/2163/filing/2022-fy)
- FY2024-Q2 再掲 「主要顧客である自動車関連メーカー並びに半導体製造装置関連メーカーにおいて旺盛な開発意欲が継続しており、当社への技術者要請が旺盛でした。」 — 自動車関連メーカーおよび半導体製造装置関連メーカーの開発意欲と技術者要請が旺盛であるとの説明を継続している。 (https://komori.app/company/2163/filing/2023-q2)
- FY2024-Q3 再掲 「主要顧客である自動車関連メーカー並びに半導体製造装置関連メーカーにおいて、業績が好調に推移し、旺盛な開発意欲が継続しており、当社への技術者要請が旺盛でした。」 — 自動車関連メーカーおよび半導体製造装置関連メーカーの旺盛な開発意欲と技術者要請が継続している。 (https://komori.app/company/2163/filing/2023-q3)
- FY2024 再掲 「当社の主要顧客である自動車関連メーカー、半導体製造装置関連メーカーを含む、あらゆる業種において、旺盛な開発意欲が継続しており、当社への技術者要請が活発でした。」 — 自動車関連・半導体製造装置関連を含む幅広い業種で開発意欲と技術者要請が活発であるとの説明を継続している。 (https://komori.app/company/2163/filing/2023-fy)
- FY2025-Q1 その他 「主要顧客であるメーカーは、引き続き研究開発予算を増加させていく方向を打ち出しております。あらゆる業種において、旺盛な開発意欲が継続しており、顧客企業からの技術者要請は、当社の供給可能数を上回っております。」 — 主要顧客の研究開発予算増加方向と幅広い業種での旺盛な開発意欲が続き、顧客企業からの技術者要請が当社の供給可能数を上回る状況が記載された。 (https://komori.app/company/2163/filing/2024-q1)
- FY2025-H1 その他 「主要顧客である自動車関連メーカーにおいては、昨年を超える開発スピードで「カーボンニュートラル」の実現に向けた電気自動車、ハイブリッド車、燃料電池自動車等の開発が活発でした。また、生成AI向けの半導体需要の拡大により、半導体製造装置関連メーカーからの技術者要請も旺盛でした。」 — 自動車関連メーカーのカーボンニュートラル対応開発に加え、生成AI向け半導体需要の拡大を背景とする半導体製造装置関連メーカーからの技術者要請が旺盛だったと記載している。 (https://komori.app/company/2163/filing/2024-h1)
- FY2025 再掲 「主要顧客である自動車関連メーカーにおいては、昨年を超える開発スピードで「カーボンニュートラル」の実現に向けた電気自動車、ハイブリッド車、燃料電池自動車等の開発が活発でした。また、生成AI向けの半導体需要の拡大により、半導体製造装置関連メーカーからの技術者要請も旺盛でした。」 — 自動車関連メーカーのカーボンニュートラル対応開発と、生成AI向け半導体需要を背景とする半導体製造装置関連メーカーからの技術者要請が旺盛であるとの説明を通期でも継続している。 (https://komori.app/company/2163/filing/2024-fy)
- FY2026-H1 再掲 「当中間会計期間におけるわが国経済は、米国の関税措置等により、不透明感が見受けられますが、顧客企業の研究開発は堅調に推移しております。当社は研究開発・設計開発領域への技術者の配属比率が高いため、引き続き、自動車関連メーカー並びに半導体製造装置メーカーからの技術者要請が旺盛でした。」 — 顧客企業の研究開発が堅調で、自動車関連メーカーおよび半導体製造装置メーカーからの技術者要請が旺盛であるとの説明を継続している。 (https://komori.app/company/2163/filing/2025-h1)
- 2026-03-13 再掲 「顧客企業の研究開発は堅調に推移いたしました。当社グループは研究開発・設計開発領域への技術者の配属比率が高いため、前期に引き続き、自動車関連メーカー並びに半導体製造装置メーカーからの技術者要請が旺盛でした。」 — 自動車関連メーカーおよび半導体製造装置メーカーからの旺盛な技術者要請を、前期に引き続き記載している。 (https://komori.app/company/2163/disclosure/20260304576030)
- 2026-03-13 再掲 「■ 当期は米国の通商政策による影響が自動車産業を中心に市場環境
 懸念されていたが、顧客企業の研究開発は堅調に推移。
■ 当社グループは研究開発・設計開発領域への技術者の配属比率が
 高いため、引き続き、自動車関連メーカー並びに
 半導体製造装置メーカーからの技術者要請が旺盛。」 — 顧客企業の研究開発が堅調で、自動車関連メーカーおよび半導体製造装置メーカーからの技術者要請が旺盛であるとの説明を継続している。 (https://komori.app/company/2163/disclosure/20260313581584)
- 2026-06-10 再掲 「顧客企業の研究開発は堅調に推移しております。当社グループは研究開発・設計開発領域への技術者の配属比率が高いため、引き続き、自動車関連メーカー並びに半導体製造装置メーカーからの技術者要請が旺盛でした。」 — 顧客企業の研究開発が堅調で、自動車関連メーカーおよび半導体製造装置メーカーからの技術者要請が旺盛であるとの説明を継続している。 (https://komori.app/company/2163/disclosure/20260527550207)
- 2026-06-10 再掲 「景気は緩やかに回復しており、顧客企業の研究開発は堅調に推移。」 — 顧客企業の研究開発が堅調で、自動車関連メーカーおよび半導体製造装置メーカーからの技術者要請が旺盛であるとの説明を継続している。 (https://komori.app/company/2163/disclosure/20260610567205)
- 2026-09-10 再掲 「顧客企業の研究開発は堅調に推移しております。当社グループは研究開発・設計開発領域への技術者の配属比率が高いため、引き続き、自動車関連メーカー並びに半導体製造装置メーカーからの技術者要請が旺盛でした。」 — 顧客企業の研究開発が堅調で、自動車関連メーカーおよび半導体製造装置メーカーからの技術者要請が旺盛であるとの説明を中間期でも継続している。 (https://komori.app/company/2163/disclosure/20260820523664)
- 2026-09-10 再掲 「■ 中東情勢を始め世界経済の不透明感が続いているものの、
 景気は緩やかに回復しており、顧客企業の研究開発は堅調に推移。
■ 当社グループは研究開発・設計開発領域への技術者の配属比率が
 高いため、引き続き、自動車関連メーカー並びに
 半導体製造装置メーカーからの技術者要請が旺盛。」 — 顧客企業の研究開発が堅調で、自動車関連メーカーおよび半導体製造装置メーカーからの技術者要請が旺盛であるとの説明を継続している。 (https://komori.app/company/2163/disclosure/20260910534198)
- FY2027-H1 再掲 「顧客企業の研究開発は堅調に推移しております。当社グループは研究開発・設計開発領域への技術者の配属比率が高いため、引き続き、自動車関連メーカー並びに半導体製造装置メーカーからの技術者要請が旺盛でした。」 — 顧客企業の研究開発が堅調で、自動車関連メーカーおよび半導体製造装置メーカーからの技術者要請が旺盛であるとの説明を継続している。 (https://komori.app/company/2163/filing/2026-h1)