# 経営資源の選択と集中による事業・組織の再構築｜東亜道路工業（1882）の変遷

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## 経過

- FY2020 初出 「2017年度から2022年度の５年間を、経営資源の「選択と集中」を進め、安定した収益基盤を確立する再構築期間とし、持続的な経営革新に取組み、安定企業グループを目指します。」 — 事業拠点の集約化、営業エリアの拡大、施工体制の構築、販売網の共有化、総合事務所の構築などを中期経営計画の基本施策として記載している。 (https://komori.app/company/1882/filing/2019-fy)
- FY2021 再定義 「2021年度を初年度とする「中期経営計画(2021年度～2023年度)」を策定し、安定企業グループを目指してまいります。」 — 従来の2017年度から2022年度までの再構築期間という計画から、2021年度から2023年度を対象とする新たな中期経営計画へ移行している。収益基盤、事業領域、技術開発、DX、エンゲージメント、ガバナンスを計画の柱としている。 (https://komori.app/company/1882/filing/2020-fy)
- FY2024 再定義 「今年度からは、前期を最終年度とした中期経営計画を引き継ぎ、3年後の2026年度を目標年とする新しい中期経営計画「TOA ROAD Sustainable Plan 2026」を策定、開始しております。」 — 2021～2023年度の中期経営計画から、2026年度を目標年とする「TOA ROAD Sustainable Plan 2026」へ移行した。従来の6戦略を継続しつつ、CSR経営へのシフトと持続可能な成長基盤の確立を主要な柱としている。 (https://komori.app/company/1882/filing/2023-fy)
- FY2026-H1 再掲 「こうした厳しい事業環境の中にあっても、当社グループは中期経営計画に基づき、将来の事業基盤の確立に向けた成長投資および人材育成への取り組みを継続しており、持続的成長と企業価値の向上を目指しております。」 — 中期経営計画に基づく成長投資と人材育成を継続し、将来の事業基盤の確立を目指す方針を再確認している。 (https://komori.app/company/1882/filing/2025-h1)
- 2026-05-27 後退 「このような状況を踏まえ、中期経営計画最終年度（2027年3月期）の数値目標を見直すことといたしました。」 — 中期経営計画最終年度の営業利益目標を75億円から60億円へ、ROE目標値を9.0％超から8.0％超へ引き下げた。売上高目標は1,300億円で維持している。 (https://komori.app/company/1882/disclosure/20260526548118)
- FY2026 再掲 「2025年度は当該中期経営計画の2年目として、外部環境の変化を踏まえつつ、進捗管理の強化や重点施策の見直しを行い、各施策の実行力と実効性の向上に取り組んでまいりました。」 — TOA ROAD Sustainable Plan 2026の2年目として、進捗管理の強化と重点施策の見直しを継続している。 (https://komori.app/company/1882/filing/2025-fy)