# 新幹線大規模改修への準備体制構築｜東鉄工業（1835）の変遷

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## 経過

- FY2016 初出 「できるだけ早期に準備体制の構築を図ることが必要と判断し、本年５月に「新幹線大規模改修本部」を新たに設置し、効率的な施工方法の検討、それに必要な機械の開発に加えて新規材料の開発・提案など、鋭意準備を進めてまいることとしております。」 — 2016年5月の新幹線大規模改修本部設置、施工方法・機械・新規材料の開発を明示。 (https://komori.app/company/1835/filing/2015-fy)
- FY2017 再掲 「東日本旅客鉄道(株)が計画中の新幹線鉄道大規模改修につきましては、当社におきましても、できるだけ早期に準備体制の構築を図ることが必要と判断し、昨年５月に「新幹線大規模改修本部」を設置いたしました。効率的な施工方法の検討や必要な機械の開発に加え、新規材料の開発・提案など、諸準備を進めてまいることとしております。」 — 新幹線大規模改修本部の設置後も、施工方法・機械・新規材料の準備を継続している。 (https://komori.app/company/1835/filing/2016-fy)
- FY2018 再定義 「本部の再編。内部統制本部を内部統制室に、安全・技術推進本部を安全・品質本部に、新幹線大規模改修本部を土木本部内の部署へそれぞれ組織改正。」 — 新幹線大規模改修本部を独立本部から土木本部内の部署へ組織改正し、準備体制を既存事業本部内へ組み込んだ。 (https://komori.app/company/1835/filing/2017-fy)
- FY2019 再掲 「トンネル耐震用機械群［新ＳＴＡＲＳ］や新幹線大規模改修に向けた新工法などの開発に取り組みました。」 — 新幹線大規模改修に向けた新工法の開発を継続している。 (https://komori.app/company/1835/filing/2018-fy)
- FY2020 前進 「また、今後予定されている新幹線鉄道大規模改修に向けては、ＪＲ東日本総合研修センター構内に実物大試験設備を構築する工事の施工を進めております。」 — 新幹線大規模改修に向け、実物大試験設備を構築する工事の施工段階に進んだ。 (https://komori.app/company/1835/filing/2019-fy)
- FY2024 前進 「大型保線機械増備、機能向上更新／効率化・省力化機械開発／新幹線大規模改修の工法、材料、施工機械開発（JR東日本と共同開発を推進しているプロジェクトも含む）」 — 『アクションプラン2029』の技術開発・機械化投資500億円の中で、新幹線大規模改修に向けた工法・材料・施工機械開発を投資対象として具体化した。 (https://komori.app/company/1835/filing/2023-fy)
- FY2026 前進 「新幹線大規模改修の工法、材料、施工機械開発（JR東日本と共同開発を推進しているプロジェクトも含む）」 — 新幹線大規模改修への対応を、アクションプラン2029の5年間・500億円の技術開発・機械化投資の対象として位置付け、JR東日本との共同開発を含む投資計画へ組み込んだ。 (https://komori.app/company/1835/filing/2025-fy)